L'Institut de recherche sur le tunnel Corée-Japon (coprésidents : Xu Yizawa, Lee Ryu-Kin), qui mène des campagnes de recherche et de promotion pour le tunnel Japon-Corée en Corée, a célébré son 10e anniversaire et, à la fin de l'année dernière, le "Groupe de recherche sur le tunnel Corée-Japon" s'est tenu en Corée. 10 ans d'histoire "a été publié.Parmi eux, le "message de félicitations de publication" envoyé par Hirofumi Sato, le président de la fondation, a été posté, et nous aimerions le présenter ci-dessous.
Hirofumi Sato, président de l'International Highway Foundation (IHF)
Félicitations à l'occasion du 10e anniversaire de la création du Groupe d'étude du tunnel Corée-Japon.Je vous félicite du fond du cœur.Aujourd'hui, l'élan national pour la promotion du tunnel Japon-Corée en Corée du Sud augmente, et cette grande réussite est que votre groupe d'étude développe activement des conventions, des conférences, des séminaires, des inspections, des activités de relations publiques, etc. en Corée du Sud. pour le travail acharné et les efforts de chacun d'entre vous au cours des 10 dernières années.Nous tenons à exprimer notre sincère respect pour leur succès et attendons avec impatience leur développement futur.
Je voudrais emprunter le papier et rendre compte de la rétrospective et des perspectives de l'IHF.
L'IHF travaille au Japon depuis environ 30 ans pour promouvoir le concept d'autoroute internationale et pour promouvoir la réalisation rapide du tunnel Japon-Corée, qui fait partie du concept d'autoroute internationale, sur la base de l'accord national et de l'approbation nationale du Japon et du Sud Corée. Elle a été créée le 2009 janvier 1 en tant que fondation générale en héritant et en réorganisant les projets existants de promotion d'autoroutes internationales et de tunnels Japon-Corée au Japon.Et cette année, le 9 janvier 2019, nous célébrons tout juste notre 1e anniversaire.
Le but de l'établissement est de promouvoir la réalisation d'un monde de paix unifié en contribuant à la liberté, à la paix et à la prospérité du Japon, de l'Asie et du monde à travers le « concept d'autoroute internationale » prôné par le président Sun Myung Moon.Surtout au Japon, nous encourageons la réalisation précoce du tunnel sous-marin Japon-Corée.
Les contenus commerciaux spécifiques sont (XNUMX) l'éducation sociale, la recherche et la recherche sur la promotion et l'éclairage du concept d'autoroute internationale, (XNUMX) la coopération internationale et les subventions sur la construction et la gestion d'autoroutes internationales, et (XNUMX) le détroit Japon-Corée et le détroit États-Unis-Russie tunnel sous-marin Recherche et recherche sur les ponts, développement, conception, construction et gestion, (XNUMX) publicité et publication du concept d'autoroute internationale, (XNUMX) sollicitation de dons, etc.
Les résultats des travaux sur 10 ans sont les suivants.Environ 120 million de m1986 de terrain en pente d'étude ont été sécurisés à trois endroits : la ville de Karatsu, la préfecture de Saga, l'île d'Iki, la préfecture de Nagasaki et l'île de Tsushima.Sur le site de Karatsu, une pente d'étude a été excavée depuis 580 et a atteint une longueur de 80 m.À Tsushima, un site d'ombrage d'environ 2 2014 m1300 a été sécurisé dans la zone d'Aren, une route de transport de 5 km a été posée et l'entrée de la fosse a été excavée en 150, et une fosse d'enquête (environ 30 100 m) a été excavée pour creusement ennuyeux, je me prépare.Sur le site d'Iki, une voie d'accès de XNUMX m au puits incliné d'étude a été achevée en mai de l'année dernière, et des préparatifs sont en cours pour l'excavation de l'entrée du puits incliné.Il convient de mentionner que nous avons la surface du passage prévu à travers le tunnel Japon-Corée et les données de la topographie du fond marin et de l'étude géologique du côté japonais. Depuis plus de XNUMX ans, nous avons déjà investi plus de XNUMX milliards de yens dans la recherche, l'acquisition de terrains, des projets d'information publique, etc., et nous poursuivons nos activités en vue de la réalisation rapide de la construction du tunnel Japon-Corée. ..
En outre, un mouvement national a été lancé pour gagner le soutien du peuple japonais, et en 2018, la formation de la « Conférence des citoyens de la préfecture de promotion du tunnel Japon-Corée » s'est achevée dans les 47 préfectures, et en novembre de l'année dernière , la "Promotion du tunnel Japon-Corée" a été achevée. La "Conférence nationale" a été établie. Nous nous préparons à obtenir l'approbation nationale pour la construction du tunnel Japon-Corée d'ici 11.
・ Décision du gouvernement Japon-Corée sur la construction d'un tunnel Japon-Corée d'ici 2020
・ Sensibilisation du public et promotion d'un mouvement centré sur les parlementaires et les experts
・ Amélioration des informations techniques liées à la construction du tunnel Japon-Corée (conception du tracé, dessin de conception de la mine principale, etc.)
・ Début du creusement d'un puits incliné à Tsushima pour un forage horizontal (environ 50 milliards de yens)
Le tunnel Japon-Corée présente de plus grands avantages politiques et culturels ainsi que des avantages économiques pour le Japon et la Corée du Sud.Les mérites physiques et psychologiques du Japon relayant la péninsule coréenne et reliant les pays du continent par voie terrestre sont incommensurables.Cela signifie que le Japon ne sera plus une nation insulaire, et en conséquence, l'échange de ressources humaines et de culture deviendra plus actif, et le peuple japonais sera cultivé avec une conscience communautaire asiatique, qui sera également l'occasion de former une « communauté d'Asie de l'Est ».
Pour la Corée du Sud, elle deviendra une plaque tournante logistique dans la région de l'Asie de l'Est et devrait se développer de façon spectaculaire, mais la péninsule coréenne deviendra un centre culturel pouvant diriger l'Asie de l'Est et intégrer les civilisations de l'Est et de l'Ouest. de la nouvelle civilisation.
De cette façon, nous défendons la cause de la prospérité et de la paix au Japon et en Corée du Sud, ainsi que pour la prospérité et la paix de l'Asie et du monde, il n'y a donc aucune idée de donner la priorité aux seuls intérêts du Japon. .Maintenant, l'ère de ne vouloir que les intérêts de son propre pays est sur le point de passer.La prospérité de son propre pays ne peut être atteinte que si l'on passe d'une idée centrée sur le foyer à une perspective globale, c'est-à-dire globale.À cette fin, je pense que le Japon devrait être un leader dans la réalisation de la construction du tunnel Japon-Corée, même au détriment des ressources humaines et des fonds.
Le Japon doit utiliser ses capacités économiques et technologiques pour servir le monde.Ce faisant, vous pouvez devenir un pays aimé et aimé du monde.Il rattrapera également les erreurs du passé pendant la Seconde Guerre mondiale, qui ont causé de grands dommages aux pays voisins d'Asie.La confiance et la faveur que de telles attitudes et actions gagnent naturellement de la part d'autres pays sont le plus grand atout du pays.Nous faisons des affaires sur l'autoroute internationale avec l'intention de laisser un héritage dont nous pouvons être fiers pour l'avenir.
Idéalement, la construction sera réalisée par les budgets nationaux du Japon et de la Corée du Sud, et l'exploitation sera privatisée par les recettes du fret.Il est difficile d'obtenir des revenus tarifaires suffisants pour couvrir les énormes coûts de construction d'au moins environ 10 XNUMX milliards de yens avec des investissements et des prêts d'institutions financières telles que des investisseurs et des banques, et de rembourser avec les revenus d'exploitation du corps principal des revenus tarifaires. est impossible.Étant donné que le tunnel Japon-Corée est un bien public international, nous pensons que la construction dirigée par le pays est l'axe principal du projet national entre les deux pays.
La condition essentielle pour le succès du mouvement de construction de tunnels Japon-Corée est de continuer à mener le mouvement national des lumières de manière persistante et continue par tous les moyens.À cette fin, la formation de la « Conférence des citoyens de la préfecture de promotion du tunnel Japon-Corée » a été achevée dans les 47 préfectures du Japon, et par le biais de conférences et de séminaires réguliers, et d'inspections sur place de Karatsu et de Tsushima, à tous les niveaux de la Nous continuons à plaider en faveur de la nécessité, de la valeur et des effets du tunnel Japon-Corée par le biais d'un mouvement populaire.
Cependant, ce qu'il faut désormais, c'est faire appel à tous les niveaux de la population en utilisant directement divers médias et médias de relations publiques tout en travaillant avec des politiciens, des groupes religieux, des milieux d'affaires, etc. pour former l'opinion publique et élargir la base de soutien nationale. .
Pour que la construction de la fosse principale puisse commencer, la fosse avancée est d'abord excavée, et en plus de ces constructions, il y a aussi des problèmes tels que la maintenance légale et la sécurisation du budget de construction, donc il y a beaucoup de choses à faire.Même si tous ces éléments sont maintenus et que la construction de la mine principale commence, son achèvement prendra au moins 10 ans. 2030 sera donc la période cible la plus courte et la plus rapide.
Japon-Corée renforcera les efforts du mouvement national et des politiciens, et la construction du tunnel Japon-Corée sera centrée sur les dirigeants du Premier ministre japonais Abe et du président sud-coréen Moon d'ici 2020, sur la base de l'accord national entre le Japon et la Corée du Sud.Nous espérons que les deux gouvernements parviendront à un accord pour démarrer la construction du tunnel Japon-Corée, et que le projet de rêve de la construction du tunnel Japon-Corée sera réalisé.
2019 est l'année précédant les Jeux olympiques de Tokyo, comme le 70e anniversaire de la fondation de la République populaire de Chine et la confrontation entre les États-Unis et la Chine.Dans ces moments-là, la Fondation doit encore approfondir la coopération avec votre association et renforcer la promotion de la réalisation du tunnel Japon-Corée pour favoriser l'amitié entre la Corée et le Japon et l'unification de la Corée et du Japon.Nous prions pour le développement futur de votre association.
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