Überblick über die Stiftung

Erster Geschäftsplan (1981-1990)

1981 Im Novemberschlug Reverend Sun Myung Moon das Konzept der Internationalen Autobahn vor (10. ICUS, Seoul, Südkorea).
1982 AprilInternationale Autobahnbaugesellschaft gegründet (Vorsitzender: Osami Kuboki)

Juni: Erste Phase der Oberflächenerkundung beginnt (nördliches Kyushu, Insel Iki, südliche Insel Tsushima)

Oktober:Beginn der Bohrungen an Land auf der Halbinsel Higashimatsuura (Stadt Yobuko, 500 m);
 Beginn der ersten seismischen Untersuchung im geplanten Gebiet des Japan-Korea-Tunnels;
 Stapellauf der Dai-Ichiyasu Maru (52 t)

1983 MarschStapellauf der zweiten Teiyan Maru (10 Tonnen)

Mai: Gründungsversammlung der Japanisch-Koreanischen Tunnelforschungsgesellschaft (Vorsitzender: Yasuo Sasa)

Juli:Gründungsversammlung der Kyushu-Niederlassung der Japanisch-Koreanischen Tunnelforschungsgesellschaft (Vorsitzender der Niederlassung: Genki Takada)

Augustbegann die zweite Phase der seismischen Untersuchung des Meeresgebiets des japanisch-koreanischen Tunnels.

Im Septemberbegann die landbasierte Abteilung mit der Durchführung elektrischer und einfacher seismischer Untersuchungen (Stadt Chinzei, Präfektur Saga).

Oktober: Im geplanten Gebiet des Japan-Korea-Tunnels beginnen die Umweltuntersuchungen.
 Der Bohrer Nr. 3 Teian Maru (160 t) wird zu Wasser gelassen (ausgestattet mit einem Wasserkanonensystem).
 Die Schrägbohrung beginnt (Chinzei-cho, Präfektur Saga, 700 m).

Kauf eines Vermessungsflugzeugs (6-sitzige Cessna) im November.

Die Erforschung der Schwerkraft durch den Leichtathletikverein beginnt im Dezember (Süd-Tsushima)

1984 AprilDritte Schallvermessung im Meeresgebiet des Japan-Korea-Tunnels (östlich vor der Küste von Iki) beginnt

Maibegann die vierte seismische Untersuchung des japanisch-koreanischen Tunnelgebiets (Tsushima und nordwestliches Meeresgebiet).

Juni:Iki-Insel – Start der Leichtathletik-Bowling-Wettkämpfe (in der Nähe des Sumiyoshi-Schreins, 400 m)

Juli:Tsushima - Beginn der Leichtathletik-Bowling-Meisterschaft (Koura, 70 m)

Die magnetische Vermessung des Seegebiets des Japan-Korea-Tunnels begann im August (Iki-Straße)

September:Tsushima - Beginn der Leichtathletik-Bowling-Wettkämpfe (Gozaki, 500 m)

Oktober:Beginn der zweiten Phase der Oberflächenerkundung (Tsushima, nördliches Gebiet);
 Beginn der landgestützten Bohrung in Iki (Yawataura, 400 m);
 Beginn der landgestützten Bohrung in Tsushima (Aren, 500 m)

Dezember:Tsushima - Start der Leichtathletik-Wettkämpfe Bowling (Himigawa, 400 m)

1985 JanuarDie Landbohrungen in Iki beginnen (Chojabaru, 400 m).

Installation von Mikroseismometern im März (Tsushima)

April:Iki-Insel - Start der Leichtathletik-Bowling-Wettkämpfe (Tsutsuki, 400 m)

 Beginn der Landbohrung in Tsushima (Tsutsunaiin, 630 m)

Juli:Iki Island - Start der Leichtathletik-Bowling-Wettkämpfe (Kuki-fure, 500 m)

Augustbegann die erste Phase der Reifenreduzierung im Meeresgebiet des japanisch-koreanischen Tunnels.

Oktober,Insel Iki: Start der Leichtathletik-Bowling-Meisterschaft (Yoshifure Ite, 423 m)

1986 JanuarIki-Landbohrungen beginnen (Shinjo Nishi-futoshi, 400 m)

Februar:Tsushima - Beginn des landbasierten Bowlings (Hisada-Fluss, 500 m)

Umweltuntersuchung der Asaji-Bucht beginnt im März (Tsushima)

April:Der Leichtathletikverein beginnt mit dem Bowlingtraining auf der Halbinsel Higashimatsuura (Stadt Chinzei, Präfektur Saga, 200 m).

 Offshore-Bohrungen beginnen (westliches Tsushima, 500 m)

Julibegann im Abschnitt „Meeresgebiet des Japan-Korea-Tunnels“ die zweite Phase der Reifenreduzierung.

Die erste Phase der Umweltstudie in Nagoyaura begann im August (Stadt Yobuko, Präfektur Saga)

 Landbohrungen in Tsushima beginnen (Minemachi, 400 m)

September:Insel Kakara - Beginn der diagonalen Bohrung (320 m)

 Beginn der Vermessung der Seequerung (27 km zwischen Iki und der Halbinsel Higashimatsuura)

Oktober: Grundsteinlegung für den Erkundungsschacht des Japan-Korea-Tunnels (Chinzei-cho, Präfektur Saga);
 Beginn der Landbohrung in Tsushima (Nitta, 500 m);
 Gründung der Korea International Highway Research Association (Vorsitzender: Yoon Se-won);
 Gründung der Busan-Niederlassung der Korea International Highway Research Association (Niederlassungsleiter: Ko Kwan-seo).

1987 JanuarBeginn der Landbohrungen auf der Higashimatsuura-Halbinsel (Genkaicho, Präfektur Saga, 202 m)

Die zweite Phase der Umweltstudie in Nagoyaura begann im Februar (Stadt Yobuko, Präfektur Saga)

April:Gründung der Wetterwarte Nagoya (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

 Beginn der Bohrungen an Land auf der Halbinsel Higashimatsuura (Ogawamachi, Präfektur Saga, 460 m)

Maibegannen die fünften seismischen Untersuchungen des Gebiets, in dem der Japan-Korea-Tunnel gebaut werden soll

 Iki-Landbohrungen beginnen (Ashibecho, 500 m)

Die Fischereierhebung im August beginnt (Tsushima, Asaji-Bucht)

Im Novemberbegannen die Schrägbohrungen (im Vermessungsschacht des Japan-Korea-Tunnels, 423 m).

1988 AprilBeginn der Bohrungen an Land auf der Halbinsel Higashimatsuura (Stadt Chinzei, Präfektur Saga, 130 m)

Mai:Der Leichtathletikverein beginnt mit dem Bowlingtraining auf der Halbinsel Higashimatsuura (Präfektur Saga, Stadt Chinzei, 150 m).

Die erste Delegation der International Highway Construction Corporation besuchte China im Juli.

 Beginn der zweiten Bauphase des japanisch-koreanischen Tunnelvermessungsschachts (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

Fischereierhebung im September beginnt (Tsushima, Asaji-Bucht)

im Oktober(Samgeori, Landkreis Geoje)

 Südkorea – Start der Leichtathletik-Bowling-Wettkämpfe (Samgeori, Kreis Geoje, 400 m)
 Südkorea – Start der Leichtathletik-Bowling-Wettkämpfe (Juksa-ri, Kreis Geoje, 400 m)
 Südkorea – Start der Leichtathletik-Bowling-Wettkämpfe (Jangmok-ri, Kreis Geoje, 300 m)

November:Südkorea - Beginn der Leichtathletik-Bowling-Meisterschaften (Myeongdong-ri, Geoje County, 300 m)

Dezember:Südkorea – Leichtathletik-Bowling beginnt (Dadae-ri, Kreis Geoje, 400 m)

 Beginn der Landbohrungen in Korea (Buchun-ri, Geoje-gun, 332 m)

1989 MaiZweiter Besuch einer Delegation der International Highway Construction Corporation in China (Peking - Shenyang - Dandong)

Grundsteinlegung für den japanisch-koreanischen Tunnel, Tsushima-Vermessungsschacht (Stadt Izuhara), im Juli

 Beginn der Diagonalbohrung im selben Tunnel (geneigter Tunneleingang, 200 m)

im September(gemeinsam veranstaltet von ISC und IHCC)

Gemeinsames Berichtstreffen zum japanisch-koreanischen Tunnelprojekt im November (Seoul, Südkorea )

1990 AprilDas Internationale Autobahnprojekt wurde auf dem 11. Weltkongress der öffentlichen Meinung (Moskau) angekündigt.

Der zweite Besuch einer Delegation der International Highway Construction Corporation in China im Juli.

August: Beginn der Vermessung des Japan-Korea-Tunnels mittels Schrägschacht und Schrägbohrung (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

10. ICUS (Korea)

Erste Oberflächenuntersuchung

Landbowling

10. ICUS (Korea)

Erste Oberflächenuntersuchung

Landbowling

Die Jahre von den 1990er-Jahren bis Anfang der 2000er-Jahre wurden als Zeit betrachtet, um auf Basis bisheriger Forschungsergebnisse einen spezifischeren Projektansatz aus einer allgemeinen und umfassenden Perspektive zu verfolgen. Wir haben in dieser Zeit intensiv an verschiedenen Öffentlichkeits- und Bildungsaktivitäten im In- und Ausland gearbeitet. Auf Grundlage dieser Ergebnisse erarbeiten wir derzeit unseren zweiten Geschäftsplan und führen parallel weitere Studien durch.

Bekanntmachung der Unternehmensnachfolge

Seit der ersten Vorstellung im Jahr 1981 wurde dieses Projekt unter der Leitung und Aufsicht der International Highway Construction Corporation durchgeführt, aberim Januar 2009 übernahm die International Highway Foundation, eine allgemeine eingetragene Stiftung, das Projekt.

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