Président du Conseil mondial des ambassadeurs de la paix des ONG
Katsuyuki Kawaguchi, président du Conseil de Nagasaki pour la promotion du tunnel Japon-Corée
Selon cette théorie de conception des systèmes environnementaux mondiaux, le Japon peut réformer efficacement sa structure de production énergétique. Comme la Chine, il dépend de la région du Golfe du Moyen-Orient pour 80 % de son pétrole brut. Au lieu de construire des navires et d'embaucher du personnel pour transporter du pétrole lourd du Moyen-Orient jusqu'à l'autre bout du monde, le Japon pourrait produire de l'électricité grâce à des sources d'énergie décentralisées telles que l'énergie éolienne dans le désert, les grands fleuves et la biomasse, puis stocker cette électricité grâce à la production d'énergie hydroélectrique par pompage-turbinage et la transmettre d'un simple interrupteur.
Pour la production d'électricité privée, une turbine à gaz à hautes calories produisant des gaz à hautes calories (H₂ et CO₂) à partir de biomasse et assurant la cogénération serait idéale. Les turbines à gaz ne nécessitent pas d'eau et permettent une utilisation très efficace de la chaleur. Bien sûr, les pertes de transmission sont inévitables, d'où la nécessité d'une transmission haute tension. Cependant, le semi-conducteur en carbure de silicium (SiC) à la tension la plus élevée au monde (capable de supporter 21 700 V) a été développé, réduisant les pertes de transmission et de transformation d'environ un dixième (Kawaguchi Katsuyuki, « Le mythe de la sécurité nucléaire » et « Le mythe de la biodiversité de la tour de Babel », World Peace Research, n° 199 (2013)). Mitsubishi Heavy Industries a réussi à convertir 10 kW d'électricité en micro-ondes, à les transmettre, puis à les reconvertir en électricité, mais cette méthode n'a pas encore été mise en pratique. L'ensemble de la production, de la gestion et de la distribution de cette énergie constitue le système de gestion de l'énergie.
Si le gouvernement veut vraiment atteindre l'objectif impossible de la croissance économique, il ne doit pas se contenter de lever des fonds par le biais de la finance, mais transformer la structure industrielle japonaise, centrée sur le pétrole, le charbon et le nucléaire, développer une économie de pointe et inaugurer une société mature grâce au transport d'électricité et d'énergie par pipelines. Le « corridor des pipelines » est un corridor énergétique nordique qui transportera du gaz ou du pétrole brut vers Hokkaido via Sakhaline, grâce au développement de la Sibérie.
Au Sud, le tunnel Japon-Corée sera la pièce maîtresse de la connexion entre Kyushu et le Heartland, dernière frontière de la région. Il impliquera la production d'énergie décentralisée et un contrôle optimal (système de gestion de l'énergie) pour en accroître le taux d'utilisation. Autrement dit, la Terre construira un « système environnemental mondial » unique. En effet, il existe encore bien plus de sources d'énergie inexploitées (y compris décentralisées) dormantes dans ce Heartland (l'île-monde) que nous n'aurions jamais pu l'imaginer. Le président russe Vladimir Poutine appelle à l'investissement et à la collaboration en Russie pour développer ce potentiel.
Le président russe Poutine a réitéré son accent stratégique sur la région Asie-Pacifique dans un discours prononcé devant les principaux médias mondiaux lors du sommet de la Coopération économique Asie-Pacifique (APEC) le 18 novembre 2015. Il a soutenu que la coopération entre le bloc économique dirigé par la Russie « Union économique eurasienne » (comprenant les cinq anciennes républiques soviétiques) et l'initiative de la stratégie nationale chinoise « Une ceinture, une route (l'économie de la route de la soie sur terre et sur mer) », qui inclut également l'Inde, est la voie à suivre pour contribuer à l'intégration économique et à la paix dans la région Asie-Pacifique.
Poutine a le regard tourné vers la région sous-développée de la Sibérie, dans l'Extrême-Orient russe. Il a affirmé que le développement des ports en Extrême-Orient et des réseaux ferroviaires en Sibérie, combiné à l'initiative « la Ceinture et la Route », créerait un lien infrastructurel entre la région Asie-Pacifique et l'Europe, et a appelé à des investissements et à une collaboration technologique avec le Japon et d'autres pays.
Pendant ce temps, l'Allemagne, nation terrestre, se rapproche de la Chine dans le but de s'intégrer au cœur de la zone économique eurasienne, et une alliance de royaumes terrestres se forme. Les pays européens ont manifesté leur soutien à cette initiative, c'est pourquoi ils ont été parmi les premiers à annoncer leur intention de rejoindre la Banque asiatique d'investissement pour les infrastructures (BAII) chinoise, qui lèvera les fonds nécessaires à son financement.
L'Arabie saoudite est le premier importateur de pétrole de la Chine. Le roi Salmane a publié une déclaration commune visant à transformer les relations bilatérales en un « partenariat stratégique global », conformément à l'initiative chinoise « Une ceinture, une route », une nouvelle initiative de zone économique baptisée « Route de la soie ».
C'est peut-être le destin d'une nation péninsulaire de dépendre de la Chine pour son économie et des États-Unis pour sa sécurité. Les tirs de missiles répétés et les menaces d'essais nucléaires de la Corée du Nord ont suscité un débat sur le déploiement du système THAAD, et les États-Unis et la Corée du Sud ont décidé de déployer un nouveau système de défense antimissile en juillet dernier. Cela a provoqué une nouvelle crise. La Chine et la Russie y sont fermement opposées. Cependant, une zone économique de la Route de la Soie centrée sur le tunnel Japon-Corée contribuerait sans aucun doute grandement à l'unification des péninsules nord et sud-coréennes et à la « paix » de la zone économique est-asiatique.
Nombreux sont ceux qui estiment que le Partenariat transpacifique (TPP), ou la Zone de libre-échange transpacifique, devrait constituer une contre-mesure. Cependant, de nombreux responsables politiques américains prônent un « isolationnisme économique », plaidant pour la création de barrières commerciales. Le scepticisme du public à l'égard du libre-échange est croissant, et les accords commerciaux exposeraient certaines industries à une concurrence féroce et les forceraient à se réduire, les rendant inefficaces pour stimuler la croissance économique. Ceci est fondamentalement différent de l'« Initiative Heartland », qui vise à créer une « frontière économique ». Par conséquent, le Partenariat transpacifique (une nation maritime) coopérera probablement avec l'Initiative Heartland (une nation terrestre). C'est la seule voie à suivre si l'on souhaite la croissance économique, même au nom de la paix mondiale. Le tunnel Japon-Corée servira de pont entre les deux.
Le TPP vise à imposer des règles communes aux pays membres et à stimuler le commerce et l'activité économique. L'initiative « la Ceinture et la Route » ne repose sur aucune notion de règles communes ni de pays membres. Il s'agit d'une politique flexible consistant à « accepter ce qui se présente ». En bref, la Chine se tourne vers l'Occident pour accroître son influence au sein de la communauté internationale tout en évitant un conflit décisif avec les États-Unis.
Nous devrions créer un « Fonds de la Route de la Soie » de 40 milliards de dollars (environ 4 800 milliards de yens) et poursuivre nos projets de coopération avec la Banque asiatique d'investissement pour les infrastructures (BAII), qui sera créée sous la direction de la Chine. Ce serait la démarche la plus naturelle, tant pour la paix mondiale que pour ouvrir la voie au développement des moteurs linéaires (trains à très grande vitesse à sustentation magnétique).
D’un autre côté, la réponse du gouvernement japonais, et pas seulement dans le domaine de l’éducation, n’a guère tenu compte des données étrangères dans son processus décisionnel, et pourtant il n’a rien fait pour vérifier les résultats ou l’efficacité en utilisant les données de son propre pays.
Au Japon, des « conseils d'experts » ont été créés où chercheurs et ingénieurs émettent des avis généraux, mais rien n'indique une quelconque initiative stratégique visant à élever le niveau de recherche et développement en sciences sociales en associant le gouvernement et les chercheurs à la recherche sur les politiques publiques et en fondant ces dernières sur des données scientifiques (conception intelligente ou conception optimale) (« Comment regarder les choses » I, II, III ; Katsuyuki Kawaguchi, « World Peace Studies », World Peace Professors Academy). Les conseils d'experts, composés de chercheurs et d'autres personnes, semblent être une occasion de trouver des « excuses » lorsque les choses tournent mal.
Le gouvernement japonais adopte souvent ses propres méthodes sans s'appuyer sur les connaissances des chercheurs. Cela revient à répéter la loi de Murphy, selon laquelle « tout ce qui peut mal tourner tournera mal ». Ce point doit être amélioré de toute urgence.
Des recherches récentes ont montré que les disparités liées au statut économique des familles existent déjà dès les premières années de l'école primaire. De nombreuses études ont montré qu'investir dans les enfants pauvres réduit les coûts sociaux. La mission principale du gouvernement est d'apporter le soutien nécessaire et suffisant à un enfant pauvre sur cinq et d'éliminer les disparités. Sans cela, le « plan centenaire » de la nation, ou « la création divine », ne peut se réaliser. Je crois que « la création divine » et « la création humaine » ont la même origine.
Créons un pays où les enfants peuvent jouer librement dans les champs, les montagnes, les parcs, les écoles et les jardins d'enfants. Ce sera le fondement d'un pays en bonne santé où le taux de natalité atteindra 2,0 ou plus, comparable à celui de la France, et où nous pourrons atteindre une population de « 100 millions de personnes appartenant à la classe moyenne ». Le Japonais moyen est intelligent. Il est essentiel de « créer une population intermédiaire » dans la répartition démographique.
Figure 4.1 Reliant l'Est et l'Ouest du continent eurasien (pays terrestres) à la zone économique du pourtour du Pacifique (pays maritimes)
Corridor de tunnels et corridor de pipelines régionaux Japon-Corée (partiellement modifié et extrait) (International Highway Foundation 1982)
