M. Jim Rogers
Jim Rogers, un investisseur américain international qui a participé à une réunion tenue à Séoul, en Corée du Sud, sur la situation dans la péninsule coréenne et les relations entre le Japon et la Corée du Sud, a déclaré que si la question nucléaire nord-coréenne était résolue et que le tunnel Japon-Corée du Sud serait résolu, est construit, il le fera. Il a appelé à la promotion du concept de tunnel Japon-Corée, affirmant que les avantages économiques seraient incommensurables.
Dans une interview accordée au Washington Times, M. Rogers a reconnu qu'il existe d'importants obstacles physiques et politiques à la construction d'un tunnel, mais a déclaré que si le tunnel Japon-Corée était construit, il ouvrirait une route pour le transport terrestre du Japon vers l'Europe. "Je veux que vous imaginiez un chemin de fer et une route reliant la Corée du Nord, via la Russie, à Paris et Rome", a-t-il déclaré avec optimisme à propos du concept.
Lors d'une rencontre avec le dirigeant nord-coréen Kim Jong Un, le président américain Trump a souligné que la Corée du Nord avait un potentiel de développement économique « excellent » si elle abandonnait ses armes nucléaires.
Comme Trump, il a souligné l’énorme potentiel économique de la péninsule coréenne une fois qu’elle sera dénucléarisée et que « le problème du 38e parallèle disparaîtra ». Actuellement, il faut environ 50 jours pour voyager par voie maritime du Japon vers l'Europe, mais « si nous mettons les fournitures dans un train au Japon, elles peuvent être livrées à Berlin en trois semaines environ », ce qui réduirait considérablement le temps de transport. .
Il a également souligné que "Tout le monde veut éliminer le 38e parallèle. La Chine, la Russie, la Corée du Nord, la Corée du Sud, c'est pareil partout", et a ajouté qu'à la suite de la réconciliation intercoréenne entamée l'année dernière, " "Corée du Nord et Corée du Sud (depuis plus de 50 ans) "Nous avons commencé à retirer les mines terrestres et les postes d'observation qui ont été placés dans la zone démilitarisée au fil des ans", a-t-il déclaré, soulignant qu'il y a des signes d'espoir.
Les États-Unis ne sont pas le seul pays à s’intéresser au potentiel économique de la péninsule coréenne et aux effets du tunnel Japon-Corée du Sud.
M. Rogers a révélé que la Russie s'intéresse au tunnel Japon-Corée et a déclaré : « Une importante entreprise de transport russe tente de vendre ce concept au Japon. » Il a ajouté que Poutine avait récemment envisagé de « reconstruire le chemin de fer transsibérien » et de le relier à la frontière nord-coréenne.
Un projet visant à transporter du gaz naturel russe vers l’Asie de l’Est via un gazoduc passant par la Corée du Nord est également en discussion, ont indiqué des sources diplomatiques au Washington Times.
"La Russie, la Corée du Sud et le Japon en bénéficieront tous", a déclaré Rogers à propos du coût de construction estimé à 100 milliards de dollars. "Ces trois pays ont également le capital. Ils peuvent financer de grands projets d'infrastructure comme celui-ci", a-t-il exprimé ses attentes pour le Japon. Corée du Sud et Russie.
Le tunnel Japon-Corée sera également utile pour contrer l’initiative chinoise de zone économique One Belt, One Road.
"Non seulement il rivalisera avec One Belt, One Road, mais il sera également un concurrent. En participant à la compétition, nous rassemblerons également le monde", a déclaré Rogers. (Accord spécial du Washington Times)
Cet article est une traduction japonaise de l'article du Washington Times du 21 mai 2019. Vision tunnel
: Un gourou de la finance optimiste sur un projet massif étouffé par la crise nucléaire en Corée du Nord
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