Ces dernières années, de fortes pluies ont continué de s'abattre pendant plusieurs jours sur l'archipel japonais, entraînant de fréquentes catastrophes majeures telles que des glissements de terrain et des inondations de maisons. Des catastrophes provoquées par ce que l'on appelle les « ceintures de pluie linéaires » ont commencé à se produire à Tsushima depuis l'année dernière. Sur le site du tunnel Japon-Corée, la chaussée menant à l'entrée du tunnel était creusée par la pluie, et la boue et le sable qui s'y étaient accumulés s'accumulaient, créant un problème de circulation. En particulier, le typhon n°5, qui a frappé Tsushima le 20 juillet de cette année, a causé le plus de dégâts jamais enregistrés dans la région, et un avis d'évacuation a même été émis pour Izuhara, dans le centre de Tsushima.
Par conséquent, des travaux de construction sont actuellement en cours pour réparer la route endommagée et convertir la route d'accès en béton. Tout d'abord, nous avons décidé de parcourir 500 m depuis le col à forte pente jusqu'à l'entrée de la côte, et nous avons maintenant parcouru 100 m. Nous pourrons ainsi recevoir comme auparavant des équipes d’inspection dans de grands bus.
En raison du conflit entre les gouvernements du Japon et de la Corée du Sud qui a débuté l'année dernière sur la question de la « main-d'œuvre recrutée » à Tsushima, les touristes coréens ont cessé de venir sur l'île depuis juillet de cette année et les bus touristiques sont restés garés sur le parking. et les maisons d'hôtes et pensions ont été fermées. L'hôtel est désert et la ville reste complètement calme. On remarque néanmoins que les baby-boomers japonais, très occupés à voyager à l'étranger, voyagent en groupe. Si les avantages de la loi sur les frontières et les îles éloignées s'étendent aux touristes japonais à Tsushima, la prospérité devrait perdurer pendant longtemps.
[Photo] Au 31 août, le revêtement en béton avait progressé jusqu'à un point situé à 100 mètres de l'entrée de la côte.
Pendant ce temps, des équipes d'inspection ont visité le tunnel Japon-Corée et le site du puits Tsushima Aren depuis Hokkaido le 22 août, la préfecture d'Ishikawa le 28 et la préfecture d'Aichi le 29. C'était notre deuxième visite à Hokkaido depuis l'été dernier, et les membres du Conseil de promotion ont été impressionnés par l'ampleur de l'Initiative routière internationale et ont déclaré : « J'ai visité pour la première fois l'année dernière et j'ai été impressionné par la splendeur de la nature.
La position de la frontière est la même et la manière de traiter avec les pays voisins est urgente. "Je veux aller à Kamijima l'année prochaine", a-t-il déclaré. La préfecture d'Ishikawa a également déclaré : « J'ai visité le site du puits de pente à Karatsu à plusieurs reprises, mais c'est ma première fois à Tsushima. Tsushima est reliée au continent et à la péninsule depuis l'Antiquité. »
En outre, cinq conseillers municipaux de la préfecture d'Aichi ont participé à la visite et une séance de questions-réponses a eu lieu concernant la faisabilité du projet. "Tsushima est un site entouré d'une nature magnifique et vous ne comprendrez pas avant d'y venir", a-t-il déclaré.
[Photo] Tsushima, entrée inclinée de la mine Aren. Chaque personne vérifiait la situation sur le site.
