*Figure 1 (créée par IHCC)
*Figure 2
Figure 3 (créée par l'IHCC)
: Zone d'un rayon de 500 km centrée sur Tsushima
Figure 4 (Source de la carte : Encyclopédie de Tsushima)
Bureau de Tsushima, préfecture de Nagasaki, édition de 1999
* Figure 5 (Données du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme)
* Parc industriel de la préfecture de Saga (source : site web du gouvernement préfectoral de Saga)
Le carrefour de Tosu est connu sous le nom de carrefour autoroutier de Kyushu, où l'autoroute de Kyushu, qui va du nord au sud, et l'autoroute Nagasaki-Oita, qui va d'est en ouest, se croisent en forme de croix.
Lors du développement de la route reliant Nagasaki à Oita, le trafic à ce carrefour a progressivement augmenté, et des embouteillages (entre Tosu et Chikushino) sont devenus fréquents. C'est pourquoi des travaux ont été entrepris pour construire un pont en arc de cercle au-dessus du carrefour, destiné à la bretelle d'accès de Fukuoka vers Nagasaki. Ce pont est désormais achevé et opérationnel.
Par ailleurs, la construction d'un complexe commercial et de distribution sur un terrain d'environ 70 hectares adjacent au carrefour de Tosu est en cours.
La Japan Freight Railway Company (JR Freight) a décidé de lancer une nouvelle ligne de train express reliant Nagoya à Kyushu d'ici mars 2006. Outre la réduction du nombre d'arrêts afin de raccourcir le temps de trajet, la compagnie mettra en place un horaire permettant aux expéditions effectuées le soir d'arriver tôt le lendemain matin et d'être livrées à l'usine de l'expéditeur le matin même. L'objectif est de répondre aux besoins de transport du groupe Toyota et des équipementiers, qui développent leurs sites de production à Kyushu. Le renforcement de cette ligne, reliant les pôles de l'industrie automobile, contribuera à accroître la rentabilité.
Le train express sera composé de 20 voitures et pourra transporter jusqu'à 500 tonnes de marchandises. Son départ de la gare de fret de Nagoya est prévu vers 18h00. Il empruntera les lignes principales Tokaido, Sanyo et Kagoshima pour arriver à la gare de fret de Tosu, dans la préfecture de Saga, vers 7h00. La ligne Nagoya-Kyushu propose actuellement deux allers-retours par jour, d'une durée de 13 à 14 heures, et les expéditeurs se plaignent de son manque de praticité. Ce nouveau train sera tracté par une locomotive pouvant atteindre une vitesse maximale de 110 km/h et ne desservira que les principales gares de la région du Kansai et la gare de fret de Kitakyushu, réduisant ainsi le temps de trajet à environ 12 heures.
(Nikkei Shimbun, 4 juillet 2005)
Pour plus de détails, veuillez consulter la section « Industrie » du site web officiel du gouvernement préfectoral de Saga. [Cliquez ici pour accéder au site web officiel du gouvernement préfectoral de Saga]
