对马庆尚南道隧道
Takaya Takeishi，
国际公路基金会日韩隧道技术委员会技术委员会委员；
日本基础工程株式会社首都地区分公司建设部副总经理
后来，我收到了大量整理好的数据，这些数据已经过国际公路基金会理事长和董事会的批准。尤其令我感到荣幸的是，我得到了梶栗健一（已故，前任理事长）的欣然同意。
那确实是一部鸿篇巨制，但我一口气读完了。就像清澈冰凉的水渗入干涸的沙漠，我理解了书中的内容，我的求知欲和灵魂都得到了满足。我深受感动。
我忍不住想鼓掌，不，这绝非简单的情感。我真想大声欢呼。当然，这是对编写和编译这款软件的工程师们的赞扬。
这本书精美地整理了大量数据，这些数据来自 30 年前国际公路建设公司（国际公路基金会的前身）为修建日韩隧道而进行的陆地和海洋地质及环境调查的结果，该隧道从韩国庆尚南道延伸至日本北九州市。
标题为“日韩隧道现有数据整理与再分析项目：现有数据的数字化”，分为四个部分：
第一部分（公共关系）1.58GB（3 张 CD-R 光盘），第二部分（地质）6.22GB（13 张 CD-R 光盘），第三部分（建设）609MB（1 张 CD-R 光盘），第四部分（环境）700MB（2 张 CD-R 光盘），以及现有数据整理与再分析报告 494MB（1 张 CD-R 光盘）。
总计 9.57GB（20 张 CD-R 光盘），约合 10GB。其中大部分是 PDF 数据，包含大量文献资料。
让我夜不能寐的是第二分部（地质学）的数据，它占用了总数据的一半以上，达到了 6.22GB。
