Herr Jim Rogers
Jim Rogers, ein globaler amerikanischer Investor, der an einem Treffen in Seoul, Südkorea, zur Lage auf der koreanischen Halbinsel und zu den Beziehungen zwischen Japan und Südkorea teilnahm, sagte, wenn die nordkoreanische Atomfrage gelöst sei, werde der Japan-Südkorea-Tunnel gebaut ist, wird er gebaut. Er appellierte für die Förderung des Japan-Korea-Tunnelkonzepts und erklärte, dass die wirtschaftlichen Vorteile unermesslich seien.
In einem Interview mit der Washington Times räumte Herr Rogers ein, dass dem Bau eines Tunnels erhebliche physische und politische Hindernisse entgegenstehen, sagte jedoch, dass der Bau des Japan-Korea-Tunnels eine Straße für den Landtransport von Japan nach Europa eröffnen würde. „Ich möchte, dass Sie sich eine Eisenbahn und Straße vorstellen, die Nordkorea über Russland mit Paris und Rom verbindet“, sagte er optimistisch über das Konzept.
Bei einem Treffen mit dem nordkoreanischen Machthaber Kim Jong Un betonte US-Präsident Trump, dass Nordkorea das Potenzial für eine „exzellente“ wirtschaftliche Entwicklung habe, wenn es seine Atomwaffen aufgibt.
Wie Trump verwies er auf das enorme wirtschaftliche Potenzial der koreanischen Halbinsel, sobald diese entnuklearisiert sei und „das Problem des 38. Breitengrades verschwindet“. Derzeit dauert die Seereise von Japan nach Europa etwa 50 Tage, aber „wenn wir die Vorräte in Japan auf einen Zug verladen, können sie in etwa drei Wochen nach Berlin geliefert werden“, was die Transportzeit deutlich verkürzen würde .
Er wies auch darauf hin, dass „jeder den 38. Breitengrad beseitigen will. China, Russland, Nordkorea, Südkorea, es ist überall das Gleiche“, und fügte hinzu, dass dies ein Ergebnis der innerkoreanischen Versöhnung sei, die letztes Jahr begann „Nordkorea und Südkorea (seit mehr als 50 Jahren) „Wir haben damit begonnen, Landminen und Beobachtungsposten zu entfernen, die im Laufe der Jahre in der DMZ platziert wurden“, sagte er und betonte, dass es hoffnungsvolle Anzeichen gebe.
Die Vereinigten Staaten sind nicht das einzige Land, das auf das wirtschaftliche Potenzial der koreanischen Halbinsel und die Auswirkungen des Japan-Südkorea-Tunnels achtet.
Herr Rogers gab bekannt, dass Russland dem Japan-Korea-Tunnel Aufmerksamkeit schenkt und sagte: „Ein großes russisches Transportunternehmen versucht, dieses Konzept in Japan zu verkaufen.“ Er sagte, Putin habe kürzlich über den „Wiederaufbau der Transsibirischen Eisenbahn“ und deren Anbindung an die nordkoreanische Grenze nachgedacht.
Ein Plan, russisches Erdgas über eine Pipeline durch Nordkorea nach Ostasien zu transportieren, werde ebenfalls diskutiert, teilten diplomatische Quellen der Washington Times mit.
„Russland, Südkorea und Japan werden alle profitieren“, sagte Rogers über die geschätzten Baukosten von 100 Milliarden US-Dollar. „Diese drei Länder verfügen auch über das Kapital. Sie können große Infrastrukturprojekte wie dieses finanzieren.“ Er äußerte seine Erwartungen an Japan. Südkorea und Russland.
Der Japan-Korea-Tunnel wird auch nützlich sein, um Chinas Wirtschaftszoneninitiative „Ein Gürtel, eine Straße“ entgegenzuwirken.
„Es wird nicht nur mit One Belt, One Road konkurrieren, sondern es wird auch ein Konkurrent sein. Durch den Wettbewerb werden wir auch die Welt zusammenbringen“, sagte Rogers. (Sondervereinbarung der Washington Times)
Bei diesem Artikel handelt es sich um eine japanische Übersetzung des Artikels der Washington Times vom 21. Mai 2019. Tunnelvision
: Finanzguru ist optimistisch in Bezug auf ein Großprojekt, das durch die Atomkrise in Nordkorea erstickt wird
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