世界日报（韩国）2017年12月11日
越来越多的人呼吁修建一条韩日海底隧道，以积极利用这条隧道作为通往东北亚和平与繁荣的捷径，充分利用始于 2018 年平昌冬奥会、延续至 2020 年东京夏季奥运会、并最终到达 2022 年北京奥运会的东北亚奥运接力。
11日下午，世界日报社长车俊英在首尔汝矣岛国会议事堂举行的“2017年朝鲜半岛统一与东北亚和平实现国际研讨会——韩日隧道在东北亚的涟漪效应”上发表祝贺讲话。
“如果海底隧道建成，它将与途经中国、蒙古和俄罗斯的跨朝鲜铁路（TKR）相连，从而以铁路连接欧亚大陆，”崇实大学日语语言文学教授申昌哲在2017年朝鲜半岛统一与东北亚和平国际研讨会上表示。此次研讨会由世界和平之路基金会（韩国会长宋光锡）和韩国国会议员李灿烈办公室联合主办，于11日在首尔汝矣岛国会大厦举行。隧道的主题是“韩日海底隧道对东北亚的涟漪效应”。申昌哲表示：“这种蝴蝶效应不仅有助于东北亚的持久和平与稳定，还将使朝鲜半岛成为东北亚的中心，使韩国成为最大的受益国。” “韩日隧道可以为两国人民提供一个重温历史、解决领土争端、构建面向未来的韩日关系的契机，”他强调说。
申教授分析了修建一条韩日隧道的成本，指出根据领土情况，日本应承担70%的费用，韩国应承担约30%。韩国巨济岛（釜山）与日本对马岛之间的距离约为50公里，若沿国际水域修建，韩国只需承担约25公里的费用。他估计隧道建设工期为10至15年，总建设成本约为100万亿韩元。
韩国国会议员李灿烈接受韩国议长宋光锡的委托
韩国外交学会名誉会长郑泰益主持了当天的研讨会。他表示：“明年是金大中和尾渊共同宣言发表20周年，该宣言旨在建立面向21世纪的新型韩日伙伴关系。” 他补充道：“明年很可能是文在寅总统和安倍晋三首相就新型韩日关系发表声明的契机，我认为其中最重要的项目将是韩日隧道的建设。”此言一出，现场掌声雷动。
大东文化大学名誉教授长野真一郎表示：“韩日隧道的建设将有助于包括朝鲜半岛在内的东北亚地区的和平与稳定。”他补充道：“以2018年平昌冬奥会、2020年东京夏季奥运会和2022年北京冬奥会为黄金契机，如果我们携手合作，就能加快韩日隧道的建设，促进东北亚地区的和平。”
在当天的祝贺致辞中，国民之党水原市A区议员李灿烈表示：“早在1990年，政界就首次提出了修建韩日海底隧道的必要性，金大中、卢武铉和李明博等前总统都曾对此表示积极支持。韩日海底隧道不仅能够振兴特定地区的经济，还将为韩国乃至整个东北亚地区开辟新的未来，对韩国和日本都不会造成任何损失。” 民主党光州市B区议员林正成（京畿道）表示：“正如历史上曾是敌对国家的英国和法国修建了英法海底隧道，并由此诞生了欧洲共同体一样，我希望韩日海底隧道的修建能够开启一段共同繁荣与和平的新历史，结束过去充满侵略和冲突的历史。”以及纠纷。
讨论
宋光锡会长表示：“世界和平之路基金会的创始人文鲜明牧师和韩鹤子博士倡导修建国际和平高速公路，是为了将世界连接成一个交通网络，实现地球村的和平。” 他补充道：“对日本而言，韩日隧道象征着化解过去的恩怨，迈向崭新的未来；对韩国而言，它象征着通过和解与宽恕，成长为东北亚的中心国家。”
同一天，两位国会议员李灿烈和林正善接受了世界和平之路基金会顾问的职位，并获得了委任状，表示将积极配合韩日海底隧道推进项目。
金敏瑞记者
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