La Asociación de Investigación de Túneles Corea-Japón (copresidentes: Seo Eui-taek y Lee Yong-keum), una asociación sin ánimo de lucro que realiza investigaciones y promueve los túneles entre Japón y Corea en Corea, celebró su décimo aniversario y publicó «Diez años de historia de la Asociación de Investigación de Túneles Corea-Japón» en Corea a finales del año pasado. El libro incluye un mensaje de presentación de la publicación del presidente de nuestra fundación, Hirofumi Sato, que presentamos a continuación.
Hirofumi Sato, Presidente del Consejo de Administración de la Fundación Internacional de Carreteras (IHF)
Felicitaciones por el décimo aniversario de la fundación del Grupo de Estudio del Túnel Corea-Japón. Les extendemos nuestras más sinceras felicitaciones. Hoy en día, existe un creciente impulso nacional en Corea para la promoción del Proyecto del Túnel Japón-Corea. Creemos que este importante logro es el resultado del arduo trabajo y la dedicación de todos los miembros de su grupo de estudio durante los últimos diez años, quienes han organizado activamente conferencias, charlas, seminarios, visitas de inspección y actividades de relaciones públicas en Corea. Expresamos nuestro sincero respeto por sus logros y les deseamos mucho éxito en el futuro.
Me gustaría aprovechar esta oportunidad para informar sobre las perspectivas pasadas y futuras de la IHF.
La IHF se constituyó como fundación general el 9 de enero de 2009 para asumir y reorganizar el proyecto de promoción de la autopista internacional y el túnel Japón-Corea, que llevaba aproximadamente 30 años en marcha en Japón. Su objetivo era impulsar el concepto de autopista internacional y la pronta realización del túnel Japón-Corea, que forma parte de dicho concepto, con el consenso y la aprobación de Japón y Corea. Este año, 9 de enero de 2019, se conmemora el décimo aniversario de su fundación.
El objetivo de la fundación es promover la consecución de un mundo pacífico y unificado, contribuyendo a la libertad, la paz y la prosperidad en Japón, Asia y el mundo a través de la «Iniciativa de la Autopista Internacional» propuesta por el reverendo Sun Myung Moon. En particular, en Japón, la fundación busca impulsar la pronta construcción de un túnel submarino entre Japón y Corea.
Las actividades específicas incluyen: (1) educación social, encuestas e investigaciones relacionadas con la promoción y divulgación de la Iniciativa de Carreteras Internacionales; (2) cooperación internacional y subsidios para la construcción, gestión y operación de carreteras internacionales; (3) investigación, desarrollo, diseño, construcción y gestión de túneles y puentes submarinos a través del estrecho Japón-Corea y el estrecho Estados Unidos-Rusia; (4) relaciones públicas y publicaciones relacionadas con la Iniciativa de Carreteras Internacionales; y (5) recaudación de fondos.
Nuestro trabajo durante los últimos 10 años ha incluido lo siguiente: Hemos adquirido aproximadamente 1,2 millones de metros cuadrados de terreno para rampas de exploración en tres ubicaciones: la ciudad de Karatsu, prefectura de Saga; la isla de Iki, prefectura de Nagasaki; y la isla de Tsushima. En Karatsu, llevamos excavando una rampa de exploración desde 1986, alcanzando una longitud de 580 metros. En Tsushima, adquirimos aproximadamente 800.000 metros cuadrados de terreno arbolado para exploración en la zona de Are, construimos un camino de acceso de 2 kilómetros y excavamos la entrada de la rampa en 2014. Actualmente nos estamos preparando para excavar una rampa de exploración (de aproximadamente 1.300 metros) para perforación horizontal. En Iki, finalizamos un camino de acceso de 150 metros a la rampa de exploración en mayo del año pasado y actualmente nos estamos preparando para excavar la entrada. Cabe destacar que disponemos de datos topográficos y geológicos de la superficie y del lado japonés del lecho marino en el emplazamiento propuesto para el Túnel Japón-Corea. En los últimos 30 años, hemos invertido más de 10 000 millones de yenes en investigación, adquisición de terrenos y proyectos de divulgación pública, y seguimos trabajando para que la construcción del Túnel Japón-Corea se concrete cuanto antes.
Además, se puso en marcha un movimiento nacional para recabar el apoyo del pueblo japonés, y en 2018 se crearon los «Consejos Prefecturales para la Promoción del Túnel Japón-Corea» en las 47 prefecturas. En noviembre del año pasado se estableció el «Consejo Nacional para la Promoción del Túnel Japón-Corea». Se están realizando los preparativos para obtener la aprobación nacional para la construcción del Túnel Japón-Corea antes de 2020.
・Los gobiernos de Japón y Corea del Sur llegaron a un acuerdo para construir un túnel entre ambos países antes de 2020.
- Sensibilizar a la opinión pública y promover el movimiento a través de los miembros y expertos de la Dieta.
・Mejora de la información técnica relacionada con la construcción del túnel Japón-Corea (planos de ruta, planos de diseño del túnel principal, etc.).
・Inicio de la excavación exploratoria de túneles inclinados en Tsushima para perforación horizontal (aproximadamente 5 mil millones de yenes)
El túnel Japón-Corea traerá beneficios económicos tanto a Japón como a Corea, pero también mayores beneficios políticos y culturales. Los beneficios materiales y espirituales de que Japón esté conectado por tierra con otros países del continente a través de la península coreana serán incalculables. Esto significará que Japón dejará de ser un país insular, lo que propiciará un intercambio más activo de personas y cultura, fomentará un sentimiento de comunidad asiática entre los japoneses y brindará la oportunidad de formar una «Comunidad del Este Asiático».
Se prevé que Corea del Sur se convierta en un centro logístico clave en Asia Oriental, impulsando un rápido crecimiento económico. La península coreana también podría convertirse en un referente cultural en la región, cuna de una nueva civilización que fusiona las culturas oriental y occidental.
Al emprender esta iniciativa por la noble causa de la prosperidad y la paz tanto para Japón como para Corea, y para la prosperidad y la paz de Asia y el mundo, no tenemos intención alguna de priorizar los intereses de Japón. La era en la que solo buscábamos los intereses de nuestro país está llegando a su fin. A menos que abandonemos una mentalidad egocéntrica y adoptemos una perspectiva global, la prosperidad de nuestro país será imposible. Por ello, creemos que Japón debe liderar la construcción del Túnel Japón-Corea, incluso si esto implica sacrificar recursos humanos y financieros.
Japón debe utilizar su fortaleza económica y tecnológica al servicio del mundo. De este modo, se convertirá en un país querido y respetado en todo el mundo. Asimismo, contribuirá a reparar los errores cometidos durante la Segunda Guerra Mundial, que causaron graves daños a los países asiáticos vecinos. Estas actitudes y acciones, naturalmente, le granjearán la confianza y la buena voluntad de otros países, que se convertirán en su mayor activo. Emprendemos el proyecto de la Carretera Internacional con la intención de legar a las futuras generaciones un patrimonio del que podamos sentirnos orgullosos.
Idealmente, la construcción se financiaría con los presupuestos nacionales de Japón y Corea, y su operación sería privada, utilizando los ingresos por tarifas. Cubrir los enormes costos de construcción, de al menos 10 billones de yenes, mediante inversiones y préstamos de inversores, bancos y otras instituciones financieras, para luego amortizarlos con los ingresos operativos provenientes principalmente de las tarifas, sería inviable, ya que sería difícil obtener ingresos por tarifas que cubrieran dichos costos. Dado que el Túnel Japón-Corea es un bien público internacional, y como proyecto nacional entre ambos países, consideramos esencial que su construcción sea liderada por el Estado.
La clave del éxito del Movimiento para la Construcción del Túnel Japón-Corea reside en la labor constante y tenaz de sensibilización pública, utilizando todos los medios a nuestro alcance. Con este fin, hemos constituido Consejos Prefecturales para la Promoción del Túnel Japón-Corea en las 47 prefecturas de Japón y, mediante conferencias y seminarios periódicos, así como visitas a Karatsu y Tsushima, continuamos nuestra campaña a nivel local para concienciar a todos los sectores de la población sobre la necesidad, el valor y la eficacia del Túnel Japón-Corea.
Sin embargo, lo que se necesita a partir de ahora es influir en los líderes nacionales, las organizaciones religiosas, la comunidad empresarial, etc., y utilizar diversos medios de comunicación y canales de relaciones públicas para dirigirse directamente a todos los segmentos de la población, moldeando así la opinión pública y ampliando la base de apoyo nacional.
Antes de que pueda comenzar la construcción del túnel principal, primero debe excavarse el túnel piloto. Además de este trabajo, hay muchos otros asuntos que deben abordarse, como los trámites legales y la obtención del presupuesto de construcción. Incluso si se completan todos estos pasos y se puede iniciar la construcción del túnel principal, tardará al menos 10 años en finalizarse, por lo que 2030 será la fecha más temprana para alcanzar el objetivo.
Esperamos que, al fortalecer nuestro movimiento nacional y presionar a los políticos, la construcción del túnel Japón-Corea se base en el consenso nacional tanto en Japón como en Corea, y que para 2020 se alcance un acuerdo entre los gobiernos japonés y coreano, liderados por el Primer Ministro japonés Abe y el Presidente surcoreano Moon, para comenzar la construcción del túnel Japón-Corea, y que el proyecto soñado de construir un túnel Japón-Corea avance hasta la etapa en que pueda hacerse realidad.
El año 2019 marca el 70.º aniversario de la fundación de la República Popular China, el año previo a los Juegos Olímpicos de Tokio, y se prevé un período de gran inestabilidad tanto a nivel nacional como internacional, incluyendo la confrontación entre Estados Unidos y China. Las relaciones entre Japón y Corea también atraviesan su peor momento. Es precisamente en estos momentos cuando nuestra fundación debe estrechar aún más sus lazos con su organización e intensificar sus esfuerzos para hacer realidad el Túnel Japón-Corea, con el fin de promover la amistad y la integración entre Corea y Japón. Deseamos a su organización un éxito continuo.
