■Vous pouvez dessiner l'entrée inclinée du tunnel Iki/Ashibe. Un levé précis a été réalisé et l'ouverture du tunnel est maintenant visible.
Pendant deux jours, les 4 et 5 mai, des levés de précision ont été réalisés en vue de la construction du puits de pente d'Ashibe à Iki. À partir des données des deux fois précédentes, l'emplacement de l'entrée de la mine et la direction dans laquelle le tunnel s'étendra ont été déterminés. En réponse à cela, nous avons mené une enquête dans le but de dessiner un croquis tridimensionnel en collectant des données dans la direction perpendiculaire en des points tous les 50 mètres dans la direction d'extension. Avec cela, la construction peut enfin commencer et nous allons avancer avec une série de programmes en commençant par la cérémonie d'inauguration des travaux.
La dernière fois, nous avons trouvé le point d'entrée du puits incliné du site en découpant à partir des deux « points de triangulation de troisième classe » et l'avons baptisé point « n°16 ». Il s'agit de l'entrée de la mine et sera le point de départ du tunnel de travail, qui se poursuivra dans une direction « est-nord-est » avec une pente de 1/4. Cette fois, nous avons étudié le site à partir du troisième « point de triangulation » pour confirmer l'exactitude et la précision. Bien qu'il s'agisse d'un « point de triangulation du quatrième ordre », il est situé à une altitude de 50 mètres et le site peut être vu d'un seul coup. Nous avons donc obtenu des données de renforcement et avons pu obtenir les données nécessaires telles que la latitude, la longitude. , la distance et l'angle.
De plus, les données ont été collectées par levé à angle droit tous les 50 mètres à partir de ce point « n°16 ». Cela a permis de tracer une esquisse depuis l'entrée de la mine jusqu'à la direction de l'extension. Les données seront examinées et des dessins précis seront bientôt créés.
La topographie du site est un champ à quatre niveaux qui descend rapidement vers la mer à l'est et devrait être doté d'installations telles qu'une entrée de mine, une zone de stockage de matériaux, un bureau de chantier, un entrepôt et un parking. De plus, la distance par rapport au fond marin en pleine mer, ou « couverture du sol », est de 15 mètres, ce qui laisse une grande marge de manœuvre. Désormais, le calendrier de démarrage des travaux sera déterminé en fonction de l'augmentation des coûts de construction.
[Photo] Point "NO.16", point de départ de l'entrée de la mine, altitude 24m, la figure visible dans l'interstice entre les arbres du côté droit de la façade est la direction d'extension.
[Photo] Extension de la direction à partir du point 50m devant « NO.16 » Le drapeau rouge devant est le point 100m
[Photo] A partir du point 122m en avant du "NO.16", dans le sens du prolongement, la falaise de la côte Est descend tout droit devant vous.
[Photo] Vue vers le "NO.16" et l'entrée de la mine depuis le point 100m. La route préfectorale s'étend d'est en ouest au sommet.
[Photo] Visualisation de l'état du relevé depuis la côte. Le point "122m" se trouve en haut à droite. Un tunnel passe à 15m sous terre.
