马-庆
南道
隧道
副总经理，日本基金会工程株式会社首都地区分部建设部
2007 年初，曾在三菱重工化工厂部门工作，现在在福井县越前市经营补习班的宇都宫赖永先生，顺道来我家附近的东京地铁西葛西站拜访我。
从 1977 年左右开始，他就是我的好朋友。当时我在藤田工业株式会社（现为藤田株式会社，一家总承包商；你们有些人可能还记得，当时的足球队两次赢得天皇杯，是湘南贝尔马队的前身）担任现场主管。后来，我在武石设计事务所设计当时世界上最大的起重船“海翔号”（起重能力 4100 吨）时，他也帮助了我。
他突然来拜访我，递给我一本由国际公路建设局（国际公路基金会的前身）会长梶栗源太郎（前田建设株式会社前员工）撰写的回忆录，讲述了他在巴西纳维里基遇到一只美洲虎，而这只美洲虎平静地从他身边经过的故事。他还告诉我，梶栗教授终于开始挖掘日韩隧道名古屋斜井的下一段。
他只告诉我这些，显然他要去参加一个全国补习班老板的研讨会，于是他像一阵风一样消失了，但我却不禁感到不安，因为我心中一直回响着一个声音：“那么，你打算怎么办？”
从那天起，我开始寻找日韩隧道名古屋1200米斜井的施工图纸。这份图纸是30年前，也就是1983年，由三井建设（现为三井住友建设）参与设计的。令我惊讶的是，它竟然在我目前所在的日本基础工程公司（当时的技术总部副总经理）的社长手中。这是一份泛黄的旧文件，厚约50毫米，手写而成，就放在附近的架子上。至于原因，至今仍是个谜。
然而，川崎地质株式会社的销售经理小田先生和安间教授是东海大学的前辈，他们最早参与了日韩隧道的海洋勘测，并在之后持续提供指导。因此，尽管我从未与他们谋面，却只有我了解他们。这或许也算是一种幸运吧。
我把方案寄到了国际公路建设局唐津办事处的旧址，但被退回了。
我听说2010年在海云会馆要举办日韩隧道研讨会，于是开始参加。我第二次去新宿听讲座，正要离开时，有人从后面喊我：“你不是武石先生吗？”
距离我上次见到他已经过去了 24 年；当时他是国际公路基金会的秘书长。
