Fünf Mitglieder des Präfekturrats Mie zur Förderung des Japan-Korea-Tunnels besuchen die Baustelle des Tsushima-Schachts.
Ein fünfköpfiges Inspektionsteam des Präfekturrats Mie zur Förderung des Japan-Korea-Tunnels besuchte die Baustelle in Tsushima mit dem Ziel, die 230 km lange Tunnelroute abzugehen. Dies war im Juli des vergangenen Jahres geplant, und obwohl sie bereits bis Karatsu und Iki gereist waren, mussten sie ihre Tour in Iki aufgrund eines Taifuns, der Tsushima im letzten Sommer direkt traf, abbrechen. Nun haben sie den letzten Teil ihrer Tour abgeschlossen und Tsushima und Korea besucht.
Am 24. Juli traf ein fünfköpfiges Inspektionsteam des Präfekturrats Mie zur Förderung des Japan-Korea-Tunnels mit einer Schnellfähre aus Busan, Südkorea, in Tsushima ein. Hitakatsu, der zweitgrößte Hafen Tsushimas und nördlichstes Tor zur Insel, brachte das Team zusammen mit zahlreichen koreanischen Touristen, darunter Familien im Sommerurlaub, direkt ins internationale Terminalgebäude. Der Tourismus in Tsushima boomt aufgrund der hohen Nachfrage koreanischer Touristen. Große Busse reihten sich auf dem Parkplatz auf, und provisorische Transportfahrzeuge sowie Personal wuselten umher.
Nach einem Bericht von Direktor Uchiyama im Baustellenbüro von Tsushima über die aktuelle Lage besuchte die Gruppe den Eingang des geneigten Are-Tunnels. Wie das Sprichwort sagt: „Auch die längste Reise beginnt mit dem ersten Schritt.“ Selbst bei einem so gewaltigen Projekt wie dem Japan-Korea-Tunnel, der sich erst am Eingang befindet, reifte in der Gruppe der Gedanke an die Verwirklichung des Tunnelprojekts. Doch von dort aus, mit direktem Blick auf die nach Westen fließende Koreastraße, wuchsen die Gedanken der Gruppe über die Möglichkeit, dass der Tunnel einmal Wirklichkeit werden könnte.
Nach meiner Rückkehr nach Busan besuchte ich am nächsten Tag die Insel Geoje, den Landepunkt in Korea. Obwohl es sich dort noch um ein unbebautes Gelände handelt, gewinnt das Projekt in Korea zunehmend an Dynamik, und wenn Japaner die Insel besuchen, wird es als gemeinsames Projekt zwischen Japan und Korea anerkannt werden.
[Foto] 24. Juli, Eingangsstelle des geneigten Schachts von Are. Von der Koreastraße aus Richtung Südkorea.
[Foto] Während die Gruppe Stöcker aus Tsushima genießt, hört sie sich den Bericht von Direktor Uchiyama über die aktuelle Lage an.
[Foto] Das internationale Terminal im Hafen von Hitakatsu, dem nördlichen Tor zu Tsushima, ist voller koreanischer Touristen.
[Foto] 26. Juli 2015, am geplanten Standort des Schachteingangs des Ashibe-Schrägschachts in Iki. Die abschließenden Vermessungsarbeiten für den Schachteingang wurden im Mai dieses Jahres durchgeführt.
[Foto] 25. Juli 2015, am 540 m langen Ende des Karatsu Nagoya-Schachts in der Präfektur Saga
