对马岛西海岸阿伦斯斜井入口的建设终于开始，5月4日至6日进行了为期三天的入口位置详细勘测。此前已完成200米的钻孔勘测，该小孔作为地标，但挖掘机在挖掘小孔时发出巨大声响，随后施工正式开始。
此处将安装一个直径6米的隧道入口，隧道将以每行进4米下降1米的角度延伸。数百米后，隧道将到达亚连海岸和朝鲜海峡；60公里后，隧道将到达韩国巨济岛，并沿海底向西延伸。根据此次勘测结果，隧道入口计划于7月底前安装完毕，施工方案将考虑箱涵或衬砌板等，并于6月正式开工建设。
两年前，为了方便施工车辆通行，修建了一条道路，并对场地进行了平整，以便建造办公室、仓库、材料堆放区和设备安装区。之后，相关人员举行了破土动工仪式，随后工程正式启动。此次，矿井入口计划设在照片中可见的红白相间的“chobari”标记处。
对马岛的地质与朝鲜半岛相同，是一座岩石岛屿。岛上几乎没有适合种植水稻的耕地，《卫治侗人传》记载：“此地山峦起伏，森林茂密，道路如同鹿径。岛上有千户人家，没有良田，人们靠吃海鲜为生，南北出行主要依靠船只。”
对马岛是一座雄伟的岛屿，静静地坐落在玄界海的狂风巨浪之中，自古以来便连接着日本和朝鲜半岛。时至今日，岛上的自然环境依然保持着原始风貌，甚至连机场都建在山上。岛上地质坚硬，地震活动也极为罕见。随着建设的推进，现代土木工程和建筑技术将逐步揭开对马岛地质的神秘面纱。
国际公路基金会通讯 2014 年 6 月（PDF 查看/下载）
