4 月 27 日（星期六）晚上 9 点播出的 TBS 节目《新闻播音员平成最后的扩展特别节目！》中介绍了日韩隧道，时间约为 5 分钟。 该节目的采访于 4 月 23 日，即播出前四天，在我们基金会的唐津和对马网站进行。
在对马现场，本财团会长佐藤博文和对马现场朱主任进行了回应，但TBS只派了一名记者，乘坐早上第一趟航班飞往对马，独自进行采访和拍摄，晚上过夜。对斜井工地和周围居民的采访，直到我们乘坐最后一班航班返回。
在唐津现场，唐津现场经理大久保喜孝作出回应，TBS派出一名导演、一名摄影师和一名音响人员，进行了约四个小时的采访。 采访和拍照地点为现场办公室、井道入口附近的说明牌前、井道入口、井内泵房、工作面、绞车、观景台。
采访话题广泛，包括日韩隧道的目的、路线、成本、建设历史等，但重点放在目的和现状上。 正如预期的那样，随着如此庞大的项目正在进行，人们似乎对“出于什么目的？”和“现在发生了什么？”等问题感兴趣。 相比之下，对马和唐津的想法是“通过铁路和公路连接世界，作为实现世界和平的具体措施”，以及“为将其作为国家项目而做的准备”。未来。”我回答时强调了这一点。 不幸的是，这个答案从未在节目中介绍过。
了解日韩隧道的现状对于全国人民来说是非常有意义的，但是今后基金会希望能够努力将真相完整地介绍出来，我是。
[照片]佐藤博文会长在对马斜井入口前接受采访
[照片]对马现场经理 Yoshitaka Okubo 在唐津斜井工作面附近接受采访。
