Überblick über die Stiftung

Geschäftsplan 1. Periode (1981-1990)

1981 November Reverend Myung Moon befürwortete die International Highway Initiative (10. ICUS, Seoul, Südkorea)
1982 AprilGründung der International Highway Construction Corporation (Vorsitzender Osumi Kuboki)

Beginn der ersten Oberflächenexploration im Juni

Oktober: Beginn der Bohrungen auf dem Landgebiet der Higashimatsuura-Halbinsel (Yobuko-Stadt, 500 m)
  Beginn der ersten Schallerkundung des Gebiets, in dem der Japan-Korea-Tunnel vermutet wird
  Start der ersten Itsuyasu Maru (52 t)

1983 MarschStapellauf der zweiten Teian Maru (10t)

Mai : Gründungstreffen der Japan-Korea Tunnel Study Group (Vorsitzender: Yasuo Sasa)

Juli Japan – Generalversammlung der Zweigstellengründung der Korea Tunnel Research Society Kyushu (Zweigstellenleiter: Genkiyo Takada)

August : Beginn der zweiten Schallexploration im Tunnelseegebiet Japan-Korea

September: Beginn der elektrischen Erkundung an Land und der einfachen Erkundung elastischer Wellen (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

Oktober – Beginn der Umweltuntersuchung des geplanten Japan-Korea-Tunnelgebiets –
  Stapellauf von Teian Maru Nr. 3 (160 t) (ausgestattet mit Wasserpistolensystem) –
  Beginn der Diagonalbohrung (Stadt Chinzei, Präfektur Saga, 700 m)

Kauf eines Forschungsflugzeugs (6-sitzige Cessna) im November

Beginn der Landgravitationserkundung im Dezember

1984 AprilBeginn der dritten Schallexploration im japanisch-koreanischen Tunnelseegebiet (Iki, östlich der Küste)

Mai : Beginn der 4. Schallexploration im japanisch-koreanischen Tunnelseegebiet (Tsushima/Nordwestseegebiet)

Im Juni beginnt das Iki-Land-Bowling (in der Nähe des Sumiyoshi-Schreins, 400 m)

Das Leichtathletik-Bowling in Tsushima beginnt im Juli

Die magnetische Erkundung des Seegebiets des Japan-Korea-Tunnels beginnt im August

Das Leichtathletik-Bowling in Tsushima beginnt im September

Oktober Beginn der zweiten Oberflächenexploration (nördlicher Teil von Tsushima)
  Beginn der Landbohrung in Iki (Yawataura, 400 m)
  Beginn der Landbohrung in Tsushima (Aren, 500 m)

im Dezember (Himigawa, 400 m)

1985 JanuarBeginn des Iki-Land-Bowlings (Chojahara, 400 m)

März: Installation Mikroseismograph (Tsushima)

April: Beginn des Landbowlings in Iki (Tsutsujo, 400 m)

 Beginn des Tsushima Land Bowling (Mametsu Naiin, 630 m)

Beginn des Landbowlingsports in Iki im Juli

August – Japan-Korea-Tunnelseegebiet – Lessing beginnt mit der ersten Etappe

im Oktober (Skyshot, 423 m)

1986 JanuarStart des Iki-Land-Bowlings (Shinshiro Nishi-Taku, 400 m)

Das Leichtathletik-Bowling in Tsushima beginnt im Februar

März beginnt die Umweltuntersuchung in der Aso-Bucht (Tsushima)

April beginnt das Leichtathletik-Bowling auf der Halbinsel Higashi Matsuura (Präfektur Saga, Stadt Chinzei, 200 m)

 Beginn der Meeresbohrung (Tsushima/Westseegebiet, 500 m)

Juli – Tunnelseegebiet Japan-Korea – Lessing beginnt in der zweiten Etappe

August : Beginn der ersten Nagoyaura-Umweltuntersuchung (Stadt Yobuko, Präfektur Saga)

 Beginn des Tsushima Land Bowling (Minecho, 400 m)

September: Beginn der Diagonalbohrung auf der Insel Katara (320 m)

 Beginn der Meeresvermessung (zwischen Iki und der Halbinsel Higashimatsuura, 27 km)

Oktober : Grundsteinlegung für die Tunnelvermessungsdiagonale Japan-Korea (Stadt Chinzei, Präfektur Saga).
  Beginn der Landbohrung in Tsushima (Nita, 500 m).
  Gründung der Korea-International Highway Study Group (Vorsitzender Yun Se-won).
  Korea-International Highway Study Group Busan Niederlassung gegründet (Zweigstelle Long Takakanzui)

1987 JanuarBeginn des Leichtathletik-Bowlings auf der Halbinsel Higashimatsuura (Präfektur Saga, Stadt Genkai, 202 m)

Februar: Beginn der zweiten Nagoyaura-Umweltuntersuchung (Stadt Yobuko, Präfektur Saga)

April Nagoya Weather Observatory gegründet (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

 Beginn des Leichtathletik-Bowlings auf der Halbinsel Higashimatsuura (Präfektur Saga, Stadt Ogawa, 460 m)

Mai : Beginn der 5. Schalluntersuchung im Gebiet, in dem der Japan-Korea-Tunnel vermutet wird (Tsushima/Nordwestgebiet)

 Beginn des Iki-Land-Bowlings (Ashibe Town, 500 m)

Beginn der Fischereiuntersuchung im August

im November (im Diagonalschacht der Japan-Korea-Tunnelvermessung, 423 m)

1988 AprilBeginn des Leichtathletik-Bowlings auf der Halbinsel Higashimatsuura (Präfektur Saga, Stadt Chinzei, 130 m)

beginnt das Leichtathletik-Bowling auf der Halbinsel Higashi

Erster Besuch einer Delegation der International Highway Construction Corporation in China im Juli

 Tunnelvermessungsdiagonale Japan-Korea – Beginn der zweiten Bauphase (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

Beginn der Fischereiuntersuchung im September

Oktober: Spatenstich für geologische Untersuchungen auf der Insel Geoje, Südkorea (Sangyo-ri, Geoje-gun)

 Beginn des Landbowlings in Südkorea (Samgeori, Geoje-gun, 400 m)
  Beginn des Landbowlings in Südkorea (Juksari, Geoje-gun, 400 m)
  Beginn des Landbowlings in Südkorea (Janggi-ri, Geoje-gun, 300 m)

Start des Landbowlings in Korea im November

Beginn des Landbowlings in Korea im Dezember

 Beginn des Landbowlings in Korea (Buchun-ri, Geoje-gun, 332 m)

1989 MaiZweiter Besuch der Delegation der International Highway Construction Corporation in China (Peking-Shenyang-Dandong)

Juli : Grundsteinlegung für den Japan-Korea-Tunnel Tsushima Survey Incline (Stadt Izuhara)

 Beginn der Diagonalbohrung desselben Schachtes (Diagonalschachteinfahrt, 200m)

im September (gemeinsam veranstaltet von ISC und IHCC)

Gemeinsames Berichtstreffen Japan-Korea im November

1990 AprilAnkündigung des International Highway Project auf dem 11. World Congress of Speakers (Moskau)

Zweiter Besuch einer Delegation der International Highway Construction Corporation in China im Juli

August – Japan-Korea-Tunnelvermessung, Diagonalschacht und Diagonalbohrung beginnen (Präfektur Saga, Stadt Chinzei)

10. ICUS (Korea)

Erste Bodenuntersuchung

Land-Bowling

10. ICUS (Korea)

Erste Bodenuntersuchung

Land-Bowling

*Der Zeitraum von den 1990er bis zu den frühen 2000er Jahren wurde als eine Zeit positioniert, in der ein spezifischerer Projektansatz aus einer allgemeinen und umfassenden Perspektive auf der Grundlage von Forschungsmaterialien usw. versucht wurde, und es wurden verschiedene Werbe- und Verkaufsförderungsaktivitäten im In- und Ausland durchgeführt. Wir haben hart daran gearbeitet, das Bewusstsein zu schärfen. Basierend auf diesen Ergebnissen formulieren wir derzeit den zweiten Geschäftsplan und führen die weiteren Untersuchungen fort.

Mitteilung zur Unternehmensnachfolge

Seit seinem Vorschlag im Jahr 1981 wurde dieses Projekt unter der Leitung und Aufsicht der International Highway Construction Corporation durchgeführt, doch im Januar 2009 übernahm eine neue allgemeine Stiftung, die International Highway Foundation, das Projekt.

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