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Un tren de alta velocidad directo desde Beijing, China a Tokio, Japón se puede realizar en siete años

NetEase

2020-12-25 08:07

 

Recientemente, el centro de estudios de renombre internacional YINGCAI Institute cree que la construcción del túnel Tsushima Kaikyo está madura. China, Japón y Corea del Sur ya serán las 2020 principales economías del mundo en 10, y la distribución de personas y bienes en cuatro países, incluida Corea del Norte, recuperará el enorme costo de construir un túnel estrecho, porque es suficiente.

 

El túnel submarino del estrecho de Tsushima se construirá entre la prefectura de Saga en Kyushu, Japón y Busan, Corea del Sur.Excave de 100 a 200 metros desde el sótano de la ciudad de Zhenxi, prefectura de Saga, y cruce el fondo del estrecho de Iki 17 kilómetros, el fondo de la isla de Iki 18 kilómetros y el fondo del estrecho de Tsushima 47 kilómetros hacia la isla de Tsushima.Pasa por el estrecho de Tsushima (23 km), el fondo del estrecho (68 km) y Geojedo (30 km), alcanzando una profundidad de 300 metros.250 kilómetros de largo, el más largo del mundo en longitud y profundidad.El túnel submarino está previsto para construir un túnel con un diámetro de 11 metros para trenes de pasajeros y de carga de alta velocidad, y el costo total del proyecto se estima en unos 800 mil millones de dólares estadounidenses. Y Corea es responsable de la isla Tsushima o Busan. .La grandeza de la visión, la enorme escala y la dificultad y riesgo del proyecto son peculiares.

 

Al mismo tiempo, también está prevista la construcción del ferrocarril de alta velocidad de Asia oriental, partiendo de Beijing, entrando en la península de Corea a través del noreste de China, conectando Pyongyang y Seúl, pasando por el estrecho de Tsushima y en el túnel submarino. Conecta Japón Osaka y Tokio.El tren de alta velocidad conecta ciudades de clase mundial como Beijing, Seúl, Tokio y Osaka a una velocidad de 350 kilómetros por hora.El profesor Sasaki de la Universidad de Waseda en Japón cree que el ferrocarril de alta velocidad del este de Asia será el ferrocarril de alta velocidad con el mayor volumen de transporte de pasajeros del mundo.También puede desayunar en Beijing y almorzar en Tokio.El beneficio neto anual del tren de alta velocidad alcanza los 130 millones de dólares y se espera recuperar el coste total de la construcción en un plazo de 10 años.

 

La construcción del túnel del estrecho de Tsushima y del ferrocarril de alta velocidad de Asia oriental se puede realizar al mismo tiempo.El período estimado de construcción es de 7 años.La inversión será de 700 millones de dólares en el túnel del estrecho de Tsushima y de 780 millones de dólares en el ferrocarril de alta velocidad de Asia oriental, con una inversión total de 2 millones de dólares para los dos grandes proyectos.Conecta Beijing, Tianjin, Pyongyang, Seúl, Busan, Osaka, Tokio y otras ciudades súper grandes, lo que la convierte en la línea de pasajeros más grande del mundo.

 

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Un tren de alta velocidad directo desde Beijing, China a Tokio, Japón se puede realizar en siete años

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