Présentation de la Fondation

Premier plan d'affaires (1981-1990)

1981 Novembre : Le révérend Sun Myung Moon propose l'Initiative pour les autoroutes internationales (10e ICUS, Séoul, Corée)
1982 AvrilCréation de la Société internationale de construction d'autoroutes (Président : Osami Kuboki)

Juin : Début des premières explorations de surface (nord de Kyushu, Iki, sud de Tsushima)

Octobre : Début des forages terrestres sur la péninsule de Higashimatsuura (ville de Yobuko, 500 m).
  Début des premières études soniques dans la zone prévue pour le tunnel Japon-Corée.
  Lancement du navire de 52 tonnes, le Seiyoan Maru.

1983 MarsLancement du deuxième Teiyan Maru (10 tonnes)

Mai : réunion inaugurale de l'Association de recherche sur les tunnels Japon-Corée (président : Yasuo Sasa)

Juillet : Assemblée générale fondatrice de la branche Kyushu de l'Association de recherche sur les tunnels Japon-Corée (chef de branche : Genki Takada)

Août : Début de la deuxième étude sonique dans la zone maritime du tunnel Japon-Corée

Septembre : Début des levés électriques terrestres et des levés sismiques simples (ville de Chinzei, préfecture de Saga)

Octobre : Début des études environnementales dans la zone maritime où doit être construit le tunnel Japon-Corée.
  Le Joan Maru n° 3 (160 tonnes) est mis à l'eau (équipé d'un canon à eau).
  Début du forage oblique (Chinzei-cho, préfecture de Saga, 700 m).

Novembre : Achat d'un avion de recherche (Cessna 6 places)

Décembre : Début de l'étude gravimétrique sur terre (sud de Tsushima)

1984 AvrilDébut de la troisième étude sonique dans la zone maritime du tunnel Japon-Corée (au large d'Iki, à l'est)

Mai : Début de la quatrième étude sonique pour la zone maritime du tunnel Japon-Corée (Tsushima, zone maritime du nord-ouest)

Juin : Début du forage terrestre à Iki (près du sanctuaire Sumiyoshi, 400 m)

Juillet : Début du forage terrestre à Tsushima (Koura, 70 m)

Août : Début des levés magnétiques dans la zone maritime du tunnel Japon-Corée (canal d'Iki)

Septembre : Début du Tsushima Land Bowling (Gozaki, 500 m)

Octobre : Début de la deuxième exploration de surface (nord de Tsushima) ;
  début du forage terrestre à Iki (Yahataura, 400 m) ;
  début du forage terrestre à Tsushima (Aren, 500 m)

Décembre : Début des forages à Tsushima (rivière Himi, 400 m)

1985 JanvierDébut du forage terrestre d'Iki (Chojabaru, 400 m)

Mars : Installation de détecteurs de microséismes (Tsushima)

Avril : Début du forage terrestre à Iki (Tsutsuki, 400 m)

 Début du sondage terrestre à Tsushima (Tsutsunaiin, 630m)

Juillet : Début du Iki Land Bowling (Kuki, 500 m)

Août : Début des premiers travaux d'habillage pour la zone maritime du tunnel Japon-Corée

Octobre : Début du forage terrestre d'Iki (Ide Yoshitoshi, 423 m)

1986 JanvierDébut du forage sur le terrain d'Iki (Shinjo Nishi-futoshi, 400 m)

Février : Début des forages terrestres à Tsushima (rivière Kuda, 500 m)

Mars : Début de l'étude environnementale dans la baie d'Aso (Tsushima).

Avril : Début du forage terrestre sur la péninsule de Higashimatsuura (ville de Chinzei, préfecture de Saga, 200 m)

 Début du forage en mer (ouest de Tsushima, 500 m)

Juillet : Début du deuxième habillage de la zone maritime du tunnel Japon-Corée

Août : Début de la première étude environnementale de Nagoyaura (ville de Yobuko, préfecture de Saga)

 Début du forage du terrain de Tsushima (Minemachi, 400m)

Septembre : Début du forage diagonal sur l'île de Kato (320 m)

 Début de l'étude de la traversée maritime (27 km entre Iki et la péninsule de Higashimatsuura)

Octobre Cérémonie d'inauguration des travaux de construction du tunnel incliné de recherche entre le Japon et la Corée (ville de Chinzei, préfecture de Saga).
  Début du forage terrestre à Tsushima (Nita, 500 m).
  Création de l'Association coréenne de recherche internationale sur les autoroutes (président : Yoon Se-won).
  Création de la branche de Busan de l'Association coréenne de recherche internationale sur les autoroutes (directeur : Go Guan-sui).

1987 JanvierDébut du forage terrestre sur la péninsule de Higashimatsuura (Genkaicho, préfecture de Saga, 202 m)

Février : Début de la deuxième étude environnementale de Nagoyaura (ville de Yobuko, préfecture de Saga).

Avril : création de l'observatoire météorologique de Nagoya (ville de Chinzei, préfecture de Saga)

 Début du forage terrestre sur la péninsule de Higashimatsuura (Ogawamachi, préfecture de Saga, 460 m)

Mai : Début de la cinquième étude sonique dans la zone où devrait être construit le tunnel Japon-Corée (dans la zone maritime nord-ouest de Tsushima).

 Début du forage du terrain Iki (Ashibecho, 500 m)

Août : Début de l'enquête sur les pêcheries (baie d'Asahi, Tsushima)

Novembre : Début du forage oblique (à l'intérieur du puits incliné d'investigation du tunnel Japon-Corée, 423 m)

1988 AvrilDébut du forage terrestre sur la péninsule de Higashimatsuura (ville de Chinzei, préfecture de Saga, 130 m)

Mai : Début du forage terrestre sur la péninsule de Higashimatsuura (préfecture de Saga, ville de Chinzei, 150 m)

Juillet : Première visite en Chine d'une délégation de l'International Highway Construction Corporation

 Début de la deuxième phase de construction du puits incliné du tunnel Japon-Corée (ville de Chinzei, préfecture de Saga)

Septembre : Début de l'enquête sur les pêcheries (baie d'Asahi, Tsushima)

Octobre : Cérémonie d'inauguration des travaux d'étude géologique sur l'île de Geoje, Corée du Sud (Sangeori, comté de Geoje)

 Début du forage terrestre en Corée (Samgeori, comté de Geoje, 400 m)
  Début du forage terrestre en Corée (Juksa-ri, comté de Geoje, 400 m)
  Début du forage terrestre en Corée (Jangmok-ri, comté de Geoje, 300 m)

Novembre : Début des forages terrestres en Corée (Myeongdong-ri, Geoje-gun, 300 m)

Décembre : Début des forages terrestres en Corée (Dadaeri, comté de Geoje, 400 m)

 Début des forages terrestres en Corée (Buchun-ri, Geoje-gun, 332 m)

1989 PeutDeuxième visite en Chine de la délégation de l'International Highway Construction Corporation (Pékin - Shenyang - Dandong)

Juillet : Cérémonie d'inauguration du puits incliné du tunnel hydrographique de Tsushima entre le Japon et la Corée (ville d'Izuhara)

 Début du forage diagonal dans le même tunnel (entrée du tunnel inclinée, 200 m)

Septembre : Conférence internationale Japon-Corée-Chine-Tokyo (co-organisée par l'ISC et l'IHCC)

Novembre : Séance de rapport conjointe Japon-Corée sur le tunnel Japon-Corée (Séoul, Corée)

1990 AvrilLe projet d'autoroute internationale a été annoncé lors du 11e Congrès mondial de l'opinion publique (Moscou)

Juillet : Deuxième visite en Chine de la délégation de l'International Highway Construction Corporation

Août : Début des travaux de forage du puits incliné et du tunnel diagonal du Japon-Corée (ville de Chinzei, préfecture de Saga)

10e ICUS (Corée)

Premier relevé de surface

Bowling terrestre

10e ICUS (Corée)

Premier relevé de surface

Bowling terrestre

*La période des années 1990 au début des années 2000 a été marquée par la nécessité d'adopter une approche de projet plus spécifique, globale et globale, en s'appuyant sur des recherches antérieures. Nous avons donc déployé des efforts considérables sur diverses actions de communication et de sensibilisation, tant au niveau national qu'international. Forts de ces résultats, nous élaborons actuellement notre deuxième plan d'affaires tout en poursuivant nos recherches.

Avis de succession d'entreprise

Depuis sa proposition en 1981, ce projet a été réalisé sous la direction et la supervision de l'International Highway Construction Corporation, mais depuis janvier 2009, le projet a été repris par la nouvelle International Highway Foundation, une fondation générale constituée en société.

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