19世纪中叶以来，韩中日三个国家以独特的方式克服了威胁民族生存的挑战，成长为令国际社会瞩目的国家。 截至2021年，这三个国家都是世界上最富有、最强大的国家之一。 在衡量国家实力最重要指标的经济实力方面，根据国际货币基金组织的数据，韩国、中国和日本的国内生产总值（GDP）分别排名世界第10位、第2位和第3位（国际货币基金组织）去年的统计数据。 军力方面，根据GFP（Global Firepower）世界军力指数，韩国、中国、日本分别排名世界第6位、第3位、第5位。 尽管韩国是这三个国家中面积最小、人口最少的国家，但其国力却是七国集团（G7）国家之一。
美国时事杂志《美国新闻与世界报道》将韩国今年国力排在世界第8位，高于G7国家意大利和加拿大。 除了经济实力、军事实力等硬实力外，以韩流为代表的软实力也达到了世界标准。 包括日本、中国和韩国三个国家在内的东亚的影响力被认为超过了包括美国和加拿大在内的北美以及包括俄罗斯、德国和法国在内的欧洲。
中、中、韩三国位于亚欧大陆东缘，自古就有政治、经济、社会、文化交往。 他们作为近邻共同生活了数千年。 这三个国家虽然民族、语言不同，但乍一看很相似，在食物和传统服饰上也有一些相似之处。 例如，中国、中国和韩国采用了起源于黄河中游的汉字，并根据各自的语言环境进行了发展，在共性中也促进了多样性。 虽然也曾经历过战争等冲突，但和平交流与贸易的时期却极其漫长。
在东亚保持领导地位时间最长的国家是中国。 无论是陆地面积还是人口规模，都超过了朝鲜半岛和日本列岛。 即使在近代早期，中国的文化、科学技术水平也优于韩国和日本。 前现代的韩国和日本从中国接收了许多文物、技术和系统。 以中国为主导的这三个国家的关系在近代发生了逆转。 日本通过明治维新成功实现了现代化，而韩国却闭关锁国，拒绝与外界交往，走上了灭亡之路。 1945年解放后，韩国经历了分裂和战争，沦为世界上最贫穷的国家。
中国在现代化浪潮中也经历过风风雨雨。 中国在 1840 年的鸦片战争中战败，甚至挫败了其现代化的尝试，并将东亚的控制权拱手让给了日本。 日本在1895年战胜中国、1905年战胜俄国后，成功控制了东亚，甚至占领了朝鲜半岛和中国部分地区。 近代以来，东亚三国发展迅速。 由于20世纪60年代开始的快速经济增长，韩国在经济、军事和文化上已发展成为七国集团级别的国家。 日本在二战中战败后，于1950年从朝鲜战争中恢复过来，到2009年享有世界第二大经济体的地位。 自20世纪90年代以来迅速崛起的中国将在2010年推翻日本的经济实力，再次占据东亚的领先地位。
20世纪90年代以来，中国经济开始快速发展，韩国、中国、日本之间的贸易、投资和人文交流增长速度超过世界任何其他地区。 国际学生等后代之间的交流也显着增加。 因此，在新冠病毒大流行之前，这三个国家之间的交流就非常活跃。 2019年韩中、韩日、日中贸易规模分别为2400亿美元（约2876,640亿韩元）、760亿美元（约919,360亿韩元）、3100亿美元（约3715,660亿韩元） ，分别。赢）达到了。 韩中、韩日、日中往返航班量分别达到14万架次、11万架次、15万架次，人员往来规模分别达到900万人次、760万人次、1100万人次（2018年标准）。 即使在持续的冠状病毒大流行中，东亚仍然是世界上贸易最活跃的地区。
与人员和物资交往的频繁程度相比，日中韩三国之间的政治密切程度较低。 为了解决这一问题，两国领导人于2011年9月成立了三边合作秘书处（TCS），以巩固东亚和平与共同繁荣。 这是在定期举行的三边首脑会议之外系统地促进日本、中国和韩国之间的合作的努力。 TCS是一个国际组织，旨在实现日本、中国和韩国之间的持久和平和共同繁荣的愿景，这些国家长期与地区内外国家经历了痛苦的冲突和战争。
TCS成立以来，日中韩三国之间的政治、经济、社会文化交流更加活跃。 然而，由于这三个国家的民族主义抬头，最近出现了各种形式的相互敌对。 TCS努力解决这些问题。 TCS目前设想的一个重大项目是东北亚环城铁路和高速公路计划，该计划通过朝鲜海峡（对马海峡）和黄海的海底隧道连接韩国、日本和中国。 如果这一构想成为现实，日本、中国和韩国的公民将可以乘坐汽车或高铁通过日韩/韩中海底隧道在12小时内到达首尔和庆尚北道庆州日本的东京、京都，中国的北京、西安等都可以参观。 希望促进两国政治、经济、社会、文化交流，进一步增进两国人民的相互了解和亲和力。
我们希望日中韩合作秘书处发挥类似于欧洲煤钢共同体秘书处的作用，为西欧的共同繁荣做出贡献。
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