Am 8. August besuchten 39 Personen, darunter Direktoren und Reporter von Fernseh- und Zeitungsmedienunternehmen aus ganz Korea, den Standort der Japan-Korea Tunnel Karatsu Investigation Diagonal. Eine Gruppe, die den Japan-Korea-Tunnel in Südkorea fördert, bat die Stiftung, eine Standortinspektion durchzuführen, um auf das wachsende Interesse am Tunnel, insbesondere in Busan, zu reagieren, und die Mediengemeinschaft schloss sich zusammen, um einen Besuch vor Ort durchzuführen. Es war mein erstes Mal besuchen.
Nachdem wir eine Begrüßungsrede des Präsidenten unserer Stiftung, Hirofumi Sato, und die Geschichte des Japan-Korea-Tunnels in Japan gehört hatten, teilten wir uns in zwei Gruppen auf und besichtigten sofort die Baustelle. Es gibt drei Standorte: die Spitze des etwa 600 m langen Arbeitstunnels, die 1400 m lange Winde, die den Wagen bewegt, der den Erdaushub befördert, und die Aussichtsplattform mit Blick auf Iki und das Genkai-Meer.
Während ich mir jeweils die Erklärungen anhörte, hörte ich Kommentare wie „Der Japan-Korea-Tunnelplan, den ich bisher gehört habe, scheint für die Pro-China-Menschen in Südkorea zu voreingenommen gegenüber Japan und den Vereinigten Staaten zu sein“ und „ „Der Japan-Korea-Tunnelplan“ An einer Stelle sagte er: „Nur Japan wird davon profitieren, und der Busan-Hafen wird einen Verlust erleiden.“ Es lag jedoch eine ernste Haltung darin, die Situation gelassen zu betrachten. Es wurden eine Reihe spezifischer Fragen gestellt, wie zum Beispiel „Anstatt einen Tunnel mit einer Aushubmaschine zu graben, warum nicht eine Absenktunnelbauweise anwenden?“, was das Ausmaß ihres Interesses zeigte.
Anschließend zog die Gruppe nach Tokio und nahm an einem Treffen mit Mitgliedern des Landtags im Gebäude des Repräsentantenhauses teil, wo sie einen Vortrag des stellvertretenden Vorsitzenden des Japan-Korea-Tunnelbauausschusses der Stiftung über den Japan-Korea-Tunnel von a erhielten aus technischer Sicht. Es wurde eine ausführliche Erläuterung gegeben. Ich hoffe, dass durch den künftigen direkteren Kontakt mit Japan in der Medienwelt ein progressiver Ton in Richtung Freundschaft zwischen Japan und Südkorea zum Vorschein kommt und dass dies dazu beitragen wird, dass Japan und Südkorea wirklich „nahe und enge Länder“ werden.
[Foto] Allgemeines Erinnerungsfoto, aufgenommen vor dem Mineneingang
[Foto] Kommentar vor der Winde (Hirofumi Sato, Vorsitzender der International Highway Foundation)
[Foto] Erklärung zur Wand an der Spitze des Mineneingangs (Yoshitaka Okubo, Karatsu-Bauleiter)
[Foto] Erklärung auf der Aussichtsplattform
