2014年3月29日，国际公路基金会会长德野英二在佐贺市发表了演讲。
演讲节选如下。
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“日本-韩国隧道项目促进东北亚和平”
——从七个角度探讨日本-韩国隧道的实现——
首先，我要祝贺日韩隧道佐贺县市民委员会的成立。
今天，我想从七个方面探讨实现日韩隧道的重要意义。
首要问题是对人类的爱。
日韩隧道和国际高速公路构想由统一运动创始人文鲜明牧师于1981年提出。其最根本的理念可以用一个词概括：“博爱”。若缺乏这种精神，便无法真正超越国家利益，实现日韩隧道和国际高速公路的建设。因为如果日韩两国只考虑自身国家利益，必然会在某些方面产生冲突。克服这一冲突的唯一途径是转变思维方式。人类在战争和军事开支上花费了多少资金？我们应该将这些资金用于世界和平，超越国家利益、国界和民族主义的藩篱。如果我们不转变这种思维方式，日韩隧道和国际高速公路的建设将难以实现。
尽管过去发生过种种波折，日本和韩国还是在2002年共同举办了世界杯，并取得了巨大的成功。同样，日本将全力支持2018年平昌冬奥会，韩国也将全力支持2020年东京奥运会。通过携手合作，共同打造成功的奥运会，日韩两国的精神世界将更加紧密。我相信，如果我们能够做到这一点，隧道问题将不再是主要障碍。
第二点是通过“人员、商品和文化交流”实现日韩之间的“技术和产业标准化”。
此外，国际高速公路的建成将使技术和产业能够扩散到亚洲乃至全世界，实现均衡发展。
第三点是“有效利用能源和资源”。
日韩隧道和国际高速公路的建成将形成一个完整的交通运输系统，并能得到有效利用。
第四个问题是人力资源和经济影响。
即使只看东亚，其规模也十分庞大。中国人口达13.5亿。如果算上朝鲜半岛南北两部分，总人口也有7000万。日本人口1.2亿，仅日本就拥有超过15亿的人力资源。印度目前人口超过10亿，预计到2027年将达到14.7亿。仅修建这条日韩隧道就能创造一个巨大的经济区。就
佐贺而言，它将以鸟栖为中心，形成半径500公里的经济区。因此，我想强调的是，修建日韩隧道带来的经济影响潜力是无限的。
第五点是技术能力。
如果日本能够充分利用其现有的技术能力，完全有可能修建日韩隧道和国际高速公路。而且我相信，随着国际高速公路项目的推进，日本的技术能力还可以得到进一步提升。
第六，日韩隧道的建成将有利于建立日本环城经济区。
这对北陆和东北地区的人民来说是个好消息。日本海沿岸将直接与俄罗斯、韩国和朝鲜相连。从这个意义上讲，我认为这预示着一个新时代的到来。
第七个问题是日本和韩国的民族情感和公众舆论问题。
我想说的是，如果通过旅游、文化交流以及在奥运会上的合作，日韩两国人民能够像以前一样，甚至比以前更加亲近，日韩之间的跨国婚姻能够自然而然地变得更加普遍，日韩之间的交流能够更加频繁，那么两国人民的民族情怀就会得到提升。如果我们能够营造出一种日韩隧道和国际高速公路被视为理所当然的氛围，那么我相信这一切都是可以实现的。
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