Jim Rogers
Jim Rogers, un investisseur américain de renommée mondiale qui a participé à une réunion sur la situation dans la péninsule coréenne et les relations nippo-coréennes à Séoul, en Corée du Sud, a déclaré que si la question nucléaire nord-coréenne était résolue et qu'un tunnel nippo-coréen était construit, les avantages économiques pour la région seraient incommensurables, et a appelé à la promotion du projet de tunnel nippo-coréen.
Dans un entretien accordé au Washington Times, Rogers a reconnu l'existence d'obstacles physiques et politiques importants à la construction d'un tunnel, mais a souligné que si un tunnel entre le Japon et la Corée était achevé, il ouvrirait une voie de transport terrestre entre le Japon et l'Europe. Il s'est exprimé avec optimisme sur ce projet, déclarant : « Imaginez une voie ferrée et une route reliant la Corée du Nord, via la Russie, à Paris et à Rome. »
Lors de sa rencontre avec le dirigeant nord-coréen Kim Jong Un, le président américain Donald Trump a souligné que la Corée du Nord disposait d'un « grand » potentiel économique si elle abandonnait son programme nucléaire.
À l'instar de Trump, il a souligné que si la péninsule coréenne était dénucléarisée et que « la question du 38e parallèle disparaissait », le potentiel économique serait incommensurable. Actuellement, il faut environ 50 jours pour acheminer des marchandises du Japon vers l'Europe par voie maritime, mais « si les marchandises étaient chargées sur des trains au Japon, elles pourraient être livrées à Berlin en trois semaines environ », a-t-il déclaré, arguant que cela réduirait considérablement les délais de transport.
Il a également souligné que « tout le monde veut se débarrasser du 38e parallèle. La Chine, la Russie, la Corée du Nord, la Corée du Sud, partout », et a insisté sur le fait que des signes encourageants sont apparus, la Corée du Nord et la Corée du Sud ayant commencé à retirer les mines terrestres et les postes d'observation (installés dans la DMZ depuis plus de 50 ans) grâce à la réconciliation entre les deux Corées depuis l'année dernière.
Les États-Unis ne sont pas le seul pays à s'intéresser au potentiel économique de la péninsule coréenne et aux conséquences d'un tunnel Japon-Corée.
Rogers a révélé que la Russie s'intéresse au tunnel Japon-Corée, déclarant : « Une importante entreprise de transport russe tente de vendre le projet au Japon. » Il a ajouté que le président Poutine envisageait depuis quelques années de « reconstruire le Transsibérien » et de le prolonger jusqu'à la frontière nord-coréenne.
Des sources diplomatiques ont indiqué au Washington Times que des plans étaient également à l'étude pour acheminer du gaz naturel russe vers l'Asie de l'Est via un gazoduc traversant la Corée du Nord.
Concernant le coût de la construction, estimé à 100 milliards de dollars, Rogers a exprimé ses attentes quant aux bénéfices pour le Japon, la Corée du Sud et la Russie, déclarant : « La Russie, la Corée du Sud et le Japon en bénéficieront tous. Ces trois pays disposent des capitaux nécessaires. Ils sont capables de lever des fonds pour un projet d’infrastructure d’une telle envergure. »
Le tunnel Japon-Corée serait également utile pour contrer l'initiative chinoise de zones économiques spéciales, les Nouvelles Routes de la Soie. Rogers a déclaré : « Non seulement il rivalisera avec les Nouvelles Routes de la Soie, mais il sera aussi un concurrent. En étant compétitif, il contribuera également à rapprocher les nations. »
(Article paru dans le Washington Times)
Cet article est une traduction japonaise d'un article paru dans le Washington Times le 21 mai 2019
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