*图1（由IHCC创建）
※ 图2
*图3（IHCC制作）
以对马为中心半径500km的区域
*图4（地图来源：对马百科全书）
长崎县对马支所1999年版
*图5（国土交通省数据）
* 佐贺县内的工业园区（摘自佐贺县政府主页）
鸟栖枢纽站是南北纵贯的九州高速公路和东西纵横的长崎大分高速公路纵横交错的地方，被称为“九州十字高速公路”。
随着长崎-大分交叉道路的开发，该路口的交通量逐渐增加，拥堵（鸟栖～筑紫野）变得明显。
因此，在福冈与长崎之间的匝道上方进行了弓形桥梁施工，现已竣工并投入使用。 此外，正在准备在鸟栖枢纽附近约 70 公顷的土地上建设流通业务综合体。
日本货运铁路（JR Freight）决定在 2006 年 3 月之前建立连接名古屋和九州的新特快列车服务。 除了减少经停次数、缩短行程时间外，该公司还将设立一个时间表，让晚上发货的货物能够在第二天早些时候到达，并在早上运送到发货人的工厂。 该项目将满足丰田汽车集团和正在九州扩大生产系统的零部件公司的运输需求。 加强汽车产业集群连接路线，提高盈利能力。
快递服务是一列20节车厢的列车，最多可运输500吨。
该列车预计于下午6点左右从名古屋货运站出发，经东海道、山阳、鹿儿岛本线于上午7点左右抵达佐贺县鸟栖货运站。 目前，名古屋至九州线每天往返两趟，需要13至14小时，一些托运人抱怨使用困难，但由于车站有限，行程时间将缩短至12小时左右。 ---（日本经济新闻，2005 年 7 月 4 日）
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