之 世界非政府组织和平大使理事会主席、
日韩隧道推进长崎协议
“一带一路”（陆上和海上丝绸之路经济区）是2015年中国外交最热门的倡议。 英国和德国宣布加入亚洲基础设施投资银行（AIIB），其他欧洲国家也紧随其后。 随即，决定中巴共同推进经济走廊，“一带一路”倡议正式启动。
20世纪上半叶德国著名政治学家卡尔·施密特曾说过：“世界历史就是一场陆地与海洋之间的斗争”，这正是他所说的。太平洋联盟（环太平洋经济区）以台湾、菲律宾、印度尼西亚、印度、澳大利亚为中心，以T字型为中心；欧亚大陆联盟（丝绸之路经济区）以中国、俄罗斯为中心。 毫无疑问，中国正处于经济的关键转折点。 然而，南沙群岛位于美国一侧最薄弱的地方，即T形横线和纵线的交汇处。
朝鲜半岛和日韩隧道已成为连接两大地缘政治阵营极其重要的通道。 从这个角度来看，无论是从地缘政治角度还是从创造经济前沿的角度来看，日韩隧道的价值有多大。
继亚洲基础设施银行（AIIB）为丝绸之路经济带基础设施建设提供资金之后，中国正日益引领亚洲金融秩序。 其目的是加强该地区的金融机构并防止20世纪90年代末发生的亚洲货币危机。 一个名为亚洲金融合作协会的新组织由中国领导，并邀请各国加入。 （截至2016年3月）
建设中巴经济走廊（图3.1）作为陆上和海上丝绸之路经济带的一部分，是基于中国这个陆上国家历来畏海求海的事实。一条通向大海的走廊。 到2030年，该项目将建设一条从中国新疆维吾尔自治区喀什到巴基斯坦西南部瓜达尔港全长约3000公里的公路、铁路、电网和管道大动脉，总投资约5.5万亿日元。 亚洲金融协会丝路基金将首次投资中国-太平洋经济走廊沿线水力发电厂的开发。 中国与巴基斯坦同意租用瓜达尔港43年。 这是东南亚马六甲海峡的绕行走廊，一旦发生紧急情况，就有被封锁的危险。 陆地国家为海上走廊铺平了道路。 （参见《每日新闻》图3.1和3.2）
中国80%的原油进口依赖中东和海湾国家，如果开通从喀什到瓜达尔的陆路通道，将可以绕开美军控制下的马六甲海峡。 此外，2015年1月，连接缅甸皎漂港和云南省昆明市的管道竣工。
作为中国第一大原油进口来源国的沙特表达了对现代丝绸之路经济“一带一路”的支持，共达成14个项目，包括石油公司合作、建设合作等。下一代核反应堆、反恐框架的建立，据说已经签署了协议。
此外，如图3.2E所示，中国同意在伊朗境内开发高速铁路。 此外，两国部长签署了 17 份谅解备忘录，旨在加强政治和经济等广泛领域的关系。
在日益复杂的贸易协定中，合作比竞争更有效。 复杂系统中的“合作”有可能在多样性中“出现”“群体同步”，这是一种贯穿生命系统“群体行为”的现象。
国际贸易谈判的舞台正在从世界贸易组织（WTO）等多边贸易协定转向跨太平洋伙伴关系（TPP）等区域贸易协定。 然而，在贸易谈判中达成协议比20世纪90年代困难得多。 这是因为舆论对全球化和自由贸易越来越怀疑。 经济较弱的国家的担忧更为严重，因为贸易协议使一些行业面临更激烈的竞争，并迫使它们缩小规模。
地球是一个复杂的系统，谈判的内容也越来越复杂。 虽然许多关税已经降低，但谈判范围已扩大到包括环境标准、劳工法规，甚至政府采购。 每个国家都有自己的文化和政治优先事项，这不是简单的关税谈判，而是一个复杂的适应系统。
需要强有力的政治领导来克服这些挑战并达成贸易协议。 然而，纵观近年来的美国政治，似乎有不少政客鼓吹“经济孤立主义”。 共和党总统候选人特朗普誓言要废除所有贸易协定并设置贸易壁垒。 何塞·穆希卡（乌拉圭前总统）警告日本人民不要寻求增长。 他告诉我要寻求幸福。
随着世界开始优先考虑具有牢固经济联系的区域层面的贸易自由化，前英国贸易和投资专员安德鲁·汗 (Andrew Khan) 认为，赫胥黎的“怎样才能做正确的事？”他之所以引起关注，是因为他将将“我们必须了解这是否属实”的想法付诸行动。
“在贸易世界中，‘如果一方获胜，另一方就会失败’的想法必须被称为经济无知。 我们需要相信“自由贸易可以带来互惠互利”的政治家。 〉这意味着不能产生互惠互利的贸易就不算是自由贸易。 而这不正是二宫金次郎的教诲吗？
以全球化的名义，我们所做的一切都受全球化的控制。 伊藤光晴和新藤荣一认为，美国资本主义已经成为“新金融国家”，并转变为“钱生钱的金融证券资本主义”。 工人处于“自我剥削”的恶性循环中，工资越低，工作时间就越长。 全球化意味着金钱很容易跨越国界，公民在纳税的同时，垄断世界财富的资本家却试图通过避税天堂和避税手段无限期地增加自己的财富。 相反，作为“资本主义与收集”的另一种形式，“稳定破坏社会秩序的不公正感的最优设计和全球环境系统设计理论”并不能通过“涌现”，即“群体同步”来实现。某物？
当受欢迎程度与不了解社会日益复杂性的民粹主义政策结合在一起时，事情就会变得更加混乱，并形成恶性循环。 民主有两个方面：一方面谋求实现统治权和被统治权的同一性，另一方面谋求反抗政府。 即使像伊拉克战争这样的“正义不作为”，用民主这个词来辩解，也不利于掩盖整个局势。 因此，日本应该走的道路是充当陆地国家和海洋国家之间的桥梁。
随着陆地王国中国、俄罗斯、土耳其、德国和海洋国家美国、日本、菲律宾、澳大利亚开始“斗争”，“合作”而不是战争或竞争的“形式”开始了日韩隧道的建设似乎是地球和平与经济发展的最佳计划，无论是在地缘政治上，还是为半岛国家、韩国、朝鲜和日本创造新的经济前沿方面。 通过这样做，我们将能够推进包括能源生产在内的“全球环境系统设计”的世界概念。 在那里投资，资本家岂不是就满意了？ 金钱是全世界都在运转的东西。
图3.1 中巴经济走廊（陆上和海上丝绸之路）
图3.2 陆海丝路经济区“一带一路”
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