Vorsitzender des Weltrats der Friedensbotschafter der Nichtregierungsorganisationen,
Vorsitzender des Nagasaki-Rates zur Förderung des Japan-Korea-Tunnels, Katsuyuki Kawaguchi
Wenn die Regierung wirklich Wirtschaftswachstum anstrebt, sollte sie einen „Japan-Korea-Tunnel“ bauen, um die maritimen und landbasierten Nationen zu verbinden und sie mit dem eurasischen Kontinent und dem wirtschaftlichen Kernland zu verknüpfen. Afrika gilt als die letzte wirtschaftliche Grenze des Kapitalismus, und China sichert sich erwartungsgemäß schnell dessen Ressourcen. Der afrikanische Kontinent hat jedoch eine Bevölkerung von rund einer Milliarde Menschen, und es bestehen Unsicherheiten. Denn das Kernland ist die letzte wirtschaftliche Grenze der Erde.
Der langfristige Plan der Nation wird autonom und dezentral umgesetzt (ähnlich dem Informationsverarbeitungssystem des Gehirns). Anstatt bestehende Technologien auszubauen, ist ein optimales Design unerlässlich, das das gesamte System berücksichtigt. Der Aktionsplan muss insbesondere junge Menschen begeistern und ihnen Hoffnung für die Zukunft geben. Denn junge Menschen sind unvoreingenommen und aufnahmefähig und können sich stetig weiterentwickeln. Um dies zu erreichen, müssen wir zunächst mit Frauen zusammenarbeiten, um die nationale Stärke auszubauen.
Zu den politischen und wirtschaftlichen Maßnahmen gehört das Ziel, in Japan eine „100 Millionen Menschen umfassende Mittelschicht“ zu schaffen. Dies beruht auf der Annahme, dass die japanische Bevölkerung über hohes Maß an Intelligenz verfügt. Der gesunde Menschenverstand und das intuitive Urteilsvermögen der Mittelschicht können durch kollektive Abstimmung eine große Wirkung entfalten. Dies soll zu einem ausgewogenen Kreislauf von Produktivität und Konsum in der Binnennachfrage führen. Zunächst muss die Grundlage dafür geschaffen werden, was mehr als 100 Jahre dauern wird. Man kann dies mit dem Zeitraum vergleichen, der bisher für die Zerstörung der Erde benötigt wurde. Der Schlüssel liegt darin, unsere Perspektive und unser Bewusstsein beim Aufbau von Dingen und Systemen zu verändern. Es geht um den Wunsch nach Universalität. Anders ausgedrückt: Es entspricht der Lehre von Ninomiya Kinjiro: „Widme dich der Welt und den Menschen.“
Die größten Hürden beim Aufbau eines globalen Landroutennetzes sind der Bau von Tunneln durch die Beringstraße und die Straße von Japan nach Korea. Dank des Fortschritts in Wissenschaft und Technologie im 21. Jahrhundert ist der Bau der Tunnel durch die Beringstraße und Japan nach Korea jedoch kein Problem mehr.
Wie steht es mit den Bau- und Produktionskosten? Theoretisch ein Betrag, der Länder vor Kriegen bewahren würde , zur Förderung eines Weltfriedensprojekts eingesetzt werden. Doch mit fortschreitender Globalisierung, schrumpfenden Volkswirtschaften und wachsenden Ungleichheiten: Wäre es nicht sinnvoller, wenn sich die Industrieländer die Baukosten der letzten Bastion der kapitalistischen Wirtschaft teilen würden, um die Vereinbarkeit von Demokratie und Kapitalismus zu verbessern? Das 21. Jahrhundert sollte von Zusammenarbeit und nicht von Konkurrenz geprägt sein.
In den letzten drei Jahren haben die Vereinigten Staaten sage und schreibe 200 Milliarden Dollar (ca. 20 Billionen Yen) in den Irakkrieg investiert. Selbst wenn beide Tunnel eröffnet würden, bliebe noch Geld übrig. Im Vietnamkrieg wurde ein Vielfaches dieser Summe für „Mord“ und „verbrannte Erde“ ausgegeben, die beide mit der Verteidigung der Demokratie gerechtfertigt wurden. Der Bau von zwei Atomkraftwerken mit einer Leistung von je einer Million Kilowatt würde mehr als eine Billion Yen kosten. Könnten wir die Kosten durch dezentrale Energieversorgung decken, wären es nur ein Zehntel bis ein Fünfzigstel davon. Die geschätzten Kosten für das einmalige neue Nationalstadion beliefen sich auf etwa 300 Milliarden Yen, und die 10 Billionen Yen für den Japan-Korea-Tunnel sind angesichts des japanischen Jahresbudgets von 90 Billionen Yen nicht weiter verwunderlich. Geld zirkuliert. Es muss weise eingesetzt werden.
Die Verbindung des eurasischen Kontinents, eines Landgebiets, mit der pazifischen Wirtschaftszone (Meeresraum) über Japan und Korea (die als Seewege dienen) sowie die Verbindung der drei großen Industrieregionen Europas, Nordostasiens, Nordamerikas und Südamerikas über Landwege, mit Russland und Alaska im Zentrum, werden eine Ära tiefgreifender geopolitischer Veränderungen einleiten. Dies wird voraussichtlich mehr zum Weltfrieden als zu Finanzfragen beitragen. Es wird die Entstehung einer neuen Wirtschaftsfront bedeuten. Selbst wenn wir nur einen Krieg vermeiden, sollten wir darüber nachdenken, wie wir einen bedeutenden Beitrag für die Welt leisten können. Die Zeit hat begonnen, sich in Richtung der Vereinigung des eurasischen Kontinents (der Weltinsel) zu bewegen, der zuvor auf dem Seeweg unzugänglich war.
Von der Antike bis heute lässt sich sagen, dass die Geschichte des Sammelns eng mit Geld, Gütern und Profit verbunden ist. In Ländern, in denen das Sammeln erfolgreich ist, herrscht in der Regel eine stabile Gesellschaftsordnung. Im modernen Zeitalter ermöglicht der Kapitalismus die Befriedigung der Bedürfnisse aller Bürger in demokratischen Staaten durch die Anhäufung von Kapital und Gewinnen. Bislang genügte es, Gewinne zu verteilen, doch heute befinden wir uns in einer Ära negativer Gewinne.
Die Pazifische Wirtschaftszone ist die größte Wirtschaftszone im Zeitalter des Meeres. Wir haben das Zeitalter der maritimen Vereinigung hinter uns gelassen und treten nun in ein Zeitalter der Landvereinigung ein. Das akademische Fachgebiet, das den Einfluss der geografischen Lage auf die internationale Politik untersucht, heißt Geopolitik. Carl Schmitt sprach von einem bedeutenden historischen Übergang vom Zeitalter des Landes zum Zeitalter des Meeres und davon, dass, sobald die „Sammlung“ an ihre Grenzen stoße, ein „Kampf zwischen Land und Meer“ entbrennen würde. Auch Kazuo Mizuno (Professor an der Hosei-Universität) aus Japan besitzt diese seltene Fähigkeit, vorausschauend zu denken.
Die japanischen Konzerne Toshiba und Mitsubishi Motors sowie der deutsche Konzern Volkswagen (VW) strebten nach Profiten, selbst bis hin zum Betrug. Das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) verlangt von Unternehmen mittlerweile eine Eigenkapitalrendite (ROE) von 8 %. All dies setzt ein gewinnorientiertes Wachstumsmodell voraus. Die Vorfälle bei diesen drei Weltkonzernen zeigen, dass es heutzutage nicht mehr möglich ist, ohne Betrug Gewinne zu erzielen (Kapital anzuhäufen und zu wachsen). Anders ausgedrückt: Diese Betrugsfälle der Ära der reinen Kapitalakkumulation . Gewinnwachstum führt künftig nur zu Kreditausfällen und Restrukturierungen. Wir leben in einer Zeit, in der die Lasten von den arbeitenden Menschen getragen werden, die weder Verantwortung noch Einfluss haben. Lassen Sie sich nicht von den profitorientierten Konzernen täuschen.
Es gibt zu viele Unternehmen in Japan. Wenn sie zusammenarbeiten würden, anstatt miteinander zu konkurrieren, wäre das Problem sofort gelöst.
Die Tatsache, dass große japanische Unternehmen zunehmend von ausländischem Kapital übernommen werden, ist letztlich ein Versagen der Wirtschaftspolitik des Ministeriums für Wirtschaft, Handel und Industrie, die dem Finanzsektor Vorrang vor der Industrie einräumt (Katsuyuki Kawaguchi, „Perspektiven I, II, III“, „World Peace Research“, 2016).
Anders als in Europa und den Vereinigten Staaten liegt Japans wahre wirtschaftliche Stärke in kleinen und mittleren Unternehmen.
Darüber hinaus endete die Ära mit der Vereinigung der Meere, und das Land ging vom „Zeitalter der Meere“, das die Vereinigung der Kernländer des eurasischen Kontinents erlebte, wie der britische Geopolitiker Mackinder es beschrieb, zu einer neuen Ära der „Vereinigung des Landes“ über.
Die Anbindung des eurasischen Kernlandes an Eisenbahn- und Flugverbindungen (von den sibirischen Tiefebenen bis in den Iran und nach Europa), einer Region, die bisher auf dem Seeweg unzugänglich war, wäre ein wahrhaft revolutionäres Ereignis. Mackinder schrieb 1919, dass derjenige, der dieses Kernland (die Weltinsel) kontrolliert, die Welt kontrolliert. Deutschland, eine Landmacht, die Osteuropa dominierte, strebt die Vorherrschaft im Kernland an. Die Annäherung an China, das eine deutsche Seidenstraßen-Wirtschaftszone schaffen will, ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu diesem Ziel. Wie Carl Schmitt voraussagte, steht ein „Kampf zwischen Land und Meer“ bevor, und der Japan-Korea-Tunnel wird dessen Durchgangspunkt sein. Japan reagiert darauf mit der TPP. Die TPP wird jedoch nicht als wirtschaftliche Frontlinie dienen, und Kazuo Mizuno kommentierte, dass sie Japan „unzufrieden“ zurücklässt. Die TPP ist wirkungslos gegenüber dem Kernland, der einzigen Region der Welt, die voraussichtlich wachsen wird. Durch die Fixierung auf bestimmte Sektoren, bei der lediglich die Kombinationen und Niveaus dieser Sektoren angepasst werden, ist Deutschland nicht wettbewerbsfähig. Die Kapitalmärkte richten ihr Augenmerk daher gespannt auf Deutschland, um in den Kernmarkt vorzudringen.
Wie werden die Binnenländer China und Russland reagieren? Das erklären wir in der nächsten Ausgabe.
Abbildung 2.1 „Krieg“ oder Frieden? Korruption oder Ordnung? Die Lektion des Teufels
Louis-Maurice Boutet de Monvel „Lektionen vor dem Sabbat“
1880, Nemours Museum
©RMN-Grand Palais/René-Gabriel Ojéda/Vertrieb durch AMF
Dieses Dokument kann über den unten stehenden Link heruntergeladen werden.
