4月23日至25日，壹岐市日韩隧道/芦部边坡工地工程车辆引道施工作业，宽6m、长150m的引道顺利竣工。 这标志着去年9月开始的一期工程剩余部分已经完成，工地周边道路已于第三天竣工。
接下来，将进行安装隧道入口的施工工作。 如果继唐津和对马之后，在壹岐市修建一条隧道，将形成日韩隧道通往朝鲜半岛的清晰形象。
施工第一天曾担心会下雨，但最终没有下雨，施工进展顺利，道路已达到矿口规划高度。 由于连夜下雨，第二天的工作在下午进行，矿口规划场地周边（之前被竹林覆盖）也被清理干净。
当天晚上，我们用反铲挖掘机对拟安装隧道入口的挖方部分区域进行了挖掘（宽度：1.5m，高度：5m），并检查了挖方区域的土壤状况确认用于安装隧道入口。 距离地面约4米处是风化的土和沙（排水良好的沙土与鹅卵石混合），其下方是坚硬的粘土地面。 由于已堆积了4米的风化土和沙，因此确认了1：1的坡度（45°）是切割坡度的理想选择。 此外，第三天，工地周边道路也开始施工。 造成障碍的树木被砍伐，并使用反铲平整地面，使重型机械可以从绕行道路进入矿井入口附近。
芦部斜坡遗址位于壹岐岛东海岸。 日韩隧道计划在壹岐岛东部海底向北延伸，从此隧道入口开始开挖的隧道（斜井）将是超前导井（在主隧道之前开挖，将在主隧道开挖前，用于检查地质等），作为确认。主井建成后，用于排出泉水等）。
【图】第一天：从左上方城市道路至矿井入口台阶的100m车辆进场道路已竣工。
[照片] 第二天：安装矿井入口前准备场地。 竹林杂草丛生的工地被改造成隧道施工工地
[照片]检查将要开矿的地点的土壤质量。 中央的红色桩子就在隧道的中央，通向前方的海岸。
