■40 Experten von der südkoreanischen Insel Geoje inspizierten den Nagoya-Schacht in Karatsu
[Foto] 40 Besucher vom Geoje Peace Ambassadors Council, Südkorea
Die Insel Geoje ist der geplante Landeplatz auf der koreanischen Seite des Japan-Korea-Tunnels. Es liegt in der Südsee der Koreanischen Halbinsel, westlich von Busan und ist der wahrscheinlichste Ort, an dem der von Tsushima kommende Tunnel über der Erde auftaucht und nach Norden über die Halbinsel zum eurasischen Kontinent führt. Am 30. April besuchte eine Gruppe von 40 Experten und Friedensbotschaftern aus der Stadt Geoje den Nagoya-Schacht in Karatsu.
Es ist üblich, dass Direktor Okubo eine 20-minütige Einweisung gibt, um den Fortschritt und die Bedeutung des Tunnelkonzepts zu bestätigen, gefolgt von einem Rundgang bis zur Spitze des 540 Meter langen Schrägschachts. Da die Teilnehmer dieses Mal jedoch aus Südkorea kamen, waren die Fragen, Antworten und Diskussionen hitzig. „Busan ist Tsushima von der Entfernung her am nächsten. Die Koreastraße vor der Küste von Busan verfügt jedoch über tiefes Wasser und weiche Geologie. Ingenieure glauben, dass das Gebiet vor der Insel Geoje für den Tunnelbau geeignet ist.“ Als Direktor Okubo sprach , es gab großen Applaus.
Diejenigen, die dachten: „Könnten wir nicht trotzdem einen Austausch führen können, ohne uns die Mühe machen zu müssen, einen Tunnel zu graben?“ sagten: „Aus der Perspektive des Weltfriedens und der Vereinigung von Norden und Süden ist Japan- Der Korea-Tunnel wird eine große Rolle spielen. Er ist auf jeden Fall notwendig. Ich habe angefangen, das zu denken“, sagte er.
Einige der Teilnehmer brachten Fotos von der Grundsteinlegung auf der Insel Geoje vor 30 Jahren mit und sagten leidenschaftlich: „Japan ist bei Tunnelprojekten weiter fortgeschritten, aber wir wollen sie auch in Südkorea vorantreiben.“ 1988 fand auf der Insel Geoje ein Spatenstich statt und es wurden vier langweilige Untersuchungen durchgeführt. „Ursprünglich waren 12 Löcher geplant, aber tatsächlich wurden nur vier gemacht. Leider konnten wir den geneigten Schacht nicht bauen, aber wir bewahren die Löcher, die damals gebohrt wurden“, sagt er über den zukünftigen Fortschritt . Er zeigte Begeisterung.
[Foto] Der inzwischen verstorbene Yasuo Sasa, der erste Vorsitzende der Japan-Korea Tunnel Study Group, ist in der Mitte zu sehen, mit einer Tafel im Besucherbereich im Hintergrund für die Besucher mit Fotos der Grundsteinlegungszeremonie auf der Insel 
Geoje im Jahr 1988.
Als Toyotomi Hideyoshi vor 400 Jahren Truppen nach Korea entsandte, wurde Hideyoshis Seestreitmacht von den Schildpattschiffen von General Yi Sun-shin, der zum Helden Koreas wurde, in den Gewässern westlich der Insel Geoje besiegt, und Hideyoshis Armee wurde mit ihnen besiegt Versorgungsroute abgeschnitten. Es ist ein historisches Gebiet, aus dem die Idee entstand Früher gab es in Jinhae, auf der Rückseite dieser Insel, einen Marinestützpunkt unter der Leitung von General Yi Sun-shin, doch jetzt gibt es dort einen Stützpunkt der südkoreanischen Marine.
Vor 110 Jahren, während des Russisch-Japanischen Krieges, führte die japanische Marine, darunter das Schlachtschiff Mikasa unter der Führung von Vizeadmiral Heihachiro Togo, Übungen durch, um die russische Ostseeflotte vor der Küste der Insel Geoje willkommen zu heißen. Südkoreas Südsee ist als „Archipel“ bekannt, der mit vielen Inseln übersät ist, die wie Juwelen glänzen, und die Insel Geoje ist eine davon. Ebenso wie die „Blaue Höhle“ in Yamamei, Nakatsu, Präfektur Oita, hat der Japan-Korea-Tunnel große Bedeutung als Symbol für „jenseits der Feindschaft“ (geschrieben von Hiroshi Kikuchi) zwischen Japan und Südkorea.
