Eine Stiftung, deren Ziel es ist, zum Wohlstand der Welt beizutragen, indem sie Zuschüsse an Forschungs- und Entwicklungsorganisationen sowie -institutionen im Zusammenhang mit dem Japan-Korea-Tunnel und dem Beringstraßenprojekt

Juni: Erste Oberflächenerkundungen beginnen (nördliches Kyushu, Iki, südliches Tsushima)

Oktober: Die Bohrungen an Land auf der Halbinsel Higashimatsuura (Stadt Yobuko, 500 m) beginnen.
  Die erste Schallmessung im geplanten Gebiet des Japan-Korea-Tunnels startet.
  Stapellauf des 52-Tonnen-Schiffs „Seiyoan Maru“.

Mai : Gründungsversammlung der Japanisch-Koreanischen Tunnelforschungsgesellschaft (Vorsitz: Yasuo Sasa)

Juli : Gründungsversammlung der Japanisch-Koreanischen Tunnelforschungsgesellschaft, Zweigstelle Kyushu (Zweigstellenleiter: Genki Takada)

August : Zweite Schallvermessung des Meeresgebiets des Japan-Korea-Tunnels beginnt

September: Beginn der elektrischen Landerkundungen und einfachen seismischen Untersuchungen (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

Oktober : Im geplanten Baugebiet des Japan-Korea-Tunnels beginnen die Umweltuntersuchungen.
  Der Bohrinsel Nr. 3 „Joan Maru“ (160 Tonnen) wird zu Wasser gelassen (ausgestattet mit einem Wasserkanonensystem).
  Die Schrägbohrung beginnt (Chinzei-cho, Präfektur Saga, 700 m).

November: Anschaffung eines Forschungsflugzeugs (6-sitzige Cessna)

Dezember: Beginn der Gravitationsmessung an Land (Süd-Tsushima)

Mai : Vierte Schallvermessung im Meeresgebiet des Japan-Korea-Tunnels (Tsushima, nordwestliches Meeresgebiet) beginnt

Juni: Beginn der Landbohrungen in Iki (in der Nähe des Sumiyoshi-Schreins, 400 m)

Juli: Beginn der Landbohrungen in Tsushima (Koura, 70 m)

August : Beginn der magnetischen Vermessung im Seegebiet des Japan-Korea-Tunnels (Iki-Kanal)

September: Start des Tsushima Land Bowling (Gozaki, 500 m)

Oktober: Beginn der zweiten Oberflächenexploration (nördliches Tsushima);
  Beginn der Onshore-Bohrungen in Iki (Yahataura, 400 m);
  Beginn der Onshore-Bohrungen in Tsushima (Aren, 500 m)

Dezember: Beginn der Landbohrungen in Tsushima (Himi-Fluss, 400 m)

März: Installation von Mikroerdbebendetektoren (Tsushima)

April: Beginn der Landbohrungen in Iki (Tsutsuki, 400 m)

 Beginn der Landbohrung in Tsushima (Tsutsunaiin, 630 m)

Juli: Start von Iki Land Bowling (Kuki, 500 m)

August : Erste Anbringungsarbeiten im Meeresgebiet des Japan-Korea-Tunnels beginnen

Oktober: Beginn der Landbohrungen in Iki (Ide Yoshitoshi, 423 m)

Februar: Beginn der Landbohrungen in Tsushima (Fluss Kuda, 500 m)

März: Beginn der Umweltuntersuchung in der Aso-Bucht (Tsushima).

April: Beginn der Landbohrungen auf der Halbinsel Higashimatsuura (Stadt Chinzei, Präfektur Saga, 200 m)

 Offshore-Bohrungen beginnen (westliches Tsushima, 500 m)

Juli : Zweite Sanierung des Meeresgebiets im Japan-Korea-Tunnel beginnt

August: Erste Umweltstudie in Nagoyaura beginnt (Stadt Yobuko, Präfektur Saga)

 Landbohrungen in Tsushima beginnen (Minemachi, 400 m)

September: Beginn der diagonalen Bohrung bei der Insel Kato (320 m)

 Beginn der Vermessung der Seequerung (27 km zwischen Iki und der Halbinsel Higashimatsuura)

Oktober Grundsteinlegung für die Untersuchungsstrecke des Japan-Korea-Tunnels (Stadt Chinzei, Präfektur Saga).
  Beginn der Landbohrung in Tsushima (Nita, 500 m).
  Gründung der Koreanischen Internationalen Straßenforschungsgesellschaft (Vorsitzender: Yoon Se-won).
  Gründung der Busan-Niederlassung der Koreanischen Internationalen Straßenforschungsgesellschaft (Niederlassungsleiter: Go Guan-sui).

Februar: Die zweite Nagoyaura-Umweltstudie beginnt (Stadt Yobuko, Präfektur Saga).

April: Gründung der Meteorologischen Beobachtungsstation Nagoya (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

 Beginn der Bohrungen an Land auf der Halbinsel Higashimatsuura (Ogawamachi, Präfektur Saga, 460 m)

Mai : Die fünfte Schallmessung beginnt in dem Gebiet, in dem der Japan-Korea-Tunnel gebaut werden soll (im nordwestlichen Meeresgebiet von Tsushima).

 Iki-Landbohrungen beginnen (Ashibecho, 500 m)

August: Beginn der Fischereierhebung (Asahi-Bucht, Tsushima)

November: Beginn der Schrägbohrung (im schrägen Schacht der Japan-Korea-Tunneluntersuchung, 423 m)

Mai: Beginn der Bohrungen an Land auf der Halbinsel Higashimatsuura (Präfektur Saga, Stadt Chinzei, 150 m)

Juli: Erster Besuch einer Delegation der International Highway Construction Corporation in China

 Beginn der zweiten Bauphase des japanisch-koreanischen Tunnelvermessungsschachts (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)

September: Beginn der Fischereierhebung (Asahi-Bucht, Tsushima)

Oktober: Spatenstich für geologische Erkundungsarbeiten auf der Insel Geoje, Südkorea (Sangeori, Landkreis Geoje)

 Beginn der Landbohrungen in Korea (Samgeori, Geoje County, 400 m)
  Beginn der Landbohrungen in Korea (Juksa-ri, Geoje County, 400 m)
  Beginn der Landbohrungen in Korea (Jangmok-ri, Geoje County, 300 m)

November: Beginn der Landbohrung in Korea (Myeongdong-ri, Geoje-gun, 300 m)

Dezember: Beginn der Landbohrungen in Korea (Dadaeri, Kreis Geoje, 400 m)

 Beginn der Landbohrungen in Korea (Buchun-ri, Geoje-gun, 332 m)

Juli : Grundsteinlegung für den Vermessungsschacht des Japan-Korea-Tunnels bei Tsushima (Stadt Izuhara)

 Beginn der Diagonalbohrung im selben Tunnel (geneigter Tunneleingang, 200 m)

September : Internationale Konferenz Japan-Korea-China-Tokio (gemeinsam veranstaltet von ISC und IHCC)

November: Gemeinsame Berichtssitzung Japan-Korea zum Japan-Korea-Tunnel (Seoul, Korea)

Juli: Zweiter Besuch einer Delegation der International Highway Construction Corporation in China

August : Beginn der Vermessungsarbeiten für den Schrägschacht und die Diagonalbohrung für den Japan-Korea-Tunnel (Stadt Chinzei, Präfektur Saga)