| 1981 | 11月：文鲜明牧师提出国际公路倡议（第十届国际大学会议，韩国首尔） |
|---|---|
| 1982 | 四月国际公路建设公司成立（董事长：久保木修司）
六月：首次地表勘探开始（九州北部、壹岐岛、对马岛南部） 10月：东松浦半岛（阳子町，500米）陆上钻探作业开始。 |
| 1983 | 行进第二艘帝彦丸（10吨）下水
五月：日韩隧道研究协会成立大会（会长：佐佐康夫） 7月：日韩隧道研究协会九州分会创始大会（分会会长：高田元气） 8月：日韩隧道海域第二次声波勘测开始 九月：开始陆上电法勘探和简易地震勘探（佐贺县千岁町） 10月：在计划修建日韩海底隧道的海域开始进行环境调查。3 11月：购买一架科研飞机（6座塞斯纳飞机） 12月：陆上重力测量开始（对马岛南部） |
| 1984 | 四月日韩海底隧道海域（壹岐岛东近海）第三次声波勘测开始
5月：日韩海底隧道海域（对马岛、西北海域）第四次声波勘测开始 六月：壹岐岛（近住吉神社，400米）开始陆地钻探 7月：对马岛陆上钻探作业开始（高良，70米） 八月：日韩隧道（壹岐海峡）海域开始进行磁力勘测 九月：对马岛陆地保龄球赛（五崎，500米）开赛 10月：第二次地表勘探开始（对马岛北部）； 12月：对马岛陆上钻探工程开始（冰见川，400米） |
| 1985 | 一月伊岐陆钻探开始（长崎，400米）
三月：安装微震探测器（对马岛） 四月：壹岐（筒木，400米）陆上钻探开始 对马陆上钻孔开始（筒内院、630m） 七月：伊基乐园保龄球赛（库基，500米）开赛 8月：日韩海底隧道海域首次施工开始 十月：壹岐陆钻探工程开工（井出义俊，423米） |
| 1986 | 一月壹岐陆地钻探开始（新条西富士，400m）
二月：对马岛陆上钻探工作开始（久田川，500米） 三月：阿苏湾（对马岛）开始进行环境调查。 4月：东松浦半岛陆上钻探工作开始（佐贺县镇西井町，海拔200米） 近海钻探开始（对马岛西部，500米） 7月：日韩海底隧道海域第二次施工开始 八月：名古屋浦市首次环境调查开始（佐贺县游子町） 对马陆地钻孔开始（峰町、400m） 九月：加藤岛斜向钻孔作业开始（320米） 海上横渡调查开始（壹岐半岛至东松浦半岛之间，全长27公里） 10月日韩隧道勘测斜井开工仪式（佐贺县千岁町）。 |
| 1987 | 一月东松浦半岛陆上钻探工作开始（佐贺县玄海町，202米）
二月：第二次名古屋浦环境调查开始（佐贺县游子町）。 四月：名古屋气象台成立（佐贺县镇井井町） 东松浦半岛陆上钻探工作开始（佐贺县小川町，460米） 五月：第五次声波勘测在预计修建日韩隧道的区域（对马岛西北海域）开始。 壹岐陆地钻探开始（芦部町、500m） 八月：渔业调查开始（旭湾、对马） 11月：开始斜向钻孔（日韩隧道勘测斜井内，423米） |
| 1988 | 四月东松浦半岛陆上钻探工作开始（佐贺县镇西井町，130米）
五月：东松浦半岛陆上钻探工作开始（佐贺县镇成町，150米） 7月：国际公路建设集团公司代表团首次访问中国 日韩隧道勘测斜井二期工程开工（佐贺县千岁町） 九月：渔业调查开始（旭湾、对马岛） 十月：韩国巨济岛地质勘测开工仪式（巨济郡山里） 韩国陆上钻探开始（巨济郡三桥里，400米） 11月：韩国陆上钻探工程开工（巨济郡明洞里，300米） 12月：韩国陆上钻探项目启动（巨济郡大大里，400米） 韩国陆上钻探工程启动（富春里，巨济郡，332米） |
| 1989 | 可能国际公路建设集团公司代表团第二次访华（北京—沈阳—丹东）
7月：日韩隧道对马勘测斜井开工仪式（伊豆原町） 同一隧道内斜向钻孔的开始（倾斜隧道入口，200米） 九月：日本-韩国-中国-东京国际会议（由ISC和IHCC联合主办） 11月：日韩隧道联合报告会（韩国首尔） |
| 1990 | 四月国际公路项目是在第十一届世界舆论大会（莫斯科）上宣布的。
7月：国际公路建设集团代表团第二次访问中国 八月：日韩隧道斜井及斜向钻孔勘测开始（佐贺县千代町） |
第十届国际大学生体育理事会（韩国）
首次地表勘测
陆地保龄球
第十届国际大学生体育理事会（韩国）
首次地表勘测
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从上世纪90年代到本世纪初，我们认为应该基于以往的研究资料，从更全面、更综合的角度出发，尝试采取更具体的项目方法。为此，我们在国内外积极开展了各种宣传和教育活动。基于这些成果，我们目前正在制定第二份商业计划，同时也将继续进行深入研究。
自 1981 年提出以来，该项目一直由国际公路建设公司指导和监督实施，但从2009 年 1 月起，该项目已由新成立的国际公路基金会（一家普通法人基金会）接管。
