名古屋斜井调查现场

日韩隧道九州唐津勘察斜井(一期至三期施工段)

日韩隧道唐津-名古屋勘察斜井(平面图和剖面图)

佐贺县唐津斜井施工现场进展(PDF,照片)


  • (2012年1月1日至2012年12月31日)
  • 一、资产
  • I-1. 流动资产
  • I-2. 固定资产
  • 二、负债
  • 二、1. 流动负债
  • 三、净资产

日韩隧道工程九州唐津勘察斜塔第三期施工暂定设计方案概要

规划机构:国际公路建设局;
实施机构:远东发展有限公司

 

1. 设备概览

勘探斜井开工建设历时约五年,一期和二期工程已接近尾声,项目目前正按原计划推进临时设备的更换工作。二期工程的临时设备,特别是提升绞车,其设计承载能力仅能满足约500米的开挖长度,但三期及后续工程所需的承载能力将根据1410米的设计斜井长度进行提升。
其他改进措施包括增加动力接收设备,以及扩建供水、排水、供气和通风系统。此外,随着工程的推进,还需要新建泥浆处理设施和注浆设备。然而,如果目前仍需继续开挖,则只需对提升绞车动力接收设备进行少量改造,并对其他设备进行少量增设即可。

2. 起重设备的变更

第二阶段前500米所用设备(PUC-20T)如下所示,但从第三阶段开始,随着开挖长度的增加,设备规格将发生显著变化。
概述如下。

2-1
基本情况
隧道边坡角度: θ=14°02′
斜轴长度: L¹=1400米
提升距离: L²=1500米
运输重量:矿用车 2700kgf/辆 x 2 辆 = 5400kgf
车厢内物料:1.7吨/立方米 x 4.3立方米 x 2 = 15,300公斤力
行人车:12座
提升速度: υ=150米/分钟

☆ 标记在矿车和载人车上都很常见。

2-2
设备规格
2-2-1
矿车升降机
1)
装载条件
W¹ 矿车重量 2700kgf x 2 = 5400kgf
载荷 1700kgf/m³ x 4.5m³/车 = 15300kgf
∴W¹ = 5400 + 15300 = 20700kgf
W² 钢丝绳重量 2.59kg/m x 1500 = 3885kgf
2)
绳索张力
P=W1(sinθ+μcosθ)+W2(sinθ+μ′cosθ)=20700(sin14°02′+1/60cos14°02′)+3885(sin14°02′+1/10cos14°02′)=5430+1320=6750≒6800kgf
3)
电机输出
4)
绳索安全系数

绳索直径:φ25(高强度绳索)
断裂强度:BS = 50.1 tf
5)
驾驶
操作将在卷扬机房内进行人工操作。
但是,在某些特定区域(从井口到井底),操作将自动进行加速→全速→减速→停止。由于工作面会随着开挖的进行而变化,因此停止开关和超速开关的位置也会相应调整。
2-2-2 手推车起重机 1)
装载条件
W1 人员/车辆重量:7160kgf(含悬挂装置)
W2 钢丝绳重量:1.99 x 1500m = 2985 kgf
2)
绳索张力
P=W1(sinθ+μcosθ)+W2(sinθ+μ′cosθ)=2070+1013=3083≒3100kgf。
3)
电机输出
4)
绳索安全系数

绳索直径:φ22(高强度绳索)
断裂强度:BS = 38.5 tf
5)
驾驶
基本上,
它和矿车提升机是一样的。

3. 动力设备

1)电力容量 ①压缩机 150千瓦
② 修理店 20千瓦
③ 鼓风机 60千瓦 x 2 = 120千瓦
④起重机 一个) 220千瓦(用于废物处理)
B) 110千瓦(乘用车用)
⑤工厂设备 22千瓦
⑥喷涂机 11千瓦
⑦巨型钻机 220千瓦
8. 水泵 15千瓦
9. 照明功率 40千瓦
⑩其他 20千瓦
全部的 948千瓦

 

该项目总用电量为948千瓦,但开挖过程中不会使用厂房设备(22千瓦)和喷洒器(15千瓦)。此外,大型钻机和尾矿提升机也不会同时使用,因此700千瓦的合同功率就足够了。

佐贺县唐津市调查斜井施工现场横截面图(新绞车)

*工程已完工,其中一条轨道已拆除

 

*第三期施工现场(斜井入口位于中心位置)

 

* 有两辆运粪车,一辆在上,一辆在下。

 

白色建筑物内安装有绞车。

 

佐贺县唐津市斜井施工现场勘察平面图(新绞车)

佐贺县唐津市勘测斜井施工现场(提升布置图)

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