쓰시마~경상남도 터널 다케이시
미네야(타케이시
다카야
)
후일 국제 고속도로 재단의 이사장·이사회의 승인을 얻었다는 것으로, 그 정리된 방대한 데이터를 오에 사무국장(전 이사장·현 고문)으로부터 건네받았다. 특히 카구리 이사장(고인·전 회장)의 쾌락을 받은 것은 영광이었다.
확실히 방대했지만, 나는 단번에 눈을 통해 읽고 마쳤다. 모든 것이 마른 사막의 모래에 차가운 시미즈가 퍼져나가도록, 나는 그 내용을 이해하고 지식욕도 영혼까지도 채워져 감동했다.
무심코 박수를 보내고 싶어진, 아니 그런 생생한 감동이 아니다. 큰 소리로 외치고 싶어졌다. 물론, 이것을 정리하고 집필한 기술자들에게의 상찬의 외침이다.
30년 전에 국제 고속도로 건설 사업단(국제 고속도로 재단의 전신)이 실시한, 한국 경상남도에서 일본 기타큐슈 일대까지, 즉 한일 터널 건설에 필요한 육해의 지질·환경 조사 결과를 수집해, 재검토한 방대한 데이터가 벌써 정리되어 있었다.
타이틀은 한일터널 기존 자료정리·재분석 ‘기존자료전자화 프로젝트’, 4부회로 분류돼 있다.
1부회(홍보) 1.58GB(CD-R 3장), 2부회(지질) 6.22GB(CD-R 13장), 3부회(시공) 609MB(CD-R 1장), 4부회(환경) 700MB (CD-R 2장), 기존 자료 정리·재분석 보고서 494MB (CD-R 1장)
총 9.57GB(CD-R 20장), 약 10GB. 대부분은 PDF 데이터로 방대한 수의 문헌량이다.
그리고 특히 나를 잠들게 해주지 않았던 것은 2부회(지질)의 데이터이다. 6.22GB로 절반 이상을 차지했다.
