近年来，日本列岛连续多日遭遇强降雨，导致山体滑坡、房屋进水等重大灾害频发。 从去年开始，对马岛开始发生所谓“线性雨带”造成的灾害。 在日韩隧道工地，通往隧道入口的路面被雨水冲刷，流入的泥沙不断堆积，给交通带来了问题。 特别是今年7月20日袭击对马岛的5号台风，给该地区造成了有史以来最严重的损失，对马岛中部的伊豆原甚至发布了避难警告。
因此，目前正在进行修复受损道路并将通路改造成混凝土的施工工作。 首先，我们决定从陡坡山口到海岸入口走500m，现在已经走100m。 这样一来，我们就可以像以前一样用大型巴士接待检查组了。
由于去年开始的日韩政府因对马岛“招工”问题发生的冲突，今年7月起韩国游客不再来岛，旅游巴士仍停在停车场宾馆和招待所都已关闭，酒店空无一人，城市保持彻底的安静。 即便如此，值得注意的是，一直忙于出国旅行的日本婴儿潮一代正在结伴旅行。 如果《边境和离岛法》的好处惠及到对马岛的日本游客，那么繁荣应该会持续很长一段时间。
[图]截至8月31日，混凝土铺设已进展至距海岸入口100米处。
与此同时，检查组于8月22日、28日、29日分别从北海道、石川县、爱知县视察了日韩隧道和对马岭竖井工地。 这是我们自去年夏天以来第二次访问北海道，推进委员会成员对国际公路倡议的规模印象深刻，他们说：“去年我第一次访问北海道，大自然的壮丽给我留下了深刻的印象。
边境位置相同，如何与周边国家打交道已刻不容缓。 “我明年想去上岛，”他说。 石川县还表示，“我曾多次访问过唐津的斜坡井遗址，但这是我第一次来到对马岛。对马岛自古以来就与大陆和半岛相连。”
此外，还有来自爱知县的五名市议员参加了参观，并就该项目的可行性进行了问答。 “对马岛是一个被壮丽的大自然包围的地方，只有你来了才会明白，”他说。
【图】对马、阿伦倾斜矿井口，大家正在现场查看情况。
