4月2日(週六)晚9點播出的TBS節目《平成新聞播音員最後擴展SP!》介紹了日韓隧道約5分鐘。該節目於播出前四天,即 4 月 4 日在基金會的唐津和對馬遺址接受了採訪。
在對馬現場,基金會會長佐藤博文和現場負責人對馬城尾做出了回應,但TBS的派遣是由早上第一架飛機的一名記者在進行採訪時進行的晚上獨自拍攝。我們採訪了礦場和當地居民,直到我們乘坐最後一班飛機返回。
在唐津現場,唐津現任外景經理大久保佳孝回應,TBS出動導演、攝像、配音3人,採訪約4小時。在現場辦公室,斜井入口附近的解說牌前,斜井入口,斜井泵房,工作面,絞車,天文台。
採訪內容涉及日韓隧道的目的、路線、成本、施工過程等廣泛的話題,但重點是目的和現狀。畢竟,對於這樣一個正在進行的超大型項目,他似乎感興趣的是“它有什麼用?”和“現在發生了什麼?”。另一方面,在對馬和唐津,“將世界與鐵路和公路連接起來是實現世界和平的具體措施”和“準備作為未來國家項目的採用”。我強調這是回答。但不幸的是,這個答案從未出現在節目中。
了解日韓隧道目前的情況對日本的每個人來說都是非常有意義的,但未來基金會將盡一切努力全面介紹真相。我們是。
[照片]佐藤博文社長在對馬坡前接受采訪
[照片]在唐津斜坡附近接受采訪的現任對馬島導演大久保義孝