24. März: Präzise Vermessungs- und Sicherungsarbeiten zur Vorbereitung der Installation des Eingangs zum Ashibe-Schacht in Iki.
Am 17. März besichtigten 19 Personen aus dem Tokioter Bezirk Tama den Nagoya-Schacht in Karatsu. Sie gingen bis zum Ende des 540 Meter langen Tunnels und berührten ihn mit ihren Händen. Generalsekretär Yanai, der die Gruppe leitete, sagte: „Die Kanto-Region ist reich an Geschichte zwischen Korea und Japan, aber der Besuch der Baustelle des Japan-Korea-Tunnels in Karatsu hat mir die Tiefe der Beziehungen zwischen Korea und Japan noch einmal deutlich vor Augen geführt.“
„Ich hatte das Gefühl, dass Japan und Korea eine untrennbare Geschichte verbindet, und ich war überzeugt, dass das Tunnelprojekt realisiert werden muss“, sagte er. „Wenn wir die äußere Distanz zwischen Japan und Korea verringern und die Beziehungen vertiefen können, wird sich auch die Distanz zwischen unseren Herzen verringern. Ein Tunnel ist der einzige Weg, die japanisch-koreanischen Beziehungen zu verbessern“, sagte er begeistert.
Darüber hinaus führten drei Ingenieure von International Highways am 24. und 25. März zwei Tage lang präzise Vermessungs- und Absteckungsarbeiten durch, um die Installation des Tunneleingangs vorzubereiten, die für das nächste Jahr geplant ist. Um die Lage des geplanten Eingangs zu markieren, wurden Pfähle in den Boden gerammt, um ein genaues Bild der Tunnelmitte, beider Enden sowie des oberen und unteren Bereichs zu erhalten. Der Ashibe-Schrägschacht an der Ostküste von Iki befindet sich auf einem begrenzten Gelände, das rechts von einer Straße und links vom Meer begrenzt wird. Er dient als Arbeitsschacht für den Bau des Hauptschachts und wird eine wichtige Rolle bei der Entwässerung des Tunnels in Richtung Tsushima spielen.
Die Arbeiten am verbleibenden Drittel der Zufahrtsstraße für Baufahrzeuge, die im September letzten Jahres begannen, werden Ende April abgeschlossen sein. Sobald die Zufahrtsstraße zum Tunneleingang fertiggestellt ist, werden die Tunneleingänge installiert. Nachdem die Eingänge an drei Standorten in Karatsu, Iki und Tsushima nun fertiggestellt sind, rückt das Japan-Korea-Tunnelprojekt einem historischen Tag näher.
[Foto] Beeindruckt vom Fortschritt des Autobahnprojekts sind wir entschlossen, unsere Aktivitäten in Tokio zu intensivieren.
[Foto] Geplanter Standort für den Tunneleingang. Die Person links befindet sich in der Mitte des Tunnels mit 6 m Durchmesser, der rote Pfahl markiert die Linie am rechten Rand.
Diese zweite Ebene, die dem Meer zugewandt ist, bildet den oberen Tunnelrand, die dritte Ebene, 6 m tiefer links im Bild, den unteren.
[Foto] Der Eingang zum Schrägschacht befindet sich in der Bildmitte. Darüber verläuft eine Straße, auf der Busse fahren. Die Seilwinde wird in der Nähe installiert.
Der im Vordergrund sichtbare Bereich ist die Zufahrtsstraße für Baufahrzeuge, die im vergangenen Herbst angelegt wurde. Baubeginn ist für Ende April geplant.
