4月23日至25日，日本壹岐日韩隧道芦部斜井施工现场进行了施工车辆通道道路的建设，这条宽6米、长150米的道路顺利完工。这标志着去年9月启动的一期工程剩余部分的竣工。此外，施工第三天，环绕施工现场的道路也竣工。
接下来将进行隧道入口的建设。一旦壹岐隧道入口建成，继唐津和对马隧道入口建成之后，通往朝鲜半岛的日韩隧道将清晰地呈现在世人面前。
尽管施工第一天曾担心会下雨，但最终并未下雨，工程进展顺利，一条道路已修建至规划的矿井入口。由于夜间持续下雨，第二天的工作改在下午开始，同时还清理了规划矿井入口周围的区域（砍伐了竹林）。
当晚，使用挖掘机挖掘了矿井入口安装位置的部分土方（宽1.5米，高5米），并确认了矿井入口安装所需土方的土壤状况。地表以下约4米为风化土（排水良好的沙质土，混有巨石），其下为坚硬的黏土层。由于已堆积了4米厚的风化土，因此确定1:1（45°）的坡度适合作为开挖边坡。第三天，还进行了场地周围道路的平整工作。施工现场周围的树木被砍伐，并用挖掘机平整了地面，以便重型机械能够从道路进入矿井入口附近的区域。
阿什贝斜井的工地位于壹岐岛东海岸。日韩隧道计划沿壹岐岛东侧海床向北延伸，从该隧道入口开始挖掘的隧道（斜井）将通往主井下方的先导井（先于主井挖掘，用于检查地质情况等。主井建成后，将用于排水等）。
【照片】第一天：从左上角的城市道路到矿井入口，一条 100 米长的车辆通道已建成。
【照片】第二天：隧道入口安装前的场地准备工作。原本长满竹子和杂草的场地，变成了隧道施工现场。
【照片】检查隧道入口处的土壤。中间的红色木桩是隧道的中心，通往后面的海岸。
