◆壹岐站：树木已被砍伐，待进行详细勘测。壹岐站
较早便完成了隧道施工场地的准备工作，但由于隧道施工安排在工程后期，我们一直密切关注唐津站和对马站的进展。随着对马站隧道入口于去年夏季安装完毕，现在终于轮到壹岐站了。场地内原本略显荒芜的树木已被砍伐，并计划于今年进行详细勘测，为隧道入口的安装做准备。更多详情，请参阅去年11月和12月刊的《现场报告》。
下一张照片展示的是从壹岐岛最高峰竹之辻峰（海拔213米）看到的景色，竹之辻峰位于壹岐岛南部。照片中形似葫芦的小岛是松岛，主隧道计划从其下方穿过。松岛左侧的小岛是唐津岛，武宁王就出生在那里。
[照片] 从壹岐岛竹之辻峰看到的唐津。照片中央，松岛和唐津岛并排而立，其后是唐津名古屋斜井。
隧道从壹岐岛东南部沿东海岸延伸，然后从岛屿北部向西，目标是50公里外的对马岛。可惜的是，壹岐岛面积太小，隧道无法通向地面。这座形似盂兰盆节、没有高山的岛屿曾经拥有肥沃的农田，一度是长崎县最大的稻米产地。然而，在镰仓时代，蒙古军队入侵时，岛民无处可逃，最终惨遭灭门。
向北望去，可以看到50公里外的对马岛，如下图所示。与南北相距17公里的壹岐岛相比，80公里外的对马岛隐约可见，宛如一条丝带延伸在地平线上。
与波涛汹涌的对马海峡相比，从壹岐到九州的海域平静得如同内陆海一般。古代乘小船渡海的人们会感到如释重负，心想：“我们快到了！” 反之，我们也能体会到人们在前往对马海峡之前，是如何等待风浪平息，祈祷航行平安的。
【照片】从壹岐市竹之辻眺望对马岛。岛屿的轮廓在地平线上呈现为一条细长的带状。
壹岐岛和对马岛是连接日本与半岛和大陆的主要通道。公元三世纪的《魏治和国传》中记载了“壹岐国”。位于岛屿东南部的弥生时代护城河遗址“春野辻遗址”已被指定为国家特别历史遗迹，相当于国宝，据记载曾是壹岐国的都城。
在俯瞰遗址的小山丘上，矗立着一喜国博物馆，这是建筑师黑川纪章的遗作，于 2010 年 3 月开放。2013 年 12 月，在唐上遗址挖掘出了一座地上炼铁炉的遗迹，表明这是日本第一座炼铁炉，曾用于制造刀剑、铁锹和锄头，这表明弥生时代已经拥有了先进的技术。
壹岐岛中心坐落着月读神社，据说是日本最古老的神社，供奉着月读命。据说月读命分出京都的松尾大社，以及遍布全国的神社。月读命被比作掌管夜晚的月亮神，而壹岐岛与掌管白昼的天照大神和须佐之男命一样，是理解《古事记》的重要岛屿。
【照片】弥生时代的护城河环绕的春之辻遗址和位于小山上的活谷博物馆（左上后方）
