Le 15 juillet, l'entrée du puits incliné d'Aren à Tsushima a été achevée. L'entrée en forme de dôme, de 7 m de diamètre, a été inaugurée, marquant la première étape de la construction du tunnel qui traversera le détroit de Corée (66 km) du détroit de Tsushima Ouest jusqu'à l'île de Geoje, en Corée du Sud. Tous les travaux ont débuté avec l'installation de cette entrée, et comme le dit le proverbe : « Un voyage de mille kilomètres commence par un seul pas », cette étape historique a été véritablement marquée.
La construction a débuté le 4 mai par des relevés topographiques précis et a duré environ 70 jours. Ce tunnel, incliné et incliné de 1,3 km, est destiné à servir de tunnel auxiliaire à l'excavation principale pour le transport des matériaux et l'évacuation des eaux.
Le diamètre du tunnel est de 6 m, mais l'entrée est plus large d'un mètre, soit 7 m. Sa longueur (profondeur) est de 10 m, et les travaux d'extension se poursuivront. Sur la colline face à l'entrée, un treuil est installé et les préparatifs sont en cours pour la mise en place des installations de construction, notamment une source d'énergie et un réservoir d'eau.
Le tunnel Japon-Corée étant un projet international, il sera naturellement réalisé avec l'accord des gouvernements japonais et coréen. Des efforts sont actuellement menés en parallèle.
De plus, considérant qu'après son atterrissage en Corée du Sud, ce projet deviendra une autoroute internationale traversant la Corée du Nord et s'étendant jusqu'à Pékin, en Chine, il s'agit d'un projet ambitieux qui devrait également prendre en compte les relations avec la Corée du Nord et la Chine. Dans l'ère de l'après-Guerre froide, alors que les conflits religieux et ethniques ont éclaté partout dans le monde, les projets de paix sont rares.
Le tunnel Japon-Corée apportera sans aucun doute la paix en Asie du Nord-Est et constituera un plan concret pour réaliser le rêve de paix dans le monde. Si les gens prennent goût à la paix, ils cesseront les guerres. Japonais et Coréens, unissons nos forces pour construire le tunnel Japon-Corée.
Actualités du terrain août 2014 (PDF à consulter/télécharger)
