世界日报（韩国） 2017 年 12 月 11 日
从2018年平昌冬奥会开始，持续到2020年东京夏季奥运会、2022年北京奥运会，韩日海底隧道建设将被积极利用，作为东北亚和平繁荣的捷径。有声音说有必要这样做。
11日下午，世界日报社长车俊英在“2017朝鲜半岛统一与实现东北亚和平国际研讨会——韩日隧道在东北亚的连锁反应”上致贺词”在首尔汝矣岛国会大厦举行。
东京大学日本语言文学教授申灿哲11日与世界和平道路财团（韩国总统宋光锡）、国会议员李灿办公室一起出席了首尔汝矣岛国会大厦。在以“韩日隧道对东北亚的连锁反应”为主题的“2017年朝鲜半岛统一与东北亚和平国际研讨会”上，表示“如果韩日海底隧道建成，它将与横贯朝鲜半岛铁路（TKR）相连。”欧亚大陆将通过中国、蒙古和俄罗斯的铁路运输连接起来。 “韩国将成为受益最多的国家。”
申教授强调，“韩日隧道将成为两国人民重新认识历史的契机，也可能成为解决领土争端矛盾、构建面向未来的韩日关系的捷径。” ' 对于韩日隧道建设成本，申教授分析称，按领土计算，日本应分担70%，韩国分担30%。 韩国巨济岛或釜山与日本对马岛的距离约为50公里，而韩国按照国际标准覆盖的距离仅为25公里左右。 预计建设期为10至15年，建设总成本预计为100万亿韩元。
国会议员李灿烈接受韩国委员长宋光石委托
这一天，担任研讨会主席的韩国外交协会名誉会长郑德表示：“明年是金大中和小渊韩日共同宣言发表20周年”。展望21世纪的新韩日伙伴关系。“明年，文在寅总统和安倍晋三首相可能会就新韩日关系发表声明，但我认为其中最重要的项目将是他说：“韩日隧道建设项目”赢得了阵阵掌声。
大东文化大学名誉教授长野真一郎表示：“韩日隧道的建设将为包括朝鲜半岛在内的东北亚地区的和平与稳定做出贡献。”冬奥会是一个很好的机会，如果我们相互合作，我们将加速实现韩日隧道和东北亚和平。”
当天，水原市A区人民党议员李灿烈在致辞中表示：“韩日海底隧道的必要性于1990年首次在政界提出，此后，韩日海底隧道的必要性首次在政治界提出。金大中、卢武铉、李明博总统也对此表示赞同。” “韩日海底隧道不仅仅是振兴特定地区的经济，也为韩国开辟了新的未来。韩国，更广泛地说，是东北亚的新地平线。“没有一个，”他强调说。 林正善议员（民主党、京畿道光州市）表示：“正如历史上宿敌英国和法国之间修建了欧洲隧道，欧洲共同体开始建立一样，韩国和日本之间的关系也同样如此。”类似的。我们希望通过隧道连接两国将成为一个信号，开启一段走向共同繁荣与和平的新历史，而不是过去充满侵略、冲突和冲突的历史。”
讨论
宋光石会长表示：“世界和平公路财团的创始人文鲜明和韩鹤子总统，主张建设国际和平高速公路，以将世界连接成一个交通网络，实现地球村的和平。” “韩日隧道对于日本来说具有清理过去不良关系、迈向新未来的意义，对于韩国来说则具有通过和解与宽恕成长为东北亚中心国家的意义。”我说。
这一天，李灿烈和林正善两位国会议员接受了世界和平公路财团的顾问职务并接受委托，旨在积极配合韩日海底隧道推进项目。
记者 金珉瑞
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