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한일 해저 터널의 필요성 - 한일 해저 터널 오이타 현민 회의 27 년 총회

2015 년 6 월 21 일 오이타에서 한일 해저 터널 오이타 현민 회의가 개최되어 徳野 에이지 회장이 강연했습니다.

 

강연 내용을 게재합니다.

 

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徳野 에이지 회장 기념 강연 연제 「한일 해저 터널의 필요성 "
한일 해저 터널 오이타 현민 회의 27 년 총회
2015 년 6 월 21 일 렘브란트 호텔 오이타

 

국제 정세 속에서 역시 한일 관계의 개선이 시급하다고 생각합니다.미일 관계는 아베 총리의 노력에 의해 밀월에 가까운 단계까지 왔습니다.하 토야마 전 총리가 "트러스트 미"라고 말한 것처럼 허무 단계는 이미 졸업하고 미국은 아베 총리를 신뢰하고 있습니다.

따라서 미일 관계는 문제 없습니다.문제는 한일 관계입니다.아직 아베 총리와 박 쿠네 대통령이 개인 면담을하지 않습니다.이것은 매우 걱정하는 것이다 것입니다.

 

그래서 한일 관계를 개선하기 위해 나는 XNUMX 가지 방안을 여러분에게 제시하고 싶다고 생각합니다.

첫 번째로, 교류의 활성화입니다.

이른바 민간 교류, 문화 교류,있는 무역, ​​관광 등 종합적인 교류의 활성화입니다.이 가운데는 의원 외교도 포함됩니다.현 국회의원, 시의원 여러분은 한국의 도시와 자매 결연 해 주셨으면한다.오이타는 어디에과 자매 결연하고 있습니까?목포와 대구입니까?그런 자매 결연을 더 활발 해지고, 의원 외교, 행정 차원의 교류는 중요합니다.관광, 문화, 종합적인 교류를 부활시키는 것입니다.이것은 매우 중요합니다.

 

둘째는 올림픽의 상호 협력입니다.

2002 년 월드컵을 공동 개최하여 대성공이었습니다.일본과 한국에 어려움이있는 것은 아닙니다. 2002 년에는 한일 관계는 양호했습니다.그것을 생각해 주셨으면 2018 년 평창, 평창 올림픽이 있습니다.아사다 마오도 결국 현역 결의주었습니다.여기에서 진중에 박수 싶습니다 그러나.마오가 나오는 것을 계기로 김연아도 한번 나오고 주면 이것은 꽤나 분위기.

평창 올림픽을 일본이 응원을한다.그 대신 2020 년 후 2020 년 도쿄 올림픽도 한국에 전면적으로 응원 해 주시고, 평창 동계 올림픽도 도쿄 하계 올림픽도 함께 성공적인이를 수 있다면 XNUMX 년에는 꽤나 좋은 공기가 될 것이라는 것이 내 하나의 상상이고 기대합니다.올림픽의 상호 협력이 중요하다고 확신하고 있습니다.

 

세 번째가 국제 결혼입니다.

역시 한일 관계는 좋게하려고 아무리해도 평소의 강한 유대 관계는 혈연 관계입니다.한국 청소년과 일본의 젊은이들이 어떻게 든 국제 결혼이 늘어나, 그리고 공통의 손자를함으로써 친척입니다.그것이 가장 소박하고, 그러나 가장 강한 맺고 포함된다.친척되어 버리면 그런 나라와 전쟁을하고 싶은 마음 어려울 것입니다.한류 드라마를보고 눈물을 흘리는뿐만 아니라 한국과 일본의 국제 결혼이 자연스럽게 늘어날 것이 좋은 것이 아닐까 생각 합니다만, 여러분 어떻습니까?

 

네 번째는 매우 민감한 문제이지만, 서로의 입장 차이를 이해하는 것이 중요합니다.

저는 한국에서 XNUMX 년 정도 생활했기 때문에 한국 분들의 마음을 알 수 있습니다. "과거의 것은 물에 흘려 미래 지향적 왜 한국인은 할 수없는거야 과거의 것만 고집하고있다"이런 식으로 우리 일본인은 생각하기 쉽습니다.

일본인은 식민지 지배를했다는 사실은 사실로 인정한 입장에서는 역시 한국 쪽에서 보면 일본인은 가해자 네요.한국 분은 피해자입니다.피해자 · 가해자의 입장 차이는 일본인에게는 이해하기 어렵습니다.

한국 분은 "일본인은 왜 아주 간단하게 과거의 물에 흘려 미래 지향적를 밝히더라도, 왜 한국인은 그렇게 할 수없는 것인지라고하더라도 우리의 마음을 알아주지 않는다"고 항상 말한다 .과거의 것을 채택되면 한일 문제가 해결되지 않습니다.교과서 문제, 위안부 문제, 독도 문제를 거론하면 다시 수렁입니다.

단지 피해자의 입장에 서있는 한국 분들의 마음의 세계, 정서의 세계를 잘 짐작주고, 그 입장에서 미래 지향적를 호소하지 않으면 한국 분들에게는 통하지 않는다.입장의 차이라는 것에 배려 해주지 않으면 안된다.이것이 중요하다고 생각합니다.이것이 있으면 한일 관계는 진정한 의미에서 미래 지향적으로 향하는 수 있다고 생각하고 있습니다.

 

마지막은 한일 해저 터널입니다.

한일 해저 터널 정도로 쉽게 인식 할 것은 없습니다.도로에 연결해 버린다.이렇게 쉽게 인식 한일 일체화의 큰 프로젝트가 없습니다.도로에 연결해 버리면 사람과 물건과 문화가 왕래하고 있습니다.뭐니 뭐니해도 유통의 대동맥 도로입니다.그런 의미에서 한일 해저 터널을 만들 수 한일 문제를 개선하는 상당히 큰 결정적이라 할 계기가 될 것으로 생각할 수 있습니다.

 

그런데 한일 해저 터널을 실현하려면 어떻게하면 좋을까요?한일 해저 터널 실현의 양대 요구 사항.

첫 번째가 한일 국민 여론의 뒷받침이 없으면 어렵다.최근 한국의 지방 의원의 분들이 중의원 회관에 모여있어서, 저도 강연을 해 주신 것입니다 만, 한일 터널 연구회 회장 노자와 선생님이 강연 후, 많은 사람들이 한일 해저 터널의 실현 희망 있다고 생각 했더니 한국의 지방 의원이 손을 들어 "그것은 일본 측의 이야기이며 한국에 찬성하는 사람도 있지만, 여전히 반대하는 사람도있다. 그 이유 또한 일본이 한일 터널을 통해 침략 해 오는 것은 아닐까. 그런 걱정을하고있는 한국인은 아직 있거든요 "라고 얘기했습니다.

따라서 국민 여론의 고양, 즉 일본 국민도 한국 국민도 터널은 필요하다 만들고자 않을까 한일 하나가되자 않을까하는 국민적 여론의 고조가 꼭 필요합니다.그 때문에도 방금 전 말씀 드렸던 XNUMX 가지 방안을 통해 관계를 깊게하는 것이 필요합니다.

 

또 하나는 뭐니 뭐니해도 최고 회담에 있습니다.유로 터널도 우여곡절이있었습니다.실제로 유로 터널의 구상이 시작된 것은 나폴레옹의 시대 1986 년대부터 영국과 프랑스 터널 이야기가 있습니다.유로 터널은 1990 년의 역사를 건 꿈의 터널이었다.결국 1994 년 캔터베리 대처와 미테랑의 두 정상이 합의에 이르렀습니다.그러자 터널은 XNUMX 년에 완성했다.또한 XNUMX 년 후 XNUMX 년에 유로 스타는 열차가 통과하게되었습니다. XNUMX 년 걸려 영불 터널이 통과되었습니다.거리는 XNUMX 킬로미터입니다.

 

주목해야 할 것은 한일 해저 터널과 영불 터널은 매우 비슷합니다.국경을 넘는 것입니다.외교 문제이다.세이 칸 터널 것과는 다르다.외교 문제라는 것은 대처는 당시 이와 같이 결정했다고하고. "영광스러운 고립을 버리는"고.그리고 다시 프랑스와 싸움하지 아니야.그 최종 확인 할 수 있기 때문에 결단에 이르렀습니다.영국과 프랑스도 백년 전쟁 한 나라입니다.유럽은 영국과 프랑스와 독일, 영국과 독일, 계속 전쟁하고 왔습니다.

전쟁의 연속 속에서 결국 유로 터널에 이른 전쟁은하지 않는 전쟁을 버린다.이 결정을했지만 그러므로이 캔터베리의 합의에 이른 것입니다.즉 한일 해저 터널도 마지막은 기술이 아니다.기술적으로는 도쿄 만 아쿠아 라인, 本四架橋 세토 대교 세이 칸 터널, 지금까지 일본이 가지고있는 기술을 사용하면 아무런 문제가 없다고 기술자에서 몇번이나 듣고 있습니다.기술적으로는 문제 없습니다.예산도 XNUMX 조 엔입니다. XNUMX 조엔 만 있으면 할 수 있습니다.공사 기간은 XNUMX 년입니다.지금의 일본과 한국이 가진 기술로 많은 사람들이 어떻게 든 할 수 있다고합니다. XNUMX 년. XNUMX 년이라면이 회장에 계신 분들도 희망이 있습니다.여러분의 검은 눈으로 볼 수있다. XNUMX 년 장수하길 바란다. XNUMX 년 장수하면 한일 해저 터널을 눈으로 볼 수 있습니다.

 

가장 문제가되는 것은 감정 문제입니다.영불 터널처럼 대처와 미테랑이 다시는 영국과 프랑스는 싸움하지 않으면이 합의에 이르면 즉시 "고"전진이 나올 것입니다.한일 국민 여론과 박 대통령과 아베 총리의 톱 회담이 실현하지 않는 것은 언제까지 전진이에서 나오지 않는 것입니다.외교 문제.오늘 한국의 외무 장관이 일본에 올 수 있습니다.내일 1965 월 XNUMX 일 XNUMX 년 한일 국교 정상화 이후 꼭 XNUMX 주년입니다.그 기념해야 할 날이 내일입니다.

기념할만한 날 하루 전에 한일 해저 터널을 테마로 한 강연회가 오이타에서 열렸다.한일의 새로운 시대를 여는 것은 상당히이다.그런 해석이 성립 정도만큼 오늘 이날에 터널의 강연회가 개최 된 것은 매우 의미 깊다.한국 친구가 많이 있습니다 만, 온천이라고하면 벳푸이다 벳푸 중에서도 지옥 온천이 좋다고합니다.저기에 반드시 가야한다는 소문이 꽤나 있다고합니다.또 하나는 유후인입니다.지옥 순례와 유후인.한국에서는 유명하다고 말하고 있습니다.

 

기술적으로는 도쿄 만 아쿠아 라인, 本四架橋 세토 대교, 세이 칸 터널의 경험이 있기 때문에 가능합니다.둘째로는 공사 기간에 관해서는, 지금의 한국의 기술력을 가지고하면 XNUMX 년.비용은 XNUMX 조 엔.지금 기술자 말하고있는 루트는 당진에서 이키, 쓰시마, 거제도 그리고 부산입니다.총연장 XNUMX 킬로미터 핵심적인 부분이 XNUMX 킬로미터 지하의 거리가 XNUMX 킬로미터.가장 어려운 것이 대마도에서 거제도에서 가장 깊은 흐름이 빠르다.여기 만 잘 넘어 서면 한일 해저 터널 기술적으로는 가능합니다. XNUMX 조 엔이라는 비용은 대마도까지 일본이 낸다.

대마도에서 거제도까지 각자 부담.반 반.거제도에서 부산까지는 한국내어달라고한다.그렇다면 2003 %의 비용을 일본이 내게됩니다.이 경우 한국은 충분히 납득할 수있는 것이다.당진에 XNUMX 미터 이미 파고 있습니다.모든 조사가 끝나고 있습니다.그리고는 또 정부 차원에서 우리가 쌓아 올린 기술과 구체적인 계획을 채택 해 주시고 전진하는만큼되어 있습니다.아시다시피 역대 총리, 대통령은 언급하고 있습니다.한국 측에서는 노태우 대통령이 방일했을 때 국회 연설에서 한일 해저 터널에 언급하고 있습니다.김대중 대통령도 한일 해저 터널은 재미있는 프로젝트라고, 한일가 연결되면 시베리아를 통해 유럽까지 연결될 때 이미 언급하고 있습니다.노무현 대통령도 XNUMX 년 XNUMX 월 한일 정상 회담에서 한일 해저 터널을 제안하고 있습니다.

 

결론을 말씀드립니다.한일 해저 터널은 최고 회담이 실현하여 미테랑과 대처 캔터베리 합의 같은 합의에 이르면 2020 년, 즉 평창 올림픽을 일본이 응원 도쿄 올림픽을 한국이 응원하는 월드컵에서 일본 한국이 좋은 분위기가대로, 올림픽이 끝난 후 한일이 좋은 분위기가되면 2020 년부터 XNUMX 년에 캔터베리 합의 같은 도쿄 합의 또는 서울 합의하거나 대통령과 총리 두 사람의 합의 가 실현 될 수 있으면 꿈이 아니다.

터널 자체는 앞서 언급했듯이 빠르면 2027 년 어떻게 든됩니다.리니어 신칸센이 2040 년까지 나고야까지, XNUMX, XNUMX 년에서 오사카까지 XNUMX 시간.정확히 말하면 XNUMX 분.또한 히로시마, 결국 당진까지조금 시간이 걸릴 것입니다.리니어 신칸센이 지금의 신간선과 같이 상당한 속도로 실현하면 리니어 신칸센이 XNUMX 년경에는 후쿠오카 근처까지 오는 것은 아닐까라고 예상하고 있습니다

 

2020 년부터 30 년 사이에 한일 해저 터널이 완공하여 부산에서 서울까지 리니어 신칸센이 통과한다.일본이 응원.가장 낙관적 인 예상으로 2040 년에 2040 킬로미터의 리니어 신칸센으로 서울에서 도쿄까지 XNUMX 시간 동안 실시된다.비행기를 사용하지 않는 인천 공항, 김포 공항에 가지 않아도, 대기 시간도 없습니다. XNUMX 시간 졸면서 서울에 갈 수있다.적어도 XNUMX 년까지는 걸릴 것입니다.내일부터 운동합시다.여기에 모이신 여러분이 건강에 유의 해 주시고, 앞으로 XNUMX 년 장수 주시면 꿈 같은 이야기이다 한일 해저 터널 서울에서 도쿄까지의 리니어 신칸센도 가능하게 될지도 모른다.검은 눈으로 한일 해저 터널과 서울 도쿄 투어도 경험 할 수 있을지도 모른다 꿈을 이야기하고 내 강연을 마치고 싶습니다.

 

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