쓰시마~경상남도 터널 다케이시
미네야(타케이시
다카야
)
나중에 국제 고속도로 재단의 이사장 이사회의 승인을 얻었다는 것으로 그 정리된 방대한 데이터를 내가 받았다. 특히 카구리 이사장(고인·전 회장)의 쾌락을 받은 것은 영광이었다.
확실히 방대했지만, 나는 단번에 눈을 통해 읽고 마쳤다. 모든 것이 마른 사막의 모래에 차가운 시미즈가 퍼져나가도록, 나는 그 내용을 이해하고 지식욕도 영혼까지도 채워져 감동했다.
무심코 박수를 보내고 싶어진, 아니 그런 생생한 감동이 아니다. 큰 소리로 외치고 싶어졌다. 물론, 이것을 정리하고 집필한 기술자들에게의 상찬의 외침이다.
30년 전에 국제 고속도로 건설 사업단(국제 고속도로 재단의 전신)이 실시한, 한국 경상남도에서 일본 기타큐슈 일대까지, 즉 한일 터널 건설에 필요한 육해의 지질·환경 조사 결과를 수집해, 재검토한 방대한 데이터가 벌써 정리되어 있었다.
타이틀은 한일터널 기존 자료정리·재분석 ‘기존자료전자화 프로젝트’, 4부회로 분류돼 있다.
1부회(홍보) 1.58GB(CD-R 3장), 2부회(지질) 6.22GB(CD-R 13장), 3부회(시공) 609MB(CD-R 1장), 4부회(환경) 700MB (CD-R 2장), 기존 자료 정리·재분석 보고서 494MB (CD-R 1장)
총 9.57GB(CD-R 20장), 약 10GB. 대부분은 PDF 데이터로 방대한 수의 문헌량이다.
그리고 특히 나를 잠들게 해주지 않았던 것은 2부회(지질)의 데이터이다. 6.22GB로 절반 이상을 차지했다.
