Nos gustaría presentarles artículos sobre el Proyecto del Túnel Japón-Corea que han aparecido en medios de comunicación y agencias de noticias.
El camino a seguir para el pueblo coreano es la cooperación entre Corea del Norte y Corea del Sur. El proyecto del estrecho de Bering es una realidad, no un sueño.
La reciente visita del presidente Lee Myung-bak a Mongolia y Asia Central, y la visita del secretario general Kim Jong-il a Rusia, han sido objeto de numerosos debates. La coincidencia de las cumbres de Corea del Norte y Corea del Sur en torno a temas de energía y redes de transporte revela una importante estrategia de supervivencia.
Del 17 al 19 de agosto, se celebró en la República de Sajá, Rusia, una conferencia internacional titulada «Desarrollo Integrado de Infraestructuras en el Noreste de Rusia», a la que asistieron expertos de diversos países, entre ellos Estados Unidos, China y Rusia, incluido el autor, quien representó a Corea del Sur en el Foro de Paz del Estrecho de Bering, con el apoyo de la Fundación Túnel de la Paz Mundial. Los temas principales de la conferencia fueron (1) la conexión ferroviaria de Eurasia con Norteamérica y (2) el desarrollo de los recursos energéticos en el Lejano Oriente.
El hecho de que los recursos y las redes de transporte fueran temas centrales en las cumbres de Corea del Norte y Corea del Sur y en la Conferencia Internacional de Sajá demuestra que constituyen preocupaciones fundamentales para la región. Como península, no podemos sino preocuparnos por el futuro. También es hora de que los líderes de Corea del Norte y Corea del Sur busquen una estrategia común de supervivencia para relaciones mutuamente beneficiosas. Al observar el análisis profundo y la promoción del Proyecto del Estrecho de Bering en esta conferencia, comprendí que la cooperación entre Corea del Norte y Corea del Sur es la vía para abrir nuevas oportunidades para el pueblo coreano.
En primer lugar, el Proyecto del Estrecho de Bering es un proyecto que posicionará a la península coreana como la región central del noreste de Asia. Conectar la red ferroviaria de la península coreana con el Ferrocarril Transiberiano impulsará el tan debatido proyecto del túnel submarino Corea-Japón. Una vez que se inaugure la ruta terrestre más corta que conecta Europa y América, la carga proveniente de Corea del Sur, Japón y el sudeste asiático se concentrará en la península coreana. La península coreana se convertirá en los Países Bajos de Europa.
En segundo lugar, los ferrocarriles y los oleoductos y gasoductos que atraviesan la península coreana fortalecerán la base material para la prosperidad compartida entre Corea del Norte y Corea del Sur y, en última instancia, contribuirán a crear un entorno propicio para la reunificación. La unificación de la península coreana catalizará la formación de una comunidad del este de Asia, transformando el orden regional del noreste asiático, pasando del conflicto a la cooperación.
En tercer lugar, la península coreana puede convertirse en la cuna de una nueva civilización, conectando el océano y el continente. Desde hace tiempo, todos los países involucrados anhelan que Estados Unidos, China, Rusia, Japón y una Corea unificada se unan para crear una nueva civilización que aspire a la prosperidad común y al bienestar de la humanidad.
El siglo XXI debería ser un siglo de esperanza, en el que nazca una nueva civilización que combine el poder continental y marítimo.
El Proyecto del Estrecho de Bering, actualmente en marcha, no solo acelerará la era del renacimiento económico de la aldea global al impulsar el desarrollo de Siberia y Alaska, un tesoro de recursos, sino que también contribuirá a la creación de la paz mundial y una sociedad de bienestar para la humanidad. Además, el Proyecto del Estrecho de Bering despierta interés en la comunidad internacional por su potencial para el desarrollo de recursos y el uso de las rutas marítimas del Ártico. El Proyecto del Estrecho de Bering se acerca cada vez más a la realidad. Ha comenzado la era de la integración continental y marítima, que cumple el anhelo largamente acariciado por la península coreana.
- (Segye Ilbo de Corea, 2 de septiembre de 2011) [Contribución] Jeong-Taeik, Embajador de Corea del Sur en Rusia
Se ha dado luz verde a un plan para construir un túnel submarino a través del estrecho de Bering, que separa Eurasia de Norteamérica, y conectar ambos continentes mediante redes ferroviarias.
Según el diario británico Daily Mail, el 22 de agosto (hora local), el gobierno ruso aprobó un plan para construir un túnel submarino a través del estrecho de Bering para el año 2030.
Alexander Levintal, vicegobernador de la Federación del Lejano Oriente ruso, hizo el anuncio en una conferencia internacional sobre desarrollo de recursos en Yakutsk, a la que asistieron expertos de Estados Unidos, China y el Reino Unido.
El estrecho de Bering, que conecta Alaska en Estados Unidos con Siberia en Rusia, tiene aproximadamente 80 km de ancho, y la Línea Internacional de Cambio de Fecha discurre entre la isla de Diomedes Mayor (Lyongin) y la isla de Diomedes Menor (Migkryongin) en el lado ruso. Hace ya 21.000 años, algunas zonas emergían del agua, lo que permitía un activo intercambio humano entre Asia y Norteamérica. El túnel submarino que se construirá aquí tendrá aproximadamente 105 km de longitud y su construcción costará unos 100.000 millones de dólares (aproximadamente 107,88 billones de wones). Por este motivo, Rusia decidió invertir inicialmente 1.500 millones de dólares antes de 2013 para extender el ferrocarril Transiberiano hasta Yakutsk. Una vez finalizado el túnel submarino, será posible viajar en tren de Londres a Nueva York en unos 15 días. Además, los recursos que antes se transportaban por barco a través del océano Pacífico podrán transportarse de forma rápida y económica por ferrocarril.
(Segye Ilbo, periódico de Corea, 23 de agosto de 2011)
