| 1981 | En noviembre, el reverendo Sun Myung Moon propuso el concepto de Autopista Internacional (10.ª Conferencia Internacional de Estados Unidos, Seúl, Corea del Sur). |
|---|---|
| 1982 | AbrilSe establece la Corporación Internacional de Construcción de Carreteras (Presidente: Osami Kuboki)
Junio: Comienza la primera fase de exploración de superficie (norte de Kyushu, isla de Iki, sur de la isla de Tsushima). Octubre:Comienzan las perforaciones en tierra en la península de Higashimatsuura (ciudad de Yobuko, 500 m); |
| 1983 | MarzoLanzamiento del segundo Teiyan Maru (10 toneladas)
Mayo: Primera Asamblea General de la Asociación de Investigación de Túneles Japón-Corea (Presidente: Yasuo Sasa) en julio(Presidente de la Rama: Genki Takada) agostocomenzó la segunda fase del estudio sísmico de la zona marítima del túnel Japón-Corea. En septiembre,el departamento encargado de la gestión del territorio comenzó a realizar estudios eléctricos y sísmicos sencillos (ciudad de Chinzei, prefectura de Saga). Octubre: Comienzan los estudios ambientales en la zona donde se proyecta construir el túnel entre Japón y Corea. en noviembre.Adquisición de un avión de reconocimiento (Cessna de 6 plazas) en diciembreLa exploración gravitacional a cargo del club de atletismo comienza |
| 1984 | AbrilComienza el tercer estudio sónico en la zona marítima del túnel Japón-Corea (al este de la costa de Iki).
mayo, comenzó el cuarto estudio sísmico de la zona del túnel Japón-Corea (Tsushima y la zona marítima del noroeste). Junio:Isla Iki - Comienzo de la competición de bolos de atletismo (cerca del santuario Sumiyoshi, a 400 m) Julio:Tsushima - Comienza la competición de bolos de atletismo (Koura, 70 m) agostocomenzaron los estudios magnéticos de la zona marítima del túnel Japón-Corea Septiembre:Tsushima - Comienza la competición de bolos de atletismo (Gozaki, 500 m) Octubre:Comienza la segunda fase de exploración superficial (Tsushima, zona norte); Diciembre:Tsushima - Inicio de la prueba de bolos de atletismo (Himigawa, 400 m) |
| 1985 | EneroComienza la perforación terrestre en Iki (Chojabaru, 400 m)
en marzoInstalación de microsismómetros Abril:Isla Iki - Comienzo de la prueba de bolos de atletismo (Tsutsuki, 400 m) Inicio de la perforación terrestre en Tsushima (Tsutsunaiin, 630m) Julio:Isla Iki - Comienzo de la competición de bolos de atletismo (Kuki-fure, 500 m) agosto, comenzó la primera fase de reducción de neumáticos en la zona marítima del túnel entre Japón y Corea. Octubre,Isla Iki: Comienzo de la competición de bolos de atletismo (Yoshifure Ite, 423 m) |
| 1986 | EneroComienza la perforación terrestre de Iki (Shinjo Nishi-futoshi, 400 m)
Febrero:Tsushima - Comienzo de la práctica de bolos desde tierra (río Hisada, 500 m) en marzoEl estudio medioambiental de la bahía de Asaji comienza Abril:El club de atletismo comienza a practicar bolos en la península de Higashimatsuura (ciudad de Chinzei, prefectura de Saga, 200 m). Comienza la perforación en alta mar (oeste de Tsushima, 500 m) julio, el tramo marítimo del túnel Japón-Corea inició la segunda fase de reducción de neumáticos. en agostoLa primera fase del estudio medioambiental de Nagoyaura comenzó Comienza la perforación terrestre en Tsushima (Minemachi, 400 m) Septiembre:Isla Kakara - Inicio de la perforación diagonal (320 m) Inicio del estudio de la travesía marítima (27 km entre Iki y la península de Higashimatsuura) Octubre: Ceremonia de colocación de la primera piedra del pozo de prospección del túnel Japón-Corea (Chinzei-cho, prefectura de Saga); |
| 1987 | EneroInicio de la perforación terrestre en la península de Higashimatsuura (Genkaicho, prefectura de Saga, 202 m)
en febreroLa segunda fase del estudio medioambiental de Nagoyaura comenzó Abril:Establecimiento del Observatorio Meteorológico de Nagoya (ciudad de Chinzei, prefectura de Saga). Inicio de la perforación terrestre en la península de Higashimatsuura (Ogawamachi, prefectura de Saga, 460 m) mayocomenzó el quinto estudio sísmico de la zona donde está previsto construir el túnel entre Japón y Corea Comienza la perforación terrestre de Iki (Ashibecho, 500m) de agosto(Tsushima, bahía de Asaji). En noviembrecomenzaron las perforaciones oblicuas (en el interior del pozo de reconocimiento del túnel Japón-Corea, de 423 m de longitud). |
| 1988 | AbrilInicio de la perforación terrestre en la península de Higashimatsuura (municipio de Chinzei, prefectura de Saga, 130 m)
Mayo:El club de atletismo comienza a practicar bolos en la península de Higashimatsuura (Prefectura de Saga, ciudad de Chinzei, 150 m). en julio.La primera delegación de la Corporación Internacional de Construcción de Carreteras visitó China Inicio de la segunda fase de construcción del pozo inclinado de prospección del túnel Japón-Corea (Ciudad de Chinzei, Prefectura de Saga) de septiembre(Tsushima, bahía de Asaji). en octubre(Samgeori, condado de Geoje). Corea del Sur - Inicio de la competición de bolos de atletismo (Samgeori, condado de Geoje, 400 m) Noviembre:Corea del Sur - Comienza la competición de bolos de atletismo (Myeongdong-ri, condado de Geoje, 300 m) Diciembre:Corea del Sur - Comienza la bolera de atletismo (Dadae-ri, condado de Geoje, 400 m) Inicio de la perforación terrestre en Corea (Buchun-ri, Geoje-gun, 332 m) |
| 1989 | PuedeSegunda visita a China de la delegación de la Corporación Internacional de Construcción de Carreteras (Beijing - Shenyang - Dandong)
julio.Ceremonia de colocación de la primera piedra del pozo inclinado de reconocimiento del túnel Japón-Corea de Tsushima (ciudad de Izuhara) en Inicio de la perforación diagonal en el mismo túnel (entrada inclinada del túnel, 200 m) septiembre(organizada conjuntamente por ISC e IHCC) )Reunión conjunta sobre el informe del túnel entre Japón y Corea en noviembre (Seúl, Corea del Sur |
| 1990 | AbrilEl proyecto de la Autopista Internacional se anunció en el XI Congreso Mundial de la Opinión Pública (Moscú).
.tuvo lugar la segunda visita de la delegación de la Corporación Internacional de Construcción de Carreteras a China Agosto: Comienzan los trabajos de inspección del pozo inclinado y la perforación oblicua del túnel Japón-Corea (ciudad de Chinzei, prefectura de Saga). |
10.º ICUS (Corea)
Primer estudio de superficie
bolos terrestres
10.º ICUS (Corea)
Primer estudio de superficie
bolos terrestres
El período comprendido entre la década de 1990 y principios de la de 2000 se consideró un tiempo para adoptar un enfoque de proyecto más específico desde una perspectiva general e integral, basándonos en investigaciones previas. Hemos trabajado intensamente en diversas actividades de divulgación y divulgación, tanto a nivel nacional como internacional. A partir de estos resultados, actualmente estamos elaborando nuestro segundo plan de negocios, al tiempo que continuamos nuestros estudios.
Desde su propuesta en 1981, este proyecto se había llevado a cabo bajo la dirección y supervisión de la Corporación Internacional de Construcción de Carreteras, peroen enero de 2009, la Fundación Internacional de Carreteras, una fundación constituida como sociedad anónima, se hizo cargo del proyecto.
