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韩日海底隧道建设,东北亚和平与繁荣愿景

韩日海底隧道建设,东北亚和平与繁荣愿景

Segye Ilbo (Korea) 2017 年 12 月 11 日

从2018年平昌冬奥会开始一直持续到2020年东京夏季奥运会和2022年的东北亚奥林匹克接力赛,朝鲜-日本海底隧道的建设将被积极地用作东北亚和平与繁荣的捷径。北京,有声音说这是必须要做的。

 

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世界日宝社长车俊英在首尔汝矣岛议会大厅举行的“11年朝鲜半岛统一与实现东北亚和平国际研讨会——韩日隧道的溢出效应”表示祝贺2017日下午,前往州

 

日本文学系日本文学教授申昌哲将于11日举行世界和平之路基金会(韩国主席宋光锡)和李灿烈国会办公室的“2017国际研讨会”以“朝鲜-日本海底隧道在东北亚的涟漪效应”为主题,共同赞助“朝鲜半岛的统一和东北亚的和平”。与朝鲜半岛纵向铁路(TKR)相连,经过中国、蒙古、俄罗斯后,将通过轨道交通连接欧亚大陆。”“蝴蝶效应有助于东北亚的持续和平与稳定,和当然,朝鲜半岛位于东北亚的中部,韩国将是最受益的国家。”Shin教授强调说,韩日隧道将为两国人民重新认识历史提供机会,并将成为解决领土争端冲突和建立面向未来的朝日关系的捷径。
Shin教授分析说,按领土划分,日本应分担70%的建设成本,韩国应分担30%的建设成本。韩国巨济岛或釜山与日本对马岛之间的距离约为50公里,而韩国以公海为标准的航段仅为25公里左右。预计建设周期为10至15年,总建设成本预计为100万亿韩元。

 

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议员李灿烈受到韩国主席宋光淑的委托

 

这一天,担任研讨会主席的韩国外交协会名誉会长文在寅说:“明年,《金大中和小渊的韩日联合宣言》将建立一个新的韩国。 -面向21世纪的日本伙伴关系将迎来20周年。” “文在寅总统和安倍首相明年将宣布新的韩日关系,但我认为最重要的项目是韩日隧道建设项目,”一位大参与者说。我得到了掌声。

 

大同文化大学名誉教授长野慎一郎说:“建设韩日隧道将为包括朝鲜半岛在内的东北亚地区的和平与稳定作出贡献。”在冬季奥运会的巨大机遇下,合作双方将加速实现韩日隧道与东北亚和平。”

在这一天的祝贺演讲中,李婵yul(国家派对由苏瓦市选举)表示,“韩国日本海底隧道的需求在1990年首次在政治中提出,从那时起,前总统金大中,卢武h和李明博也确认:“韩日海底隧道将为大韩民国开辟新的未来,更重要的是,为东北亚开辟新的视野特定地区的经济振兴,这对韩国和日本来说是一个损失。“没有这样的事情。”众议员林·约翰逊(韩国民主党都位于京畿道光州)说:“就像英法之间的欧洲隧道的建设一样,它一直是敌对的关系,而欧洲共同体的兴起就是韩国我希望将光州与隧道连接起来,将标志着一个新的历史,朝着共同的繁荣与和平发展,以对抗过去的入侵,冲突和冲突中阐明的历史。”

 

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讨论状态

宋光硕会长表示:“世界和平之路基金会创始人孙明文和学子韩文之所以倡导国际和平高速公路,是为了将世界连接成一个交通网络,实现地球村的和平“韩日隧道意味着日本将清理过去的不良关系并走向新的未来,韩国将通过和解与宽恕成长为东北亚的中心国家。”我与他交谈。

 

在这一天,两名议员李灿烈和林·约翰逊接受了世界和平之路基金会的顾问职位,并受委托与韩日海底隧道促进项目积极合作。

记者金敏瑞

这篇文章是韩文的日文翻译。
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