对马岛西海岸的阿伦竖井入口工程终于开始，从5月4日到5月6日，为期三天的详细勘察工作已经开始。 200m长的钻孔测量已经完成，这个小洞已经成为了地标，但当挖掘机“Backfour”轰鸣着挖出这个小洞时，施工开始了。
这里将设置一个直径为6 m的隧道入口，隧道在前进4 m后以1 m的角度向前移动。 几百米外，我们到达阿里安海岸和朝鲜海峡，60公里外就是韩国巨济岛，我们将沿着海底向西行进。 根据勘察结果，目标是在7月底前完成隧道入口，考虑采用箱涵或衬板等施工方式，并于6月份开始全面施工。
两年前，修建了一条施工车辆到达现场的道路，并清理场地用作办公室、仓库、材料存放区和设备安装场地。 随后，相关方将举行奠基仪式，随后进行施工。 这次，坑口将位于照片中看到的红白地标“Chobari”处。
对马岛的地质与朝鲜半岛相同，都是岩石岛。 适合种植水稻的耕地很少，《义士和神传》记载：“地势险峻，森林茂密，道路如鸟鹿道，户户千余户。” “然后他们会登上船只，向南北传播消息。”
对马岛是一座宏伟的岛屿，和平地存在于玄界海的狂风巨浪之中，自古以来就连接着日本和韩国。 即使到了现代，自然环境依然没有改变，就连机场也得建在山顶上。 该地区地质构造坚硬，无地震。 随着建设的进展，现代土木工程施工技术将揭开对马岛的地质真相。
国际公路基金会通讯2014年6月号（PDF查看/下载）
