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쓰시마 ~ 경남 터널 기술 정보 XNUMX

쓰시마 ~ 경남 터널
竹石 峰也 (타케이시 타카야)
(한 재) 국제 하이웨이 재단 한일 터널 기술위원회 기술 위원
日本基礎技術 (주) 수도권 지점 공사 부부장

 

XNUMX 일 한국 터널 기술위원회 (XNUMX)

올해 (2017 년) XNUMX 월 XNUMX 일 쿠와 바라 弥寿雄 (구와바라 야스오) 선생님 XNUMX 회기의 기일을 맞이했다.

쿠와 바라 弥寿雄 선생은 XNUMX 년경 일본과 대륙을 해저 터널로 연결 유럽까지 철도로 연결하는 큰 구상을 제창 한 토목 기술자이며 철도 맨이다.그 구상의 웅장에 "자 원 불어 수컷」라는 풍문을 얻고하면서도 뜻이 통해하지 않고 행동 한 호쾌한 인물이다.

동해를 둘러싼 철도망도 그 일환으로 세이 칸 · 관문 · 한일 · 라페 루즈 해협 터널 계획을 수립, 한일 해저 터널 계획에서는 사가현 히가시 마쓰우라 군 부근에서 XNUMX 개의 볼링 지질 조사를 실시했다고 말한다.

 

아마도 역사상 처음으로 한일 해저 터널을 심각하게 계획 한 기술자 것이다.

 

작년 (2016 년), 마침내 신칸센이 홋카이도 하코다테으로 이어졌다. "이봐 요"라고 諷 된 쿠와 바라 弥寿雄 구상은 두 해협 터널, 즉 간몬 해협 터널 세이 칸 해협 터널이 현실이되었다.그 쿠와 바라 弥寿雄 선생님의 출신은 이시카와 현이다.같은 호쿠리쿠의 땅에서 우쓰 노미야 선생이 한일 해저 터널 프로젝트 재개 보를 가지고 일해온 것은 감개 무량.

 

그런데, 국제 하이웨이 재단 대강 사무 총장 (현 이사장)과의 재회의 이야기에 돌아갑니다.

 

오에 사무국 장은 추후 실로 피 끓어 고기 춤추는 훌륭한 이야기를 나에게 가져왔다이다.그것은 XNUMX 년 전에 국제 하이웨이 건설 사업단 (국제 하이웨이 재단의 전신)가 한일 해저 터널 건설을 위해 실시한 육의 지질 환경 조사를 정리 한 방대한 데이터를 가지고,하지만 대부분 활용되지 없다.이 방대한 데이터를 해독 할 수 활용할 수있는 실무에능한 전문 기술자를 모아 '한일 해저 터널 기술위원회 "를 설립하고 싶다.그것을 내게 해 달라는 이야기였다.

 

물론 나는 거절 할 이유는 없다.흔쾌히 수락했다.하여튼 그 정리 된 방대한 데이터를 빨리보고 싶다는 충동을, 나는 억제 못했던 것이다.

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