第22届和平之路论坛专题讲座
日本观光厅前局长沟畑博发表强硬表态
感谢您在百忙之中抽出时间来拜访我们。 今天是我第89次访问韩国。 我最信任、最尊敬的朋友黄甫康（韩国足协技术教育办公室主任）也在这里。 我和 Hwangbo Kang 于 1995 年在首尔相识，并共同致力于 2002 年韩日世界杯和立命馆亚太大学的创办。
他们一起工作，直到在日本大分县赢得了一场足球锦标赛，韩日之间建立了姐夫关系。 我与韩国人民密切合作，得到了他们的支持，所以我始终对他们心存感激和尊重。 我喜欢爱国歌曲，所以我先唱一首爱国歌曲，然后开始说话。 （有点慢，但是爱国歌曲的第一部分他唱到了最后）
我出生在京都。 从东京大学毕业后，我加入了总务省，开始担任公务员，希望为日本的发展做出贡献。 我在总务省时引入了间接税，效果很好。 我也曾短暂去过欧洲。 现在，我的新人生目标是通过密切互动，帮助韩国、中国、日本这三个东北亚国家实现相互和平与繁荣。
我想谈谈日韩隧道的重要性。 当我接到命令前往北海道时，北海道和青森之间的青函隧道开通了。 由于北海道与青森县的边界如何划定，双方地方政府对于如何征税变得极为敏感。 由于边界线的长度与税收有关，因此存在意见冲突。 双方激烈争论了四个月，但之后态度转变为相互尊重。 北海道和青森之间的交流计划得到了广泛讨论，连接两地的新干线开通，青函隧道成为两地的大动脉。 当时我就意识到，海底隧道的开通对地区交流有多大的贡献。
之后，当我去大分县时，就产生了连接大分县和爱媛县的想法，我也负责了这件事。 该项目旨在通过一座桥梁连接九州和四国，但体育、文化和经济交流也随之而来。 当时我最强烈的感受就是需要连接九州和韩国。 当我去了大分之后，这种感觉更加强烈。
作为大分县联合举办2002年日韩世界杯的负责人，我必须想办法利用这项赛事。 当时韩国和日本处于竞争关系。 我想过在大分县组建一支职业足球队，如果我们建一个足球场，吸引3万名韩国游客，经济就会复苏。 如果日韩隧道开通，日韩两国的交流将更加活跃，也更容易吸引韩国游客。
在进一步讨论日韩隧道之前，我想先向大家介绍一下我的韩国朋友姜黄甫。 日韩世界杯之前，我们把一个空棒球场改造成足球场，并与各种人士会面进行谈判。 我的日常工作是从清晨到深夜与相关人员会面。 一个人必须有远大的梦想。
并且不要放弃这个梦想。 尤其是领导者，必须比其他人付出一百倍的努力才能实现自己的梦想。 我开始工作时，心里想着无论如何我都能登上日本的顶峰。 当时我认识了韩国足协副主席文正植，并得到了很多支持。
我从小就喜欢足球。 由于我在欧洲，我支持欧洲足球队，经常去看足球比赛。 我还清楚地记得，1976年，日韩足球比赛在国家体育场举行，日本队0-3落败。 韩国有一些身材高大的球员，所以我不认为日本能够在技术上击败韩国。 当时韩国足球给我留下了深刻的印象。
因此，当我们在大分县组建足球队时，我们访问了比巴西或荷兰球队更接近日本的韩国，并寻求他们的合作。 当时，世界杯在即，韩国和日本的竞争日益激烈。 我觉得即使日本队在世界杯上输了，我们也不应该太执着韩日之间的感情，因为也许有一天我们可以互相合作。 这就是为什么我们决定与韩国足协合作建立一支足球队。
我要感谢文正植副主席的帮助。 当我回到意大利父母家，打开电视时，西班牙和韩国正在比赛。 当时有一位韩国球员在场上表现活跃，打进了一些精彩的进球。 他就在这里，方伯康。
20世纪90年代，日本队在世界杯预选赛中总是被淘汰，但韩国队总是能晋级。 像姜黄甫这样的球员让韩国足球脱颖而出。 即使在1995年，日本仍然很弱。 当我请文正植副总统带黄甫康一起来时，他说他很乐意介绍他。
终于，1995年12月23日，我在首尔的一家酒店见到了韩国巨星姜黄甫。 我无所畏惧地向黄博康提议，我们应该组建一支代表亚洲的球队。 坦白说，我们组建的球队处境艰难，资金有限，而且没有足球场。 黄保康很高兴来到大分，没有任何利益冲突。 次年，他们组建了大分足球队，并于2002年一拍即合，目标是带领球队成功夺得世界杯。
立命馆亚太大学是日本第一所国际大学，是与蔚山大学名誉校长全梦准合作创建的。 在创建大分三一的过程中，在韩国政府、政界、企业界众多人士的合作下结下了友谊。 此后，韩日体育交流取得长足发展。
这对我来说是一次很好的经历。 当时，我经常因日韩世界杯而访问韩国。 了解到韩国全国都有很好的文化，日本也有很多值得学习的地方，我学到了很多。 韩国优秀的饮食文化也给我留下了深刻的印象，包括营养、平衡、发酵。 最重要的是，韩国人民的人性和对老年人的尊重给我留下了深刻的印象。 在这个困难和困难的时期，我们得到了包括黄甫康在内的许多韩国民众的配合和支持。 我可能看起来很快乐，但我也经历过困难时期，包括脱发和离婚。 当时，帮助和支持我的人是黄甫康和许多其他韩国人。
2002年世界杯期间，我想向世界宣传日本。 世界杯作为韩日足球的滩头堡，距离成功举办已经过去了14年，如今韩日足球已经登上了亚洲之巅。
当我创立大分三立时，我向韩国足球协会做出了承诺。 我曾说过，如果我在日本获胜，我会带着冠军奖杯去韩国迎接他们，这个梦想在2008年实现了。 正如承诺的那样，他们带着冠军奖杯来到了韩国。 不幸的是，第二年2009年，我们队获得了最后一名，感觉我们从天堂掉到了地狱。 我身心俱疲，还受到很多人的责骂。 此后，我辞去组长职务，并于2010年接受重回公职，出任日本观光厅局长。 我在大分县生活了很长时间，参与了很多与世界杯相关的项目，我是抱着日本应该再次向世界宣传自己的感觉才接下这个职位的。
我认为日本引以为豪的有五件事。 其中之一就是美丽的大自然。 日本是一个安全、清洁的国家，70%的土地被森林覆盖。 这也与健康和长寿有关。 日本是世界上最长寿的国家。 自古以来，我们就有把事情做好的本领。 我相信日本拥有征服世界的技术力量。 如果我们发现并完善这一点，并将其扩展到世界各地，我们将能够振兴各个地区的发展，并为整个日本注入活力。
我长期以来一直主张日本、中国和韩国应该增加互动的数量。 日本2014年的一些数据显示，与韩国、中国、日本交往的人数正在稳步增加。 还在江原道平昌举行了与旅游厅长官的会议。 会谈期间，在平昌，我们为300人做了石锅拌饭，游客们一起吃。
我特别感谢韩国人民，因为东日本大地震时，灾民极度疲惫，但韩国人民比其他地方更早赶到现场，提供了大量援助。 旅游官员派游客前往日本提供帮助。 我至今仍心存感激。 我相信，在东日本大地震中受到最多援助的日本人民一定要记住并偿还他们的债务。
相信未来中国经济将进一步发展，为韩国、中国、日本经济的振兴作出贡献。 如果今后日韩隧道得到认真推进，韩中日三国之间的交流将会加速。 2018年平昌冬奥会最终将刺激韩国、中国和日本旅游文化的推广。 这促成了 2019 年日本橄榄球世界杯和 2020 年东京奥运会。 我相信这些全球性的重大活动将成为极大扩大韩中日三国交流的契机。 我想，如果错过这个机会，今后韩国、中国、日本之间的交流将会变得困难。 我们如何度过这段时间是一个关键问题。
亚洲人口已超过40亿。 2030年，人口将达到55亿。 我们要追求韩国、中国、日本如何引领越南、缅甸、柬埔寨、马来西亚等发展中国家的经济发展，振兴整个亚洲经济。 这不仅是本地区的一个严重问题，也是全球经济发展的一个严重问题。
目前，日本制定了未来10年经济增长10项计划，包括第四次工业革命、可再生能源、住房改造等。 通过这一点，我们正在努力提高整体生产力并与世界建立联系。 我相信日韩隧道项目对于增加与亚洲国家的新分销和出口旅游将发挥非常重要的作用。
关于日韩隧道，在我担任日本观光厅长官的时候，很多人都表达了自己的看法。 甚至经济界也认识到了它的必要性。 许多人对日韩隧道持积极态度。 其中之一是日韩隧道将能够促进和扩大韩国、中国和日本之间的交流关系。 韩国、日本增速持续下滑，经济复苏需要活力。
平庸的努力是不够的。 大家要各尽所能，集中力量。 我们必须转变思维，将欧亚大陆连接成一个市场。 就亚洲活力而言，如果日韩隧道对世界经济的意义比日韩联合举办世界杯更大，那么长期的经济交流效应将超过世界杯。
日本的人口也在大幅减少。 当前的经济增长框架存在局限性。 我们应该从开启新的经济大趋势的角度来积极关注日韩隧道。 日韩隧道将在各个方向产生巨大的连锁反应，不仅包括两国的政治、经济、体育、文化发展，也包括东北地区的旅游、流通、技术发展、人力资源开发、地区发展和和平。亚洲。
与日韩隧道结缘已经一年了。 在日本，日韩隧道推进协议会是在日本 47 个都道府县中的 34 个地区以民间委员会形式组织的，成员包括国会议员和地方政府领导人。 我认为日韩隧道问题今后会变得更加活跃，甚至会在国会中受到认真讨论。
最终目标是让日韩隧道成为政府项目。 如果可能的话，我认为韩中日三国部长级会议应该召开巡回会议进行讨论。 日本在这方面正在稳步准备。 我认为韩国也需要在政府层面推动隧道项目。 大韩民国必须全面创造新的势头。
不仅在釜山，在全国的邑、面、道、首尔也应该成立推动该项目的组织。 我认为韩国总统也应该思考这一点，并努力使其成为现实。 以往，日韩世界杯期间，日韩领导人几乎每天都会见面讨论。 更重要的是，我们必须放弃日韩隧道终有一天会成为现实的模糊想法。 就我而言，我会决定何时实现目标，然后继续工作。 在我们不知道何时完成的项目中，没有人对结果负责。
例如，我们应该制定并共同确认日韩隧道的计划：“日韩政府间协议将在2020年通过，建设肯定会在2030年开始。” 未来，2018年平昌冬奥会、2020年东京奥运会、2022年北京冬奥会等全球性赛事都将在亚洲举办。 我认为，通过举办大型体育赛事来推动日韩隧道建设计划，必须通过包括日韩两国部长在内的高层讨论制定方案。
一场革命从一个人开始。 我觉得你必须有决心去做这件事，并且坚持到底，即使没有人理解。 如果每个了解日韩隧道价值的人都本着为韩国和日本的未来共同努力的心态，我相信这个项目一定会成功。
听说韩国现在有了新总统，经济形势也很困难。 在日本，大城市的经济正在增长，但地方城市的处境却很困难。 由于大城市与地方城市之间的差距，日本和韩国都面临着同样的困难。 为了克服这些困难，我们可以通过设定2030年开始建设日韩隧道的目标，并以“世界杯精神”前进来取得成果。 我认为，为未来创造积极势头对日本和韩国都很重要。
我认为韩国和日本合作做生意的时机已经到来。 日韩隧道将成为两国最大的业务。 我非常感谢韩国的很多人，所以为了报答这份恩情，我想带头推动日韩之间的交流和经济振兴。 通过今天的相遇，我再次祈祷日韩隧道能够开通。 我也会配合，尽管在日本的能力有限。
<本文系7月17日在首尔盘浦洞JS万豪酒店举行的第22届和平之路论坛上沟端博（大阪观光局局长，57岁，前日本观光厅局长）撰写的这是我演讲的节选，主题是“日韩隧道是东亚经济交流的动力”。 〉
沟畑浩
东京大学法学部毕业后，进入内务省（现总务省），历任财务科科长、文化振兴科科长、文化振兴科副科长等职。曾任大分县企划部（负责世界杯和大学），后担任国土交通省观光局局长。 现任大阪观光局局长、大分足球俱乐部董事，致力于日本旅游业的发展和体育的推广。
韩文原文已翻译成日文。
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