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韓日海底隧道是統一朝鮮半島的大工程

專訪“世界三大投資者”主席吉姆·羅傑斯

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21日上午,Jim Rogers主席在釜山機張郡Ananti Cove Pent House解釋了為什麼他應該在韓國和朝鮮投資。

 

“韓日海底隧道將成為朝鮮半島統一的重要工程。”

全球投資專家吉姆·羅傑斯(77歲)、羅傑斯控股董事長21日在釜山機張Ananticove Penthouse接受世海日寶的單獨採訪時表示。

 

“韓日海底隧道”由日韓隧道研究所(共同代表:Lee Young-hum和Seo Wy-taek)推動。它經由對馬島將釜山和巨濟島連接到日本九州佐賀縣唐津市。全長達到209-231km(潛艇段128-145km)。其特點是不是用一條大隧道將整體連接起來,而是通過將每個航路點的部分劃分而成的小隧道連接起來。 這是1981年11月由世界和平統一教會會長孫明文發起的和平工程,在第十屆國際科學與團結大會(ICUS)上倡導“國際公路”計劃。此後,作為世界和平公路“和平之路”建設的一部分,家庭聯盟主席Hak Ja Han Moon不斷推動該項目。預計海底隧道的建設需要10至10年時間,工程造價為15萬億韓元至62萬億韓元。

 

統一後,羅傑斯主席將朝鮮半島視為全球運輸和物流的重要樞紐。如果南北鐵路通過東海線和蘇惠線連接起來,它將連接到歐洲以及中國和俄羅斯。他強調,“如果韓日海底隧道開通,從日本東京到德國柏林的陸路交通將成為可能。僅此一項就可以創造巨大的經濟價值。”他補充說,“(如果它成為統一的韓國)不僅從日本的角度來看會很高興。我認為日本可能不太可能與統一的韓國競爭。”

 

 

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22日上午,Jim Rogers董事長在釜山市機長郡Ananticove Penthouse被提名為日韓隧道研究所顧問。左起:韓日隧道研究組聯席代表 Lee Young-Hum、主席 Jim Rogers 和韓日隧道研究組聯席代表 So Witek。

 

羅傑斯預測旅遊業將得到顯著發展,特別是在“統一的韓國”。他說:“朝鮮幾十年沒有發展旅遊業,那段時間也沒有對公眾開放。而且,在美國和歐洲,韓國不被視為旅遊目的地。” 將嘗試訪問首先是韓國和朝鮮。”同時,他預測“統一後的韓國將成為世界上最有趣的國家”。

 

“朝鮮擁有受過教育且廉價的勞動力、豐富的自然環境和地下資源,但一直未能充分開發利用。韓國有資金和生產設施。”我們有運營管理經驗公司,”他說。“通過在朝鮮半島進行大量投資,我們將在地緣政治方面擁有重要地位。”他重申,“我不高興聽到朝鮮人民的聲音。朝鮮半島將在未來 10 至 20 年內成為世界上最有趣、最有活力的地方。”

 

他說:“我認為世界經濟在一兩年內不會好轉,但朝鮮半島受這些預測的影響較小。如果南北交流開始,將產生更多的經濟利益。數不勝數。”投資和繁榮是可以實現的。韓國將有機會“在好東西中添加更多好東西”。“

 

多年來一直宣布有意在朝鮮大舉投資的羅傑斯說,“很難預測韓朝何時統一,但它可以被某種慣性力突然抹去。它可以改變突然像不可能的火一樣,”他說。“我相信這樣“統一朝鮮”的時代將會到來。”

22日被提名為日韓隧道研究所名譽顧問。他還獲得釜山大學榮譽博士學位,以表彰他為營造朝鮮半島和平氛圍所做的貢獻。由於他對歷史和哲學的濃厚興趣和知識,他獲得了哲學博士學位,而不是工商管理或經濟學。Rogers 在獲得牛津大學經濟學學士學位(1966 年)之前,獲得了耶魯大學的歷史學士學位(1964 年)。學士學位授予儀式結束後,以“朝鮮半島的統一與未來”為主題的學生專題講座,今天下午應BNK釜山銀行的邀請,在釜山銀行總行進行了講座具有相同的內容。

 

◆ 董事長吉姆·羅傑斯與沃倫·巴菲特、喬治·索羅斯並稱為世界三大投資者。他來自美國阿拉巴馬州,年輕時以第一次在棒球場賣花生和收集空瓶子的生意而聞名。在美國牛津貝利奧爾學院學習歷史,在英國牛津貝利奧爾學院學習哲學、政治學和經濟學後,他在華爾街工作。他與喬治·索羅斯共同創立了對沖基金“量子基金”,並以3年10%的驚人回報率而聲名鵲起,成為全球投資者。離開量子基金後,他成功環遊世界4200次,成為冒險家。 羅傑斯在 3 年賣掉了他在紐約的房子後移居新加坡,他專注於亞洲的價值。 2007年,他在英國舉行的投資發布會上表示,如果可能的話,他想把所有財產都投資在朝鮮,成為熱門話題。

 

釜山=李寶藍記者

這是2019年4月22日世界日文韓文原文的日文翻譯。
吉姆羅傑斯“韓日海底隧道是朝鮮半島的一項大工程”

 

以上韓文原版PDF可以從這裡下載。

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