| 1981 | Novembre Le révérend Myung Moon a défendu l'Initiative routière internationale (10e ICUS, Séoul, Corée du Sud) |
|---|---|
| 1982 | AvrilCréation de l'International Highway Construction Corporation (président Osumi Kuboki)
Début des premières explorations de surface en juin Octobre - Début du forage sur la zone terrestre de la péninsule de Higashimatsuura (ville de Yobuko, 500 m) |
| 1983 | MarsLancement du Deuxième Joan Maru (10t)
Mai : Réunion fondatrice du Groupe d'étude sur les tunnels Japon-Corée (Président : Yasuo Sasa) Juillet Assemblée générale de création de la branche de Kyushu de la Société japonaise -coréenne de recherche sur les tunnels (chef de branche : Genkiyo Takada) Août : Début de la deuxième exploration sonique dans la zone maritime du tunnel Japon-Corée Septembre : Début de l'exploration électrique terrestre et de l'exploration par ondes élastiques simples (ville de Chinzei, préfecture de Saga) Octobre - Début de l'étude environnementale de la zone proposée du tunnel Japon-Corée - Achat d'un avion de recherche (Cessna 6 places) en novembre Début de l’exploration gravitationnelle terrestre en décembre |
| 1984 | AvrilDébut de la 3ème exploration sonique dans la zone maritime du tunnel Japon-Corée (Iki, offshore est)
Mai : Début de la 4ème exploration sonique dans la zone maritime du tunnel Japon-Corée (Tsushima/zone maritime du nord-ouest) en juin (près du sanctuaire Sumiyoshi, 400 m) L'athlétisme de Tsushima commence en juillet L'exploration magnétique de la zone maritime du tunnel Japon-Corée commence en août L'athlétisme de Tsushima commence en septembre Octobre Début de la deuxième exploration de surface (partie Nord de Tsushima) en décembre (Himigawa, 400m) |
| 1985 | JanvierDépart du bowling Iki land (Chojahara, 400m)
Mars : Installation d'un microsismographe (Tsushima) Avril : Début du bowling terrestre à Iki (Tsutsujo, 400m) Départ du bowling terrestre de Tsushima (Mametsu Naiin, 630m) Début du bowling terrestre à Iki en juillet Août - Zone maritime du tunnel Japon-Corée - Lessing démarre la première étape en octobre (Skyshot, 423m) |
| 1986 | JanvierDépart du bowling Iki land (Shinshiro Nishi-Taku, 400m)
L'athlétisme de Tsushima commence en février en mars (Tsushima) Avril Début de l'athlétisme sur la péninsule de Higashi Matsuura (préfecture de Saga, ville de Chinzei, 200 m) Début du sondage océanique (Tsushima/zone maritime ouest, 500m) Juillet - Zone maritime du tunnel Japon-Corée - Lessing démarre la deuxième étape Août : Début de la première enquête environnementale de Nagoyaura (Ville de Yobuko, Préfecture de Saga) Départ du bowling terrestre de Tsushima (Minecho, 400m) Septembre : Début du forage en diagonale sur l'île de Katara (320m) Début des relevés en mer (entre Iki et la péninsule de Higashimatsuura, 27km) Octobre : Cérémonie d'inauguration des travaux de l'inclinaison du tunnel Japon-Corée (ville de Chinzei, préfecture de Saga) |
| 1987 | JanvierDébut de l'athlétisme dans la péninsule de Higashimatsuura (préfecture de Saga, ville de Genkai, 202 m)
Février : Début de la deuxième enquête environnementale de Nagoyaura (ville de Yobuko, préfecture de Saga) Avril Création de l'observatoire météorologique de Nagoya (ville de Chinzei, préfecture de Saga) Début de l'athlétisme dans la péninsule de Higashimatsuura (préfecture de Saga, ville d'Ogawa, 460 m) Mai : Début de la 5ème étude sonique dans la zone où est supposé le tunnel Japon-Corée (Tsushima/zone nord-ouest) Départ du bowling Iki land (Ashibe Town, 500m) Début de la prospection de pêche en août en novembre (à l'intérieur du puits diagonal d'étude du tunnel Japon-Corée, 423 m) |
| 1988 | AvrilDébut de l'athlétisme dans la péninsule de Higashimatsuura (préfecture de Saga, ville de Chinzei, 130 m)
Mai Début de l'athlétisme sur la péninsule de Higashi Matsuura (préfecture de Saga, ville de Chinzei à 150 m) Première visite en Chine d'une délégation de l'International Highway Construction Corporation en juillet Diagonale d'étude du tunnel Japon-Corée - Début de la construction de la deuxième phase (ville de Chinzei, préfecture de Saga) Début de la prospection de pêche en septembre Octobre : cérémonie d'inauguration des travaux d'étude géologique sur l'île de Geoje, Corée du Sud (Sangyo-ri, Geoje-gun) Début de l'athlétisme en Corée (Samgeori, Geoje-gun, 400m) Début du bowling terrestre en Corée en novembre Début du bowling terrestre en Corée en décembre Début du bowling terrestre en Corée (Buchun-ri, Geoje-gun, 332m) |
| 1989 | PeutDeuxième visite en Chine de la délégation de l'International Highway Construction Corporation (Pékin-Shenyang-Dandong)
Juillet : Cérémonie d'inauguration des travaux du tunnel Japon-Corée Tsushima Survey Incline (ville d'Izuhara) Début du forage en diagonale du même puits (entrée du puits en diagonale, 200m) de septembre (co-organisée par l'ISC et l'IHCC) Novembre Réunion conjointe Japon-Corée sur le rapport sur le tunnel Japon-Corée (Séoul, Corée du Sud) |
| 1990 | AvrilAnnonce du projet d'autoroute internationale lors du 11e Congrès mondial des présidents de parlement (Moscou)
Deuxième visite en Chine d'une délégation de l'International Highway Construction Corporation en juillet Août - Début de l'étude du tunnel Japon-Corée, du puits diagonal et du forage diagonal (préfecture de Saga, ville de Chinzei) |
10e ICUS (Corée)
Première étude de terrain
terrain de quilles
10e ICUS (Corée)
Première étude de terrain
terrain de quilles
*La période des années 1990 au début des années 2000 a été positionnée comme une période pour tenter une approche de projet plus spécifique dans une perspective générale et globale basée sur des matériaux de recherche, etc., et diverses promotions et promotions ont été menées au niveau national et international. travailler dur pour sensibiliser. Sur la base de ces résultats, nous sommes actuellement en train de formuler le deuxième business plan tout en poursuivant nos études.
Depuis sa proposition en 1981, ce projet a été réalisé sous la direction et la supervision de l'International Highway Construction Corporation, mais en janvier 2009, une nouvelle fondation générale constituée en société, l'International Highway Foundation, a repris le projet.
