9 월 XNUMX ~ XNUMX 일 이키 한일 터널 아시 베 사갱 부지에 공사 차량 진입로 공사가 행해져 폭 XNUMXm, 길이 XNUMXm의 진입로가 무사히 완성했다.이는 지난해 XNUMX 월에 열린 제 XNUMX 기 공사의 나머지 부분을 이루고 마친 것으로 사흘 만에 용지를 도는 도로도 정비되었다.
다음은 드디어 수원 설치 공사가 진행된다.당진 쓰시마에 이어 이키에 수원이 설치되면 한반도 (조선 반도)로 향하는 한일 터널이 명확하게 이미지화된다.
공사 첫날은 비가 걱정되었지만 내리는 것은 아니라 작업은 순조롭게 진행, 수원 예정 단까지 도로가 만들어졌다.밤부터 계속 된 비로 이틀째 작업은 오후부터 행해져 수원 설치 예정 장소의 주변 (일면 죽림이 있던 곳을 벌채)도 정비되었다.
이날 저녁 수원 설치 예정 절토 부분의 일부를 굴착기로 굴착 (폭 : 45m, 높이 : XNUMXm)하고 수원 설치 작업에 따른 절토 부분의 토질이 어떤 상황인지 확인했다.지상에서 약 XNUMXm는 풍화 된 토사 (자갈 섞인 배수가 좋은 사질토)에서 그 이하는 단단한 점토질 지반였다.풍화 된 토사가 XNUMXm도 쌓여 있기 때문에 절토 법면은 XNUMX : XNUMX 구배 (XNUMX °)이 바람직한 것으로 확인되었다.또한 셋째 날은 용지의 주회 도로의 정비 작업이 이루어졌다.장애물이되고 나무의 벌채와 굴착기에 의한 정지가 이루어 주회 도로에서도 수원 설치 부근까지 중장비 등이 들어갈 수있게되었다.
이 아시 베 사갱 용지는 이키 섬의 동쪽 해안에있다.한일 해저 터널은 이키 섬의 동해 바닥을 북상하는 계획이 수원을 기점으로 굴착 된 터널 (사갱)는 本坑 아래를 뚫고 선진 갱도 (本坑에 앞서 뚫고 지질 등을 확인하는 역할을 어찌할. 本坑가 완성 된 후에는 용수의 배수 등에 이용 될 예정)에 이른다.
[사진] 첫날 왼쪽의 시도에서 수원 단까지 XNUMXm의 차량 진입로 수 있었다
[사진] 이틀째 수원 설치 이전 부지를 정비한다.죽림과 잡초에 덮인 대지가 터널 건설 현장으로 변모
[사진] 수원이되는 곳의 토질을 조사한다.중앙의 붉은 기둥이 터널 중앙부에서 정면 안쪽 해안에 나가면
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