■ Cuarenta expertos de la isla de Geoje, Corea, inspeccionan el pozo inclinado de Karatsu Nagoya.
[Foto] 40 visitantes del Consejo de Embajadores de la Paz de la ciudad de Geoje en Corea del Sur
La isla de Geoje es el punto de aterrizaje previsto para el tramo coreano del túnel Japón-Corea. Situada en el Mar del Sur de la península coreana, al oeste de Busan, es el lugar más probable para que el túnel, que comienza en Tsushima, emerja a la superficie y se dirija hacia el norte, atravesando la península en dirección al continente euroasiático. El 30 de abril, un grupo de 40 expertos y embajadores de la paz de la ciudad de Geoje visitó el pozo inclinado de Nagoya en Karatsu para inspeccionarlo.
Tras una breve presentación de 20 minutos a cargo del director Okubo para confirmar el progreso y la importancia del proyecto del túnel, el procedimiento habitual consiste en inspeccionar el extremo del pozo inclinado de 540 metros. Sin embargo, en esta ocasión, al encontrarse el emplazamiento en territorio coreano, la sesión de preguntas y respuestas y el debate se acaloraron. «En cuanto a la distancia, Busan es la ciudad más cercana a Tsushima. Sin embargo, el estrecho de Corea, frente a la costa de Busan, presenta aguas profundas y una geología blanda. Nuestros ingenieros consideran que la zona frente a la isla de Geoje es más adecuada para la construcción del túnel», declaró el director Okubo, recibiendo una sonora ovación.
Incluso quienes pensaban: «Podemos mantener los intercambios como hasta ahora, sin necesidad de excavar un túnel», comentaron: «Desde la perspectiva de la paz mundial y la unificación de Corea del Norte y Corea del Sur, el túnel Japón-Corea desempeñaría un papel fundamental. Ahora creo que es absolutamente necesario».
Un participante mostró una foto de la ceremonia de colocación de la primera piedra en la isla de Geoje hace 30 años y habló con vehemencia: «Japón está más avanzado en el proyecto del túnel, pero queremos alcanzar a Corea». La ceremonia tuvo lugar en la isla de Geoje en 1988 y se realizaron cuatro sondeos. «Inicialmente, se planearon doce sondeos, pero en realidad solo se perforaron cuatro. Lamentablemente, no pudimos construir un pozo inclinado, pero hemos conservado los sondeos de aquella época», dijo, mostrando su entusiasmo por los avances futuros.
[Foto] Visitantes sosteniendo una foto de la ceremonia de inauguración en la isla Geoje en 1988.
El fallecido Yasuo Sasa, presidente fundador de la Asociación de Investigación de Túneles Japón-Corea, puede verse en el centro con un panel al fondo.
Esta es una zona histórica donde la armada de Hideyoshi Toyotomi fue derrotada por el barco tortuga del general Yi Sun-sin, quien se convertiría en un héroe en Corea, en las aguas al oeste de la isla de Geoje hace 400 años, cuando invadió Corea. Con sus líneas de suministro cortadas, el ejército de Hideyoshi se vio obligado a retirarse. Jinhae, en el interior de la isla, fue la sede de una base naval dirigida por el general Yi Sun-sin, y actualmente alberga una base naval coreana.
Además, hace 110 años, durante la guerra ruso-japonesa, la Armada japonesa, incluyendo el acorazado Mikasa, comandado por el vicealmirante Togo Heihachiro, realizó ejercicios frente a la costa de la isla de Geoje para dar la bienvenida a la Flota del Báltico rusa. Los mares del sur de Corea son conocidos como el «archipiélago», un mar salpicado de numerosas islas que brillan como joyas, y la isla de Geoje es una de ellas. Al igual que la «Cueva Azul» en Yabakei, Nakatsu, prefectura de Oita, el túnel Japón-Corea también tiene gran importancia como símbolo del vínculo entre Japón y Corea «más allá de los lazos de gratitud y enemistad» (según Kan Kikuchi).
