Túnel Tsushima-Gyeongsang del Sur
Takaya Takeishi,
Miembro del Comité Técnico, Comité Técnico del Túnel Japón-Corea, Fundación Internacional de Carreteras;
Subdirector General, Departamento de Construcción, Sucursal de la Región Capital, Japan Foundation Engineering Co., Ltd.
El 4 de febrero de este año (2017) se conmemoró el 50 aniversario de la muerte del profesor Kuwahara Yasuo.
Hacia 1939, el profesor Yasuo Kuwahara, ingeniero civil y trabajador ferroviario, propuso un ambicioso plan para conectar Japón con el continente mediante un túnel submarino y, posteriormente, con Europa por ferrocarril. La grandiosidad de su plan le granjeó la reputación de ser un charlatán, pero era un hombre audaz que actuaba sin inmutarse.
La red ferroviaria que rodea el Mar de Japón también forma parte de esto, y se han elaborado planes para los túneles Seikan, Kanmon, Japón-Corea y del estrecho de Soya. Como parte del plan del túnel Japón-Corea, se han llevado a cabo dos estudios geológicos de perforación cerca del distrito de Higashimatsuura, en la prefectura de Saga.
Probablemente fue el primer ingeniero de la historia en planificar seriamente un túnel entre Japón y Corea.
El año pasado (2016), el Shinkansen finalmente llegó a Hakodate, Hokkaido. El plan de Yasuo Kuwahara, que en su momento fue ridiculizado como una "gran mentira", se ha convertido en realidad con la construcción de dos túneles en el estrecho: el Túnel del Estrecho de Kanmon y el Túnel del Estrecho de Seikan. El profesor Yasuo Kuwahara es originario de la prefectura de Ishikawa. Fue muy emotivo ver al profesor Utsunomiya, también de la región de Hokuriku, recibir la noticia de la reanudación del proyecto del túnel Japón-Corea.
Ahora, volvamos a mi reencuentro con el Director Ejecutivo de la Fundación Internacional de Carreteras.
Más tarde, el Secretario General me contó una historia realmente apasionante. Hace treinta años, la Agencia Internacional de Construcción de Carreteras (predecesora de la Fundación Internacional de Carreteras) recopiló una gran cantidad de datos sobre estudios geológicos y ambientales terrestres y marinos como preparación para la construcción del Túnel Japón-Corea, pero apenas se habían utilizado. Quería crear un «Comité Técnico del Túnel Japón-Corea» reuniendo a ingenieros expertos y prácticos que pudieran interpretar y utilizar esta ingente cantidad de datos. Me pidió que me encargara de la tarea.
Por supuesto, no tenía motivos para negarme, así que acepté sin dudarlo. Simplemente no pude resistir la tentación de ver rápidamente la ingente cantidad de datos organizados.
